マル運のブログ一覧

1ヶ月も経ってしまいましたが・・・6月8日から、渡道しておりました(^^ゞ
年に、2回以上、マイカーで渡道するようになって25年以上・・・

良くも飽きずに訪れられるものだと、私本人も思っております(^^ゞ



職場で、私の見習を16時に2人乗せ、0時過ぎに青森港へ到着
天気が、宇都宮から青森まで雨でありました。。。(T_T)






明朝の函館は、雨が上がっておりました。
写真をちょっとノスタルジック風に・・・
って、実は車が汚れていたので。。。







倶知安で入った食堂が当たりでありました♪
入店したら地元の方ですぐに待ちが出ておりました。






定点観測場所の北海道新幹線「新小樽駅」建設現場
札幌方面の朝里トンネルの掘削が始まるようです。




対する反対側（函館方面）の後志トンネル(延長１７，９７５ｍ)は、訪問時の9日には貫通してなかったのです。
5月31日現在、掘さい率、99.01％、残り、44.3ｍになっおりました。


12日に、貫通したようです♪

函館、札幌間で貫通していないトンネルは、札樽トンネル、羊蹄トンネル、渡島トンネルの3本に・・・
進捗状況の詳細は、こちらをご参照下さい。




ちょいと寒いのに・・・
小樽ミルクプラントで、3人目の見習（くそたいち）、9人目の見習（元、秋田の有名な磨き屋さんで働いてた）とソフトクリームを(^_^;)






札幌の夜は、前日に来ていた者や、当日、エスコンで合流した者との8名で、大洋と日ハム戦・・・
あっ、違った、DeNAでした、古い人間であります・・・失礼致しました(^^ゞ

残念ながら、大洋・・・
あっ、しつこいでありますね、負けて仕舞いました(T_T)




翌日は、帰る者を送る途中にロイズの太美工場へ寄ったりして、私の車に4人乗せ、新千歳空港へ

ちなみに、10日の早朝に帰宅した者が、1人
10日の、夕方に1人
10日の、夜に3人（飛行機は同一では無く、3人ともバラバラ）
10日にも野球観戦をした者が、2人
と、てんでバラバラの観戦ツアーでありました。


新千歳空港で、4人と別れて・・・代わりに前日、飛行機で札幌入りしていた嫁さんと合流
一路、美瑛へ





定宿の「てふてふ」へ到着






美味しい食事で♪
食後は、オーナーとシェフと、気付いたら深夜まで快談




今日は良い天気＼(^_^)／

なのに、てふてふから、車で10分の青い池へは行かず・・・
って、最近、また駐車場代が上がったとか・・・
まぁインバウンドのお客さんが増えておりますからね～

チェックアウトの時間が過ぎているのに、嫁さんがシェフと、ラッキョウの皮むきをしておりました。。。



ちょっとだけ丘へ・・・





なので、数枚撮影しただけ・・・



今日の宿は、女満別



少々遠回りして、三国峠経由
松見大橋の近くに、見学者用の簡易な駐車場が出来て寄りやすくなりました♪





もう最近、写真もあまり撮らなくなってしまって・・端折ってのブログアップに(^^ゞ






つづく

少々前ですが・・・
当家の、アルピナD5sオールラッドリムジンの各種装備品への電源コード類を整理致しました。


アルピナD5sオールラッドリムジンに装着されている機器類には現在、

・バッテリー直回路
・ACC連動回路
・IG連動回路

と取付機器ごとに電源の元を変えております。

バッテリー直回路は、アマチュア無線機だけですので問題無いのですが、ACC連動で動作させている機器は、シガーのヒューズから何個かを分岐させ、またIG連動関係は、ヒューズボックス内に割り当てがない「F82」番から取り出し、こちらも3機器に分岐させており容量的にもギリギリ・・・

今回の配線整理では、バッ直関係の配線以外は、大元の電源をシガープラグのACCのヒューズから取出しとし、IG電源連動には、ACCから電源を、F82からのIG電源でリレーを介する回路と変更しました。




ハンドル下の空間に、リレー、





マイナス端子の奥に、差し込み式のACC電源端子、IG電源端子を設置しました。

現在のACC回路接続機器
・ドライブレコーダー（補助バッテリー経由接続・ユピテル Y-3100 ）
・スマホ充電機器


現在のIG電源回路接続機器
・ケンウッド低濃度オゾン発生器（CAX-DS01）
・鹿ソニック
・レーダーレーザー取締探知機（Yupiteru Super Cat YPK-22L）
・OBD2接続情報機器（Yupiteru Super Cat GWM75sd）




昨日、友人のＨ氏へ車の管理を委託している方が、「G３０・５４０ｉ」をご購入されたとの事で磨きコーティングの納車帰りに、Ｈ氏が当家へ・・・



カシミヤシルバー色、私好みの良い色ですね♪





内装色も私好み、キャンベラーベージュ
走行距離は２万キロと極小車、ちなみに、フロントバンパーの飛び石跡も数個しか着いていませんでした(^o^)




この、カシミヤシルバーのアルピナーD5sがあれば・・・
って、たぶん１台も無いですかね？？？




そして、当家のアルピナD5s、地図更新を実施




地図データーを2026-3へ更新

連休明けに、車を入庫させて来ました・・・


表題の写真を見て、気付いた方
このYouTubeを良く見られておりますね(笑)


はい、新潟県三条市にある「car life studio ConSense」でカーボン除去をメインとした整備を行ってきました(^^ゞ


カーコンセンスさんにお預けして・・・



新潟から代車で帰って来ました。
1週間後に・・・引き取りへ


施工した頂いた作業は・・・

1・インテーク、EGRカーボン洗浄
2・DPFクリーニング
3・インジェクタークリーニング
4・エンジンオイル、フィルター交換
5・ATF圧送交換




交換した部品と、使用した洗浄剤等






8万キロ走行で掻き出したカーボン・・・それなりに・・・

でも、酷いのはこんな量ではないそうです(笑)




「ディーゼルウェポン」3年ほど継続使用しているからですかね？？？

他の燃料添加剤に比べ、金額が安く他に弊害が出ていないことで、当家ではプジョー308と共に継続注入しております。





ＡＴＦの圧送交換も一緒に行いました。





カーコンセンスさんで、作業の動画を作って下さいました(^o^)

動画の始まりから挿入されている音楽が、カーコンセンスさんのYouTubeと同じでした(笑)




いゃ～あ、帰路で直ぐに気付いたのが、車が軽く感じるんです♪
そして、振動が減っております♪
燃費は・・・帰りは一般道だったので？？？でありますが、たぶん良いと思います(^^ゞ

施工して気分も良くなりました♪

整備作業を行っている方の顔が分かるって何か安心します。
ちなみに、整備を行っているＭさん、元BMWディーラーの整備士さんだそうです。
ただ、予約が取りづらいのが難点ではあります。。。
ちなみに、今回の作業は2月に予約しました。


また、何かありましたらお世話になりたいと思います<(_ _)>




整備士のＭさんに伺った美味しいタレカツ丼のお店「とんかつ政」さんへ





ちょっと奮発して、特製タレカツ丼にしたら・・・ご飯の中にも(@_@)
最近、マジに小食になって来た私、ちょ～満腹に。。。








丁度、車を預けていた時に・・・


Aliからの届き物
純正品の３分の１の価格であります。



このように劣化が・・・
なので、新品に交換、ただ純正品では無く安いOEM品





ちょっとコツが要りました綺麗に装着が完了しました♪

って、以前、maigoさんが自分で交換したとお聞きしていたので、先日の山荘で整備時のコツを聞いておいたのです(^^ゞ

maigoさん有り難うございますとても参考になりました<(_ _)>

今年のＧＷ後半、5日が明け番、昼に帰宅、6日が自分の週休





今年は、maigoさんの那須山荘で皆様とお会い出来ました(^^ゞ






まずは、源泉掛け流しの♨であります♪
今回も数えられないほど入湯させて頂きました♪







ゲームと車談義・・・
気付いたら、日付けが越えておりました～







本日も朝から♨♪




先着した皆様は前日に食べられた「丸信」



ちなみに、maigoさん2日か続けてであります・・・申し訳ないです<(_ _)>

スープは美味かったのですが・・・ほんのちょっとだけ麺が茹ですぎだったような・・・ちょっと残念でありました(T_T)
今回はオーナーが茹でをしておらず、見習中なのかもう一人の男性の方が麺を茹でておったのです。。。






maigoさんと山荘に戻って、また車談義♪
この照明良いですね～






3月に取り付けた、ユピテルの最新機種・「YPK-22L」

前機種の「YPK-21L」では、誤警報が少ないのうたい文句でしたが、やはり、マツダ車やコカコーラの自販機ではレーダーが反応をしておったんです。。。

ちなみに、今、「YPK-21L」は当家のプジョー308に装着されています。
まだ、マツダ車で誤警報の狼少年であります(T_T)

「YPK-22L」、高速道路でも（セーフティモードは切りの状態）前にマツダ車、アウディが走っていても、まったく反応が無しに＼(^_^)／
そして、東北道の下り線、宇都宮インター先に設置されている半固定式レーザ取締機にはちゃんと反応しておりました。
って、150ｍ程度前で・・・あそこは緩い左カーブの先なので反応が難しい場所ではあるのですが、ちょっと反応が遅いですよね。。。

ちなみに、「YPK-22L」の専用店モデル「ZK3200」を装着したトシ棒さんも同じ意見でありました(^o^)







そして、昨日・・・
こんな場所へ







あれっ、同じ場所ですかね(^^ゞ







初めて乗りましたが、キビキビ走ってなかなか良いお車ですね♪

来週の月曜日まで、当家の駐車場には、「新潟ナンバー」のE82の120ｉＭスポーツ・クーペが駐車であります。

当家のアルピナD5sオールラッドリムジン

昨年の9月に、こんな事がありました。

フロントスポイラーが日本に在庫が無く、アルピナD5sが返ってきたのが・・・昨年の12月末・・・


3ヶ月間修理工場に留置されておったんです(>_<)



その間、ブレーキが固着していたようで軽いジャダーが出るようになっていたんです。。。

軽いジャダーだとブレーキを使用することで解消される事があると・・・

でも、ジャダーは、4月中旬に長野へ行って帰ってきても変わらず。。。(>_<)




F10・アルピナD5でも同じような現象が出たとき、ローターを研磨して事象が直ったことがありました。ので、今回も同じくローターを研磨して貰う事にしました。





今回も作業施工をお願いしたのが平塚にある「湘南ブレーキセンター」






写真のような状態・・・
ジャダーの原因はこれですかね(>_<)







研磨をして頂きました(^^ゞ





新品のようになりました＼(^_^)／






ジャダーは無くなり快適になりました♪




フォローさせて頂いている「カオデンダーのページ」さんの整備手帳に「テールゲート ソフトクローズ コーディング」が整備記録に掲出されておりました。

前からトランクが閉まるとき、ガチャっと勢いがよく閉まるのが気になっていたのです(^^ゞ


トランクのソフトクローズ化を施工へ
BimmerCodeでコーディングを施工・・・

「テールゲート機能」
そして、「エキスパートモード」へ



この、4つの項目を下記の値地に変更



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このようになりました♪


もっと数値を弄ったらもっと変化があるかもしれませんが、私はこれくらいが丁度よいかな～




世間はＧＷ・・・私は自分のサイクルで勤務であります。

ちょっと次の作業に向けて・・・


脱脂して、ガラスコーティングを施工・・・







いつ完成へなるのか。。。(^^ゞ