マル運のブログ一覧

本日、８月１日、ちょ～久しぶりに「お庭会」にお邪魔してきました(^^ゞ
私、土日はなかなか休みになりません・・・本日、久しぶりに土曜日が週休でしたので、大黒ＰＡへ・・・



っと、その前に、先週


友人のＨ氏が管理されているお車、G３０
そのお車に、ドライブレコーダーとレーダー探知機を取付を致しました(^^ゞ




ドライブレコーダーの電源は、足下のヒューズから
ＡＣＣ連動から取れるヒューズ（黄色文字）から・・・

レーダー探知機の電源は、回路図等には割り当てが無い「F82」（IG連動電源）から取る予定でヒューズまで取付(青色文字）をしたのですが・・・

何か、ヒューズボックスの上から出ている配線が（ビニールテープで端を巻いてある）気になりテスターで調べたところ、IG連動電源でありました(^o^)
なので、レーダー探知機の電源は、ここから取ることにしました。




トライブレコーダーは左に、レーダー探知機は運転席上部に取付を完了




そして、私のアルピナD5sオールラッドリムジン


後方警戒灯、先日、おこなったテールライトLCI化などで何度も取り外していた、「テールゲートヒンジトリムカバー」


こんな状態に・・・



なので、新品部品を・・・っと思っていたのですが、調べたら、一、6200円程度、二つで、12400円・・・




ebayで調べたら、3000円で、両側の出品がありましたので、購入(^^ゞ
って、送料が4000円でありました。
まぁ、新品より安かったら良いかな・・・
次は、ケチらずに新品にします(^^ゞ





あっ、それで本日8月1日



灼熱の大黒ＰＡ・・・



いゃ～あ、マジに熱い・・・あっ、字が語ぐらいに暑かったであります。。。





maigoさんの新しいお車を拝見・・・
新しいお車はコーディングもいろいろと制限があるそうです。。。
maigoさんのお友達が乗ってこられた、120dは、ID9、コーディングか難しとか・・・




この暑いのに、食欲が旺盛な、アクさん。。。カツが2枚(@_@)





食後に駐車場へ戻ったら・・・
事故渋滞で遅れて到着された、ムツミさんのアルピナXD3(^o^)
拝見出来ました♪




お庭会・・・次はいつにお邪魔できるか？？？
また、皆様、お邪魔が出来た際には宜しくお願い申し上げます<(_ _)>

前回のブログは、こちらです。









てふてふから、大空町の東藻琴にある、元・「ファームインゆい」さんへ（現在、営業はされておりません）
地元の物で美味しいご飯でありました＼(^_^)／



朝飯前に、私の大好きな場所、能取岬へ




早朝は誰も来ておりませんで静かな能取岬




女満別の丘も良い感じの場所が多いですよ♪






早朝のドライブでありました。




今日は、道北へ



興部で美味しいハンバーグを(^o^)





何度も訪れているのに、走りたくなる道
村道・エサヌカ線





牛ちゃんにも会いに来ました♪





バカと煙は・・・の最北へ(^^ゞ



明朝は・・・


宗谷丘陵へ





いつもの貝殻の道
今年は、早朝からバイクの方が何台かおりました。





宗谷岬、まだ早い時間だったので人は少なかったです。





最北のスタンド「安田石油」今年は残念ながら貝殻の御守りは頂けませんでした。。。





前から訪れたかった、幌延深地層研究センターへ
瑞浪超深地層研究所（岐阜県瑞浪市）にある、こちらを見学したがったのですが・・・
瑞浪の施設は令和2年より坑道埋め戻しに着手し超深地層研究所計画に基づく研究が終了してしまったのです。

こちらでは、週に2回ほど、地下500ｍへの見学会を開催しておるのです。
今回は、地上施設だけを見学してきました。
埋め戻される前に、是非、地下の施設の見学をしたいと計画しております(^^ゞ





嫁さんが来たことがないと言うので・・・物置・ヨドコウ「あぜくら」の駅舎、糠南駅へ





北見に宿泊
もちろん、トリトンで回転寿司を満喫(^^ゞ






摩周ブルーが綺麗でありました♪





最近、綺麗にホームが整備された、奥行臼駅
トロッコに乗りに来たいと思いながら、数年・・・
未だに実現が出来てません(>_<)
今年は、令和6年7月28日（日）から8月18日（日）の毎週日曜日（計4回）だけ・・・
今年も無理そうです。。。






晴れの北太平洋シーサイドライン





本当の快晴ではなく・・・ちょっと霞んでおりました。






霧多布近郊へ来ると、ついつい寄ってしまう、「寿司・ひらの」さんへ
まだ、残念ながらコンブ巻きの限定海鮮丼が始まっておらず、普通の海鮮丼




漢字の如く、霧でありました。。。





霧が晴れた時にたまたま見られた、ラッコの親子







食後のデザートは・・・浜中コープのゼロヨンソフト
2回目のスタンプがあと、1個となりました(^^ゞ




ちなみに、浜中のコープの店内には・・・
ここは、神奈川と思わせる高梨製品がいっぱいです(@_@)
浜中コープの直ぐ前には、高梨乳業の工場があるんです（こちらの工場で日本のハーゲンダッツの乳製品原料を作っているんです。アイス加工しているのは高崎工場）
4.0牛乳とかを製品化しているのは、高梨乳業の関連会社である神奈川にある足柄乳業





阿寒湖に入るレール
ちゃんと1067ｍｍの軌間なのか調べれば良かったですかね(^^ゞ








帯広で宿泊






つづく

北海道旅行記のブログで気付かれた方もいると思いますが・・・

4月に・・・


こんな大きな箱に入って届いた物がありました。




大きな箱の中は、G30・テールライトLCI化セット

バラバラで買うよりお得なのです。
楽天で、15万円でありました。
どうも、国外ディーラー用のBMW純正品のセットのようです。



【セット内容】
テールライト 左右
サイドウォールレインガターカバー 左右
ケーブル 0,35 mm2 x12m
タイラップ x15
メス端子 MQS x4

また、親切に正規ディーラーのメカニック向けに作成されて取説・配線図等も付属しておりました。





まずは、取り付ける前にガラス硬化型コーティングを家の中で施工


そして、ちょいと大変な・・・








BDCからリアのトランクまでの配線だけを4月中に施工しました。

BDC、A258・3Ｂ端子のPIN番号50に、F2　PIN番号38に、F4を接続しリアまでの配線を通します。
これは、前期型には、内側テールライト部にブレーキライトが無かったのですが、LCI後のテールライトは内側もブレーキライトが点灯するようになります。その配線になります。




写真は、施工の参考にさせていただいた「カオデンダー」さんの整備手帳からお借り致しました。


前期型からLCI化後にテール部を交換するだけでは無く、コネクター内のピンを入換が必要になるのです。






当初は、ebay等で売っている変換コードを買う予定でありましたが、コネクターだけがあれば簡単に作れるので、自作しました。



そして、5月中旬にLCI化をついに施工




トランク部の内張等を外します。





前期のテールライトを外したら、ばっちぃ～であります。。。

もちろん、ショップ等では綺麗にしないでそのまま交換しちゃうと思いますが・・・自分での施工、外した所には簡易コーティングを施工しちゃいました(^^ゞ

おバカですよね～見えない所なのに・・・

この時間に30分、無駄な施工時間でありました。





左が、前期、右が、LCI後
って、一度外したのに、写真のために左側に前期のテールを装着。。。



そして、私には出来ない・・・コーディング関係
取付け説明書には、ISTAで処置するように書かれていましたが、私の持っているインチキISTAでは、処置できませんでした(>_<)

やはり、ちゃんとした、ISTAにしないと駄目なんでしょうね





神様に助けていただきました<(_ _)>






LCI化が完了いたしました。

1ヶ月も経ってしまいましたが・・・6月8日から、渡道しておりました(^^ゞ
年に、2回以上、マイカーで渡道するようになって25年以上・・・

良くも飽きずに訪れられるものだと、私本人も思っております(^^ゞ



職場で、私の見習を16時に2人乗せ、0時過ぎに青森港へ到着
天気が、宇都宮から青森まで雨でありました。。。(T_T)









明朝の函館は、雨が上がっておりました。
写真をちょっとノスタルジック風に・・・
って、実は車が汚れていたので。。。







倶知安で入った食堂が当たりでありました♪
入店したら地元の方ですぐに待ちが出ておりました。






定点観測場所の北海道新幹線「新小樽駅」建設現場
札幌方面の朝里トンネルの掘削が始まるようです。




対する反対側（函館方面）の後志トンネル(延長１７，９７５ｍ)は、訪問時の9日には貫通してなかったのです。
5月31日現在、掘さい率、99.01％、残り、44.3ｍになっおりました。


12日に、貫通したようです♪

函館、札幌間で貫通していないトンネルは、札樽トンネル、羊蹄トンネル、渡島トンネルの3本に・・・
進捗状況の詳細は、こちらをご参照下さい。




ちょいと寒いのに・・・
小樽ミルクプラントで、3人目の見習（くそたいち）、9人目の見習（元、秋田の有名な磨き屋さんで働いてた）とソフトクリームを(^_^;)






札幌の夜は、前日に来ていた者や、当日、エスコンで合流した者との8名で、大洋と日ハム戦・・・
あっ、違った、DeNAでした、古い人間であります・・・失礼致しました(^^ゞ

残念ながら、大洋・・・
あっ、しつこいでありますね、負けて仕舞いました(T_T)




翌日は、帰る者を送る途中にロイズの太美工場へ寄ったりして、私の車に4人乗せ、新千歳空港へ





ちなみに、10日の早朝に帰宅した者が、1人
10日の、夕方に1人
10日の、夜に3人（飛行機は同一では無く、3人ともバラバラ）
10日にも野球観戦をした者が、2人
と、てんでバラバラの観戦ツアーでありました。


新千歳空港で、4人と別れて・・・代わりに前日、飛行機で札幌入りしていた嫁さんと合流
一路、美瑛へ





定宿の「てふてふ」へ到着






美味しい食事で♪
食後は、オーナーとシェフと、気付いたら深夜まで快談






今日は良い天気＼(^_^)／

なのに、てふてふから、車で10分の青い池へは行かず・・・
って、最近、また駐車場代が上がったとか・・・
まぁインバウンドのお客さんが増えておりますからね～

チェックアウトの時間が過ぎているのに、嫁さんがシェフと、ラッキョウの皮むきをしておりました。。。



ちょっとだけ丘へ・・・





なので、数枚撮影しただけ・・・



今日の宿は、女満別



少々遠回りして、三国峠経由
松見大橋の近くに、見学者用の簡易な駐車場が出来て寄りやすくなりました♪





もう最近、写真もあまり撮らなくなってしまって・・端折ってのブログアップに(^^ゞ






つづく

少々前ですが・・・
当家の、アルピナD5sオールラッドリムジンの各種装備品への電源コード類を整理致しました。


アルピナD5sオールラッドリムジンに装着されている機器類には現在、

・バッテリー直回路
・ACC連動回路
・IG連動回路

と取付機器ごとに電源の元を変えております。

バッテリー直回路は、アマチュア無線機だけですので問題無いのですが、ACC連動で動作させている機器は、シガーのヒューズから何個かを分岐させ、またIG連動関係は、ヒューズボックス内に割り当てがない「F82」番から取り出し、こちらも3機器に分岐させており容量的にもギリギリ・・・

今回の配線整理では、バッ直関係の配線以外は、大元の電源をシガープラグのACCのヒューズから取出しとし、IG電源連動には、ACCから電源を、F82からのIG電源でリレーを介する回路と変更しました。




ハンドル下の空間に、リレー、





マイナス端子の奥に、差し込み式のACC電源端子、IG電源端子を設置しました。

現在のACC回路接続機器
・ドライブレコーダー（補助バッテリー経由接続・ユピテル Y-3100 ）
・スマホ充電機器


現在のIG電源回路接続機器
・ケンウッド低濃度オゾン発生器（CAX-DS01）
・鹿ソニック
・レーダーレーザー取締探知機（Yupiteru Super Cat YPK-22L）
・OBD2接続情報機器（Yupiteru Super Cat GWM75sd）




昨日、友人のＨ氏へ車の管理を委託している方が、「G３０・５４０ｉ」をご購入されたとの事で磨きコーティングの納車帰りに、Ｈ氏が当家へ・・・



カシミヤシルバー色、私好みの良い色ですね♪





内装色も私好み、キャンベラーベージュ
走行距離は２万キロと極小車、ちなみに、フロントバンパーの飛び石跡も数個しか着いていませんでした(^o^)




この、カシミヤシルバーのアルピナーD5sがあれば・・・
って、たぶん１台も無いですかね？？？




そして、当家のアルピナD5s、地図更新を実施




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