私、今年の夏もお休みがありませんでした(>_<)
6月末より11月上旬まで、11人目の見習生(24歳の女史)をマンツーマンで養成指導中でありまして、休みの申請があまり出来ない状態であります。。。(>_<)
定年まで、あと2年、たぶん、国道交通省に届けられている各社の指導操縦者(運転士見習を養成出来る資格)の中で一番の年長者ではないかと(弊社は任命では無く、試験制度での指導操縦者の拝命)
毎出番で、東京から名古屋間以上(長い乗務距離で350km以上)を見習の横に立っての乗務・・・腰にくるんです。。。(>_<)
58歳で見習を持つ体力的辛さを分かって下さいませ~
なので、見習が前期構内訓練(実際の車両を使った故障等の訓練)だった日にお休みを頂いて、群馬、長野県境にある秘湯へ
腰を労り、精神を癒やしに・・・

群馬県嬬恋村の秘湯「鹿沢温泉」に唯一残る旅館、「
鹿沢温泉 紅葉館」へ
写真の湯船だけの温泉ではありますが、泉質が良く源泉掛け流しで良い温泉です♪
心身の休養になりました(^o^)
そうそう、往路に清里にある清泉寮でソフトクリームを食べました。
いつの間にか、大きなお土産売り場や食事する所が出来て、いまいちの感じ(観光地化されすぎ)でありました。

ちなみに、
500円・・・ちょっと考えさせられる料金でありました。
当家の、アルピナD5sオールラッドリムジン
リアフォグの2灯化をおこないました。

両方のテールライトにリアフォグが装着されているのですが、点灯するのは片側だけなんです。
保安基準は、道路運送車両の保安基準第37条の2で定められています。
第37条の2 自動車の後面には、後部霧灯を備えることができる。
2 後部霧灯は、次の基準に適合するものでなければならない。
(1) 後部霧灯の照射光線は、他の交通を妨げないものであること。
(2) 後部霧灯の灯光の色は、赤色であること。
3 後部霧灯は、前項に揚げた性能を損なわないように、かつ、次の基準に適合するように取り付けられなければならない。
(1) 後部霧灯の数は、2個以下であること。
(2) 後部霧灯は、前照灯又は前部霧灯が点灯している場合にのみ点灯できる構造であり、かつ、前照灯又は前部霧灯のいずれかが点灯している場合においても消灯できる構造であること。
(3) 後部霧灯は、次のいずれかの要件に適合する構造であること。
イ 原動機を停止し、かつ、運転者席の扉を開放した場合に、後部霧灯の点灯操作装置が点灯位置にあるときは、その旨を運転者席の運転者に音により警報すること。
ロ 前照灯又は前部霧灯を消灯した場合にあっても点灯しているときは、尾灯は点灯しており、かつ、尾灯を消灯した後、前照灯又は前部霧灯を点灯した場合には、再度、後部霧灯の点灯操作を行うまで消灯していること。
2灯化しても、保安基準に抵触するとは思えないのに・・・
G30では、1灯だけが点灯であるんですよね???
神様や、有識者の方々にお伺いしたら、コーディングでも出来るようだが、配線で加工した方が早くて良いのでは・・・の回答を頂き、施工しました(^^ゞ

リアフォグが点灯する、右側から配線を左側まで引き回すだけであります。

車検時等に万が一、茶々が入ったら、簡単に1灯化出来るようにスイッチを設置

LEDの点灯は、リアフォグの電源が通電されている時のみ点灯(LED点灯の電源を引いてくるのが面倒なので)
リアフォグ2灯の点灯時は、SWのLEDは消灯になります。

このように点灯するようになりました\(^_^)/
そして、先日、お友達の「
RANちゃん」さんが上げられていたの「
やはり効果ありますね…1年ぶりのBMCフィルター洗浄」のブログに感化させて・・・
私もK&Nエアフィルターの清掃を実施しました。
G30のエアフィルーは交換が意外と面倒なのです・・・

いろいろと外しまして・・・ネジ止めされているネジを外して施工

1年ぶりの、約20000キロで清掃・・・
上部のエンジン側は意外と綺麗ですが・・・
下側の吸気側は、
すげぇ~ばっちいであります。。。

K&N洗剤をフィルター面に塗布

2回ほど清掃したら綺麗になりました。

K&Nフィルターが乾燥する間にエンジンルーム内を綺麗に(^^ゞ

専用のオイルを吹き付けて完了

新品のように綺麗になりました♪

元に戻して、エアファイルターの清掃が完了しました。
私の夏は、こんな感じで終わりであります。。。
Posted at 2026/09/06 18:34:40 | |
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