マル運のブログ一覧

ブログアップが遅くなりましたが、先月の１９日、久し振りに旧甲州街道を歩いて来ました。
写真は、前回のゴール地点、富士見へ向かう途中にトイレ休憩で寄った、中央自動車道の八ヶ岳ＰＡ
八ヶ岳が綺麗に見えました♪

前回のブログは、こちらです。
約４ヶ月も開いてしまいました(^^ゞ


歩き始める、富士見へ向かう道中、中央道に、こんなお車が・・・


今時、テレビのアンテナ？？？　こんな大きく上げている人はいないですよね～
接近・・・


甲府近辺の中央道を走行する、神奈川県警の捜査車両でした(^o^)

山梨県内で、アンテナをちゃんと上方へ向けて上げてまでの、秘匿捜査・・・神奈川の捜査系なんかを無理して使用しているとか？？？
今のＡＰＲ無線システムは、他県でも自分の所属する県の無線が使えるとの話もあるし・・・
山梨県警の共通系を間借りするのであれば、ここまでアンテナを上げなくても通話出来ると思うのですけどね・・・って、単に真面目にアンテナの仕様書どおりに上げているだけだったりして（笑）

そんな、お車を追い越して、八ヶ岳ＰＡに・・・


静岡県警の機動隊が休憩中でした。

私が、トイレで小用をしていたら、個室の中から、「はぐれ刑事純情派」メインタイトルが・・・
そして
「もしもし、〇〇です」
・・・・中略・・・
「了解！」

ガサゴソ・・・ガサゴソ・・・

がたいの良い出動服を着た方が出て来ました（笑）
お仕事お疲れさまです(^O^)




前回のゴール地点へ到着
旧甲州街道歩きをスタートです(^o^)

遠くに見える白い所は、富士見パノラマスキー場の上部のコースです。



紅葉が終わり頃でした。
今は、雪が散らついているようです。。。


私みたいな心が荒んだ者でも、このような道祖神を見ると、心が和みますね(^o^)


東京から１８４キロ・・・京都までは遠いです・・・が、旧甲州街道のゴールはもうすぐです。
Ｚ４のオープンに乗っていた、にいちゃんが、何撮ってんだぁ～って顔で通過して行きました。。。
「車に乗っていたら、見えない物が、歩いていると、いろいろと見えるんですよ～」って教えてあげたかったなぁ



これは、でかい一里塚の木ですね(^o^)
江戸時代から、この場所にあって、通行する人を見届けていたと思うと・・・その時代にタイムスリップしてみたくなりました（笑）
どんな時代だったんですかね～


「今日のマンホール」


諏訪湖流域下水道のマンホールは、諏訪大社の御柱祭が書かれています。



諏訪広域消防本部の救急車　ナンバーが「１１９」になっていました(^o^)


松本が、３８キロとは、一日で歩いて到達が出来ます（笑）



諏訪湖・・・来年は御神渡りが見られますかね？
一度、生で見たいと思っているんです。


江戸から数えて、５３番目の一里塚（東京から約２１０キロ地点）、甲州街道最後の一里塚です。


諏訪大社・下社秋宮で、京都までの安全祈願と、ジャンボ宝くじの当選を祈願して・・・あっ、もちろん家内円満、家内健康、世界の安定・・・諸々を祈願致しました(^^ゞ



お土産に美味しい塩羊羹を老舗の「新鶴本店」で購入

新鶴本店の横に・・・


甲州街道のゴールがありました。
江戸日本橋から下諏訪宿まで、五十三里二十四町
約２１１．３ｋｍ

旧甲州街道を完歩致しました＼(^_^)／
ここからは、中山道で京都を目指します(^^ゞ


本日は、ここでゴール
中央線の下諏訪駅


私が中学時代に鉄道で信州をまわっているとき、ここの駅の待合室で夜を何度も過ごしたことが・・・

当時、中央本線には夜行の急行アルプス号が何本も走っていたんです。
宿代を浮かすのに、上り夜行（新宿行き）のアルプス号に松本方面から乗って、この下諏訪の待合室で下り夜行（南小谷行きなど）のアルプス号を待って、また松本方面へ戻り、周遊券の圏内から出ないようにしていたんです。
懐かしく思い出しました(^^ゞ
今、そんな旅をされている方なんっていないですよね（笑）


その当時の、急行型の１６５系は廃止になって無いですが、普通列車で使われていた、１１５系はまだ健在・・・
でも、２１１系などが進出して来ので、安泰なのはあとちょっとかな。。。


富士見まで戻り、国道２０号を走って


韮崎旭温泉へ
露店風呂も無く休憩所だけがある日帰り温泉施設なのですが、ここの泉質が最高なんです＼(^_^)／
温泉マニア御用達の湯なんですよ♪

本日の疲れを癒やして帰宅の途に・・・(^O^)




この日は、満月で、富士山が月明かりで綺麗に見えました。
コンデジでも綺麗に撮れました(^O^)





歩行日は、１１月１９日

本日の歩行距離
３１Ｋｍ

歩行歩数
５５２４９歩

消費カロリー
２０２４．４ｋｃａｌ

21日、日曜日に、旧甲州街道を歩きに行ってきました(^^ゞ
天気予報では、曇り空で、若干涼しい一日との予報だったので決行したのですが・・・



実際に、前回のゴール地点である、韮崎駅をスタートした時点から、夏空・・・
ちょうど、「はまかいじ」号が発車して行くところでした(^O^)

前回のブログは、こちらです。



新品の消火栓ですかね？？？　
色がちょっと濃いような・・・今後、消防車もこの色になったりして（笑）



諏訪まで、50キロしか無いんですね～
次には諏訪に到達できますかね。。。


旧道は所々で、現在のＲ２０から、このように分岐しています。


わぁ～懐かしいなぁ(^O^)
ＧＸ７１のマークⅡを発見、それも、当時、私の高嶺の花であった「GT-TWINTURBO」
ホイールも純正だし、ナンバーから推測してワンオーナーかな？？？
今後も大事に乗って欲しいですね(^O^)


いゃ～あ、暑くて・・・この神社でちょっと小休止。。。



富士川では鮎釣りをしている人がたくさんいました。
水が綺麗なんで上から見ると、鮎が見えるんですよね～
鮎は赤い↓の付近にいるんですけど・・・おじさんの竿の先には、一匹もいないのです・・・
見ていた、5分間では釣り上がっていませんでした（笑）



旧甲州街道は、農道のような道だったのですが・・・ちゃんとお巡りさんは立ち番をしていました(^O^)
前回、見たお巡りさんより、さらに顔色が悪いような（笑）


ひまわりを見た、この時点で、ペットボトルは３本目



旧甲州街道は、古道に・・・
農道よりさらに細い道へ・・・


ぶどう園の中を通過・・・


今日のマンホール

どちらも、現在は北杜市になっている、旧白州町・武川村のマンホール
下水では無く、農集排のマンホールなんですね～
って、農集排が分からなかったので、調べたら・・・
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
農業集落排水事業は、農村地域における資源循環の促進を図りつつ、農業用用排水の水質保全、農業用用排水施設の機能維持又は農村の生活環境の改善を図り、併せて、公共用水域の水質保全に寄与するため、農業集落におけるし尿、生活雑排水などの汚水又は雨水を処理する施設、汚泥、処理水又は雨水の循環利用を目的とした施設等の整備又は改築を行い、生産性の高い農業の実現、活力ある農村社会の形成及び循環型社会の構築に資することを目的としています。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
マンホールから、また一つ、知識が増えました(^O^)

でも、「運転取扱実施基準」の条文のようで・・・覚えるのに苦労しそうな文面ですね（笑）
公務員の定期考査とかで、農集排の目的を全文書きなさいって出題されていたりして。。。(@_@)



前に、車で見学に来たことがある「サントリー白州蒸留所」
見学した時のブログは、こちらです。
久し振りに見たら・・・Ｓ本さんが、まだレガシィに乗っていた頃でした(^^ゞ

Facebookでも当日アップしましたが、韮崎の駅から歩いて、５時間半ぐらいで到着します＼(^_^)／
歩いて見学へ来る人はいますかね？？？



国界橋を渡って、ついに信濃の国長野県へ
京都まで、後は、岐阜県、滋賀県、京都府だけに・・・って、長野県が長そうです。。。



この辺のＲ２０は、いままで何十回も通ったことがある、Ｒ２０・・・車で通った事がある、地方の道を、歩いて通るって変な感じですね(^^ゞ



砂利の採石分別所
けして廃墟ではありません・・・日曜日でお休みだっただけ・・・
錆たベルトコンベアが良い感じでした(^O^)



八ヶ岳の眺望が良いって場所・・・八ヶ岳には入道雲が・・・(>_<)



富士見パノラマスキー場が見える場所まで、どうにか到達・・・
この時点で、ペットボトルは６本目

スタートの韮崎駅は、標高が約３５６．４７ｍ、現在地は９５０ｍ、５９３．５３ｍを８時間半掛かって登ってきました(^O^)


本日は、この「止まれ」の標識まで


２キロほど、町道を歩いて、中央本線の富士見駅
１８時２１分発の列車に間に合いませんでした・・・次は、１９時３３分・・・１時間12分も列車間隔が空くとは。。。(>_<)





歩行日は、７月２１日

本日の歩行距離
３４Ｋｍ

歩行歩数
６０５９６歩

消費カロリー
２６２４．４ｋｃａｌ

ペットボトルを6本も飲んだのに、おしっ〇は、一回だけ、それも少量・・・ほとんどが汗になりました(^^ゞ
顔を洗ったら、目がしみるんです・・・塩分が多くて（笑）
今後、夏が終わるまでテクテク歩きは延期します。。。

先月の23日、甲州街道のテクテク歩きへ行ってきました(^^ゞ
写真は、前回のゴール地点、中央東線の「酒折駅前」交差点

前回のブログは、こちらです。


富士急山梨バスの日産ディーゼル・スペースランナー
前日の22日、富士山が世界遺産に登録されたので、バスの全面に横断幕を装着していました(^O^)



長野の善光寺ではありません。
身延線って、ＪＲ東海が甲府駅の第一場内信号機（富士起点87.358km地点）までの管轄だったんですね。
また、勉強になりました(^^ゞ



私が、セブンイレブンへ入って出てくるまで、誰もいませんでした・・・なんで、カウンターを、数回押して調査に協力しておきました（笑）


またまた稀少車を発見(^O^)
スバルのアルシオーネSVX
私の友人も乗っていたんで、乗せて貰ったことがありますが、当時、未来の車って感じでしたよね♪

68万円とは・・・
って、調べたら、ほとんど新車状態の中古だと、418万もする個体があるですね(@_@)



竜王駅近くの踏切・・・甲州街道から、信州往還道に。。。
これからは、信州往還道テクテク歩きに変更させて頂きます(^^ゞ


「今日のマンホール」


これは、山梨県の市町村のマークがいっぱいです～
何のマンホールなのですかね？？？

って、調べたら分かりました＼(^_^)／

「釜無川流域下水道のマンホール。
対象は、旧竜王町・旧田富町・旧玉穂町・旧甲西町・昭和町・増穂町、旧若草町・鰍沢町、旧敷島町・旧双葉町、韮崎市・旧櫛形町、旧市川大門町、旧白根町・旧八田村・旧三珠町。
県章の周りに対象地域のマークだそうです。」

※「日本マンホール蓋学会」のＨＰから抜粋
インターネットって本当に便利ですね♪




世界遺産に登録された次の日の富士山(^o^)
富士山、いまだに頂上まで登ったことが無いんですよね～
車で行ける、五合目は３箇所とも何回もあるんですけどね(^^ゞ



韮崎駅付近の中央東線
９５Km/ｈの制限速度・・・Ｒ８００未満のカーブですね
Ｒ８００未満の曲線なのに・・・振り子車は125Km/hの制限とは・・・すげぇ～



韮崎ＰＳの駐車場
捜査車両の見本のようなお車たちですね(^o^)
レガシィＢ４にＴＬアンテナ、アリオンよりは、少ないですが、兄弟車のプレミオにＴＡアンテナ・・・



本日は韮崎宿まで・・・この後に信濃国との国境に備えて(^^ゞ



あれ～こんな場所で185系が見られるとは(^o^)


オール2階建ての215系の臨時快速で甲府へ戻ります。




歩行日は、６月２３日

本日の歩行距離
１９Ｋｍ

歩行歩数
２９１５０歩

消費カロリー
１２５５．４ｋｃａｌ

先週の日曜日、前回、歩いて通った、旧甲州街道を中央高速から見ながら、前回のゴール地点へ

前回のブログは、こちらです。



笹子駅からスタートです。



笹子駅の駅前には、笹子隧道の記念碑が建っていました。
笹子隧道・・・昨年、不幸な事故で有名になってしまいましたが・・・
鉄道トンネルとしては、開通当時は東洋一の長さだったんですよ。
現在、笹子には、旧甲州街道の笹子隧道、国道20号の新笹子隧道、中央高速の笹子トンネル、そして、中央本線の笹子隧道



田植えが終わっているんですね～
昨年の今頃は、こんな所を歩いていたんですよ・・・・月日が経つのは早いですね(^^ゞ



中央本線の笹子隧道（東京方）、左側が、1903年（明治36年）2月1日に開通した現在の下り線、右側が、1966年（昭和41年）12月12日に開通した新笹子トンネル上り線。
トンネルの大きさの違いが分かりますでしょうか？
古い方は、レール面上から、天井までが、４．６ｍしか無いのです・・・新笹子トンネルは、５．１ｍある現在の通常トンネルの大きさなんです。


狭小断面トンネル区間ではパンタグラフの折り畳み高さが不足するので、こんな写真のような、パンタグラフ搭載部を低くして低屋根車とした車両が作られたんです。
最近の電車では、畳み高さを改良したPS23形パンタグラフの開発以降、特に低屋根にすることなく対応できるようになっているので、こんな車両も無くなったんです。

狭小トンネルに入る時、高運転台の電車を運転していると、思わず首を下げたりしちゃうんですかね（笑）



ちょっと先には、リニアの御坂トンネル工事現場入り口が・・・立ち入り禁止と書いてあると・・・ついつい入ってみたくなるんですよね（笑）
御坂トンネルはすでに貫通はしているようです。



本日は、笹子峠を越えます・・・ここよりこんな山道に・・・



矢立の杉付近では、本当に山道でした(^^ゞ



笹子峠の直下に通っている、笹子隧道
初めて通った、20年前は・・・・中は凸凹の道路、側壁は素掘りにモルタルを吹き付けただけのような、とんでもないトンネルだったんです。。。
1998年（Ｈ10）に登録有形文化財に登録されたからなのか？？？
最近、最新の技術のＰＣＬ工法により改修工事されたとか・・・昔は、マジに出そうな雰囲気だったんです（笑）


写真家の方が撮影をされていたので・・・チョロッと撮影させて頂いて、ここから峠越え(^^ゞ



笹子駅から約2時間で、笹子峠を越えまして、ここから甲府盆地へと下っていきます。



甲州市（旧大和村）に入り、国道20号線へ復帰・・・あれ、あそこに見えるのは、廃線跡ですね(^o^)
この付近の廃線は、つい最近の平成9年なんです。
この廃線区間には、過去に訪れた事がある、大日影トンネルなどがあるんです。

大日影トンネルを見学したときのブログは、こちらです。



甲府盆地が見えてきました＼(^_^)／




国道20号が勝沼バイパスになる所から、旧道へ
ちなみに、勝沼バイパスに入って飛ばしますと・・・５００ｍぐらい先の中央道・勝沼インター近くで、取締をよく行ってていますのでご注意下さいね～



勝沼と言えば、葡萄ですね
まだ、こんなに小さいですが、葡萄の房みたいな感じなのは分かりますね(^o^)


博物館の「博」の字がコルク抜きになってますね♪
私は、葡萄ジュースで(^^ゞ



2005年（平成17年）11月1日に塩山市・大和村と合併して甲州市になってしまった、勝沼町のマンホール
消火栓まで葡萄でした(^o^)



山梨県警のＰＭ・・・立ち疲れているようで、顔色が悪いですね（笑）
何年前から立っているんだろうか？？？



石和の近くまで来たら、いつの間にか、甲州街道に「桃太郎」の名が入ってます(^^)



山梨交通のいすゞ ガーラ（KL-LV774R2）
山梨交通もバス無線を使っています、周波数は１４８．９３Ｍｈｚです。
この周波数・・・割り当てを知らない、ダンプカーなどの違法無線が良く開局している周波数なんですよね。。。



バス停・・・富士急が富士山、山梨交通が葡萄と桃をデザインしたバス停になってました。



本日は、甲府まで３．５ｋｍの酒折駅まで(^o^)


歩行日は、５月２６日

本日の歩行距離
３２Ｋｍ

歩行歩数
５０７５６歩

消費カロリー
２１８７．８ｋｃａｌ








そして、昨日、お友達の９３７５Ｍさんが、近所に来ているとの事で、お会いしてきました(^o^)



最後にお会いしたのが、2009年9月の北海道以来・・・
お会いした時のブログは、こちらです(^o^)


昨日は、相模原にある「イシカワエンジニアリング」さんで、ＫＯＮＩのサスペンションに交換をされたそうです。


フォルクスワーゲン シロッコ・・・・車高が低いんですね～


９３７５Ｍさんと言えば、過走行・・・でも、今回の車は、意外と伸びていないようで、まだ８４０００キロでした(^^ゞ
前車のアウディＡ３、４年８ヵ月で１５．８万キロ走行をされていた頃に比べたら、大人になりましたね（笑）
って、私もクラウンの時は、４年半で、１４．７万キロでした(^^ゞ


シロッコって精悍な顔つきですよね(^o^)

そうそう、９３７５Ｍさんと言えば・・・酷道


こんな道のお話で、またまた盛り上がりました(^^ゞ


短い時間でしたが、９３７５Ｍさんお久しぶりにお会い出来て楽しいお話を有り難うございました(^o^)
是非、次回は楽しい場所へ・・・宜しくお願い致しますね<(_ _)>

ＧＷの最終土曜日に、旧甲州街道を歩いてきました。
前回までのブログは、こちらです。

前回は歩いて通った、山梨県境



本日は、上野原駅からスタート
上野原駅の駅名表は、まだＪＲの字体ではないのですね～
１１５系と駅名表・・・国鉄時代を彷彿させますね(^o^)



フルーツショップに洋品店・・・身近な方が営業しているようです（笑）




今日はテクテク歩き日和です♪



中央高速の側道が、旧甲州街道でした。
みなさん、今度、中央高速を走ったら、あの道は旧甲州街道なんだよ～って、知ったかして教えてあげて下さいね（笑）



心が和みます♪



山梨県警の高速隊ＰＣが緊走して来ました(^o^)
思わず連写してしまいました(^^ゞ


廃道マニアのにみなさん、お待たせしました～


中央高速・談合坂ＳＡ付近の旧道は、一部が市道に払い下げされているようです。


詳細は、こちらのサイトへ



えっ・・・熊ですか。。。。
熊よけの鈴とか持つようですかね。。。(^^ゞ





街道ぽっくなってきました・・・向こうから水戸黄門様ご一行が、高笑いをしながら来そうな感じです（笑）



綺麗に磨けば、復活できそうなＹ３０グロリア・Ｖターボブロアム
当時あこがれの車だったんですよね～
私、エンジンが同じＶ６ジェットターボの、ローレル・ターボメダリストに乗っていたんです(^^ゞ



富士山が良く見える場所に来たのですが・・・裾しか見えませんでした(>_<)


大月市に入りました＼(^_^)／


今日のマンホール


大月市の有名な物が書かれています(^^)



煉瓦造りの古い水路を発見
この水路、この後出てくる、1907年（明治４０年）日本での本格的な特別高圧線で長距離送電を行った最初の発電所、駒橋発電所で使った水を下流の八ツ沢発電所へ送っている水路なんです。

では、ちょっと先に歩いて、駒橋発電所へ



左上の山の上から鉄管を通って落とされた水を使って発電、その水は、桂川内を敷石で区切った水路に、そして先ほどのような水路で下流の八ツ沢発電所へ送っていたんです。


水路の詳細は、こちらのサイトへ


私、みなさんブログでご存じと思いますが、ダムや発電所の見学も大好きで・・・
過去には、駒橋発電所近くの、本格的な揚水発電をしている葛野川発電所とかも東京電力のご厚意で見学とかしていたんですよ(^^)


見学時のブログは、こちらです。
東京電力はテプコ館とかも無くしているので・・・今後はそのような施設の見学は無理かと(>_<)


水路の先には・・・こんな遺跡を発見


廃線マニアのみなさま、お待たせしました～
中央本線の鳥沢～猿橋間の旧線跡の大原トンネル（鳥沢側）
トンネルの中を見たかったんですが・・・ちょっと無理のようで諦めました(^^ゞ

廃線区間の詳細は、こちらのサイトへ



日本三奇橋の猿橋
橋脚を使わずに両岸から張り出した四層のはね木によって橋を支えています。

私、橋とかの構造物も大好きでして・・・
過去には、こんな橋も見学しております(^^ゞ


そんな橋の見学時のブログは、こちらです。




猿橋近くの中古車屋さんに展示されていた、いすゞの１１７クーペ
これは売り物なんですかね？？？



富士急山梨バスの大月営業所
富士急バスでは、昔からバス無線が使われていて、高速バスや路線バスで使われているんです。
都内、神奈川、山梨県などで頻繁に受信出来きるんですよ(^^)
周波数は、１５１．３３Ｍｈｚ

この日も、臨時便の手配や、中央高速では渋滞情報などの交信がされていました。

富士急つながりで・・・


富士急電車の方では、今まで無線が使われていなかったのですが・・・今年の春から無線が使われ始めたと情報があり確認にテクテク歩きで、大月駅に立ち寄り(^^ゞ
おっ、無線のアンテナが付いていますね～
でも、最近は無線のデジタル化が進んでいるので・・・デジタル方式かな？？？

１５０．３９Mhzで「３８４列車・・・云々・・・」
富士急の無線はアナログでした(^o^)


写真の電車は、元ＪＲの１６５系・ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス」号のフジサン特急２０００形
お隣に写っているのは、元・京王５０００系の１２００系「マッターホルン号」、後ろには「富士登山電車」も併結されていました。



テクテク歩きは、猿橋付近に戻ります(^^ゞ


旧甲州街道の踏切・・・この踏切、中央本線が開通した明治時代からあるんでしょうね



大月から先の普通列車は、１１５系が大活躍しております。
でも、この光景もいつまで見られるのか・・・長野地区では２１１系が再配備されているとか・・・

この写真の、長野色のＣ４編成、私の２人目の見習で、某鉄道の女性運転士の鉄子ちゃんに聞いたところ、貴重な編成だとか(^^ゞ

詳細は、こちらのサイトへ
勉強になりました(^^ゞ



１００キロ・・・でも、これは国道での距離なので、旧甲州街道だと遠回りをしているので、１１０キロぐろいですかね(^o^)
実際に、１００キロポイントは旧甲州街道上ではなく、旧甲州街道は写真の左から出てくる細い道でして・・・１００キロポイントが見えたので、戻っての撮影したのです(^^ゞ



また、こんな廃線跡を発見
ちょっと斜面を登って、入り口まで・・・


天神山トンネルです。
ＳＬ時代の煤が付着しているようですね(^o^)

中央本線の廃線跡の、詳細な事は、こちらのサイトへ



本日のゴール、笹子駅へ到着＼(^_^)／

笹子駅は、一つ前の初狩駅と同じく７、単線時代はスイッチバックがあった駅なんです。


２５‰上にある駅・・・止めるのが大変そうですね。。。


元のスイッチバックの引き上げ線は、現在、ＪＲ東日本の設備トレーニングセンターになっておりました。
出発、場内、閉塞信号機が点灯してましたよ(^o^)

ちなみに、一駅手前の初狩駅は・・・


東京方には採石の積み込み線、甲府方は、補修用車などが留置、現在も線路はスイッチバック時代の名残を残しています。

スイッチバック当時の写真は、こちらです。



名物の笹子餅を購入して帰宅へ・・・





今日は、朝の９時から、１７時半まで、途中の休憩は３０分程度・・・歩きました～
万歩計を見て、ビックリ(@_@)


６５０３４歩も歩いてました・・・たぶん生涯で一番歩いた日だったかも。。。



歩行日は、５月４日

本日の歩行距離
３８Ｋｍ

歩行歩数
６５０３４歩

消費カロリー
２８０４．６ｋｃａｌ


こんなに歩いたのに痩せません？？？（笑）