マル運のブログ一覧

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：2,185回
　累計走行距離：353,804.05km
　累計走行時間：7,576時間32分
　累計ハイタッチ数：7,659回／4,770人
　累計獲得コレクション数：1,103個
　累計獲得バッジ数：146個／263個
　累計訪問チェックポイント数：6,176個／18,267個
　累計テリトリー数：2箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・千国
　　・北美瑛
　最長ドライブの距離：1,412.78km
　　ドライブした日：2015/11/22
　　ドライブした車種：BMWアルピナ D5
　ハイタッチの多かったドライブ：75回
　　ドライブした日：2014/10/19
　　ドライブした車種：BMWアルピナ D5
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・WhiteRabit さん 72回
　　・ふぬー。 さん 66回
　　・wadashio さん 31回
　もっとも多くドライブした愛車：207,760.25km
　　ドライブした車種：BMWアルピナ D5
　もっとも多くハイタッチした愛車：3,873回
　　ドライブした車種：BMWアルピナ D5

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/02/17
　初めてドライブした愛車：BMW 5シリーズ セダン
　初めてハイタッチ！した車種：ホンダ フィットハイブリッド
　初めてハイタッチ！したユーザー：kiyo E87 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞

走りました～(^^ゞ
電車とかでは無く、自分の運転だけで「353,804.05Ｋｍ」
ガソリン代と高速代が・・・(T_T)

ハイタッチに代わる、アプリがあったら教えて欲しいです<(_ _)>

5月に、新潟県三条市にある「コンセンス」さんでインテーク/EGRカーボン洗浄等の作業を行ったときに、プロペラシャフトのジョイントディスクの亀裂が発見されていたのです。。。






フロント側のジョイントディスクに亀裂が発生していたのです。




リア側にはまだ亀裂等は発生していなかったのですが、交換作業には、マフラーの取外し、プロペラシャフトの取外しと、同時に施工した方が良いので、前後のジョイントディスクの交換を行いました。

写真は交換後です。





外した前後のジョインディスク





中の繊維のような材質まで出てきている状態です。
まぁ、10万キロ走行車なので、次の交換は、20万キロ達成時ですかね(^^ゞ






丁度、前回の交換から、10000キロ近く走ったので、リキモリのTT4200「5W－30」のエンジンエイルに交換も同時に施工して貰いました。






1週間預けてたので、そのまま帰宅せず・・・
夜は、もちろん新潟タレカツ丼であります♪






往路は、高速利用だったので・・・


新潟からの復路は・・・
すべて一般道で♪


新潟から、海沿いを南下、糸魚川からフォッサマグナに沿って山梨、自宅まですべて一般道を満喫して帰ってきました♪

やはり、高速を走るより一般道は走っていて楽しいですね♪


そして、私の長距離走行時にはいつもハイドラを起動させて走行軌跡を記録させていたのですが・・・
ついに、今月いっぱいで終了なんですよね。。。(T_T)


あえて、ハイタッチのポイント獲得の為に出掛けたりはしてなかったのですが・・・


走行距離、35万キロ
走行時間、7570時間

と結構走っておりました(^^ゞ




走行距離では、お仕事で走られている方には適いませんでしたが・・・３５万キロ（もちろん、電車では起動させていないので、車とフェリーだけの実走です）701位




ハイタッチ数は、4770ハイタッチで、1390位でありました。




ハイドラが無くなると困るのが、友人との待ち合わせ等で現在地の確認・・・
そして、一番は・・・
私、長距離で出掛けるときはハイドラを起動させているので、嫁さんが私の場所を把握しており「今、何処？」のLINEが来なかったことなんです。。。
今後は、LINEが届きそうで面倒になりそうです(T_T)


ハイドラに代わりそうなアプリとかないですかね？





そして、私が採掘開始から定点観測していた、北海道新幹線　後志トンネル（天神）が私が訪れた6月9日の3日後、12日に貫通しました。

その動画が、

JRTT鉄道・運輸機構から公開になりました。



2018年に訪れた時は、後志トンネルの坑口になる場所から撮影しておったんです(^^ゞ



2019年11月は、まだ工事が始まってませんでした。






2020年10月には天神坑口の工事が始まってました。



そして、2026年6月に貫通＼(^_^)／







新小樽駅建設現場の定点観測は続けて行きたいと思います(^^ゞ

私、今年の夏もお休みがありませんでした(>_<)

6月末より11月上旬まで、11人目の見習生（24歳の女史）をマンツーマンで養成指導中でありまして、休みの申請があまり出来ない状態であります。。。(>_<)

定年まで、あと2年、たぶん、国道交通省に届けられている各社の指導操縦者（運転士見習を養成出来る資格）の中で一番の年長者ではないかと（弊社は任命では無く、試験制度での指導操縦者の拝命）

毎出番で、東京から名古屋間以上（長い乗務距離で350km以上）を見習の横に立っての乗務・・・腰にくるんです。。。(>_<)
58歳で見習を持つ体力的辛さを分かって下さいませ～


なので、見習が前期構内訓練（実際の車両を使った故障等の訓練）だった日にお休みを頂いて、群馬、長野県境にある秘湯へ
腰を労り、精神を癒やしに・・・


群馬県嬬恋村の秘湯「鹿沢温泉」に唯一残る旅館、「鹿沢温泉 紅葉館」へ
写真の湯船だけの温泉ではありますが、泉質が良く源泉掛け流しで良い温泉です♪
心身の休養になりました(^o^)



そうそう、往路に清里にある清泉寮でソフトクリームを食べました。
いつの間にか、大きなお土産売り場や食事する所が出来て、いまいちの感じ（観光地化されすぎ）でありました。

ちなみに、500円・・・ちょっと考えさせられる料金でありました。




当家の、アルピナD5sオールラッドリムジン
リアフォグの２灯化をおこないました。



両方のテールライトにリアフォグが装着されているのですが、点灯するのは片側だけなんです。


保安基準は、道路運送車両の保安基準第37条の2で定められています。

第３７条の２　自動車の後面には、後部霧灯を備えることができる。
２　後部霧灯は、次の基準に適合するものでなければならない。
（１）　後部霧灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。
（２）　後部霧灯の灯光の色は、赤色であること。
３　後部霧灯は、前項に揚げた性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
（１）　後部霧灯の数は、２個以下であること。
（２）　後部霧灯は、前照灯又は前部霧灯が点灯している場合にのみ点灯できる構造であり、かつ、前照灯又は前部霧灯のいずれかが点灯している場合においても消灯できる構造であること。
（３）　後部霧灯は、次のいずれかの要件に適合する構造であること。
　イ　原動機を停止し、かつ、運転者席の扉を開放した場合に、後部霧灯の点灯操作装置が点灯位置にあるときは、その旨を運転者席の運転者に音により警報すること。
　ロ　前照灯又は前部霧灯を消灯した場合にあっても点灯しているときは、尾灯は点灯しており、かつ、尾灯を消灯した後、前照灯又は前部霧灯を点灯した場合には、再度、後部霧灯の点灯操作を行うまで消灯していること。


２灯化しても、保安基準に抵触するとは思えないのに・・・
G30では、１灯だけが点灯であるんですよね？？？


神様や、有識者の方々にお伺いしたら、コーディングでも出来るようだが、配線で加工した方が早くて良いのでは・・・の回答を頂き、施工しました(^^ゞ




リアフォグが点灯する、右側から配線を左側まで引き回すだけであります。





車検時等に万が一、茶々が入ったら、簡単に１灯化出来るようにスイッチを設置






LEDの点灯は、リアフォグの電源が通電されている時のみ点灯（LED点灯の電源を引いてくるのが面倒なので）
リアフォグ２灯の点灯時は、ＳＷのLEDは消灯になります。






このように点灯するようになりました＼(^_^)／




そして、先日、お友達の「RANちゃん」さんが上げられていたの「やはり効果ありますね…1年ぶりのBMCフィルター洗浄」のブログに感化させて・・・

私もK&Nエアフィルターの清掃を実施しました。


G30のエアフィルーは交換が意外と面倒なのです・・・


いろいろと外しまして・・・ネジ止めされているネジを外して施工





1年ぶりの、約20000キロで清掃・・・
上部のエンジン側は意外と綺麗ですが・・・
下側の吸気側は、すげぇ～ばっちいであります。。。





K&N洗剤をフィルター面に塗布





2回ほど清掃したら綺麗になりました。





K&Nフィルターが乾燥する間にエンジンルーム内を綺麗に(^^ゞ






専用のオイルを吹き付けて完了






新品のように綺麗になりました♪






元に戻して、エアファイルターの清掃が完了しました。



私の夏は、こんな感じで終わりであります。。。

6月の中旬に訪れていた、北海道旅行記の続きです。
前回のブログは、こちらです(^^ゞ





帯広空港から、嫁さんが帰宅
今日から一人・・・






然別湖


今回の旅行で三ツ目の湖底へ続く線路・・・上手く撮れませんでした(>_<)



前に来たときのが上手く撮れてました(^^ゞ



今回の北海道旅行で撮影した、湖底へ続く線路


上が、洞爺湖、下が、阿寒湖の・・・


美瑛の山の中・・・

熊が出そうで怖かったです。。。


こちらは、初冬の訪問時


今度は、秋に・・・
って、アルピナD5sでは、スタッドレスタイヤを持っていないので無理かな・・・



久しぶりの道々70号線


観光客がカーナビの案内に従って来て、ビックリする道、15年ぶりに来ましたが相変わらずの砂利道でありました。
芦別市と美瑛町を結ぶ近道（？）
ちなみに、今は分岐地点に「この先・未改良区間」「この先・砂利道、11km」の看板が親切に出ております。





芦別で、今は土日しか営業していない、カナディアンワールドを外から見て・・・
倒産しちゃった「横市フロマージュ舎」（バターとかチーズとかが良かったんで芦別の直売所で良く買っていたで、ちょっと寂しいであります）を見て・・・


こちらの猫バスも久しぶりに訪れました(^^ゞ














本日は、天候が少し回復した美瑛から・・・



岩見沢にある空知鉄道の延伸開通式へ




岩見沢市の市長さんや、議員さん、北海道振興局のお役人さんが来られるほどの本格的な延伸開通式



もちろん、テレビ局に新聞社、ラジオ局も取材に来られていました。


ちなみに、4年前の延伸開通式にもお邪魔しております(^^ゞ



札幌へ


札幌では、アルピナD5乗りの「wonderfullifewith」さん、E39乗りで、セカンドカーのエスティマハイブリットの電池をご自分で交換しちゃうなんでもDIY派である、たくみちゃん2000さんと車談義♪

楽しい時間を有り難うございました<(_ _)>












本日は、函館へ


積丹ブルーが綺麗でありました♪





この時期は・・・積丹へ来たら、ウニ丼であります♪





神威岬へ寄ったら・・・


札幌観光バスの、日野・セレガ スーパーハイデッカ
クラブツーリズムの豪華ツアーバス「ロイヤルクルーザー」車が停車しておりました。

もしかして・・・あの方は・・・
もしかして・・・

札幌観光バス様で、観光バスの体験運転をした時にお世話になった・・・


この方では(@_@)





ちょっとお仕事中にお写真を(^^ゞ
Ｔガイドさん、お仕事中に失礼しました。。。



函館へ到着



pediさんが、G30・アルピナB5を車庫から出して待っていてくれました<(_ _)>





購入されてから、3年経っているのに・・・
1036Ｋｍしか(@_@)

この、アルピナＢ５を見なければ・・・G30では無く、F10のアルピナD5を乗り続けていたかも。。。
その時のブログは、こちらです(^^ゞ



G30の前期とLCI後・・・


テールのバンパーが同一の物かと思ったら、微妙に違っておりました(@_@)

テールライトをLCI化後のに変更した私のD5s・・・テールのバンパーも交換するようですかね。。。(笑)





pediさん、ブッフローエ最後のアルピナ車、BMW ALPINA B3 GT を購入されてまして、私の訪問時の週末に納車予定




川崎のニコル本社から函館に届いているとの情報で、某所に向かったら・・・ナンバーも付いて納車直前の状態で止まっておりました(^o^)


お忙しい中、pediさんにホテルまで送っていただきました。
有り難うございました<(_ _)>










北海道、最後の日・・・



倉庫街で撮影・・・
白い車って意外とモノクロが合いますね♪








この時がいつも寂しいであります。。。

次は、いつですかね～


今日は、仙台まで一般道で・・・









自宅まで帰ります～




仙台から、海沿いの道（避難用にもなっている）の県道
大洲松川ライン、こちらも震災後初・・・







原発付近だけは、6号線を使いましたが、あとは海沿いの道で、鹿島まで
鹿島から高速で帰宅の途へ









北海道旅行記・おわり

Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：プジョー３０８Gtライン
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：205/55R16

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


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