エンジンマウント交換

お疲れ様でした～
これで気持ちよく乗れますね～交換作業レポも楽しみにしています。

レポUPしましたよ～。

やっぱり動かないと憂鬱でしたが、
これで開放されました（笑）

うちのマウントも、同じ状態で伸びきってます。
なんか下回りがガタゴトしてますが、マウント交換で直るのかなぁ？

レポ期待してます、交換するとしたらリジットタイプとノーマルとどちらが良いのでしょうね～(^_^;)

ウチのもまだ確認していませんが、
ミッションマウントも逝っているかも知れませんよ。

異音の出るタイミングや条件を
いろいろ注意深く探ると
作業ポイントが絞り込めますよ。

リジットだと異音が出たりするようですし、
フレームに負担も掛かるという説もありますね。

どちらも試した事が無いのでなんとも・・・

ノーマルRSリジットと試してみましたが、バランスはRSが良いように思ってます(^^)

そうですか。
でも、ウチはGT的乗り方なので、
ノーマルで十分かな・・・

今回のは若干強化タイプになると言う話です。

はじめまして！ガレージのピット作成でこちらのプログを拝見させていただいたのですがとても　素晴らしく、可能でしたら大きさとか深さ、奥の壁からの穴の位置など教えていただけませんでしょうか。実際つかってここをこうしたらよかったとか教えていただけらうれしいです。

気に入って頂き幸いです。

サイズは３ｍ×１ｍ×１ｍです。

全長６ｍガレージのほぼ壁際から
中央までがピットです。

半分にしたのはグレーチングだと
ガレージジャッキが掛けられない為、
下回り作業は用途によって
クルマの前後を入れ替えて済ませる事にして
半分はピット、半分は平面としました。
オイル・ミッション交換程度なら
ジャッキアップ無しで出来るのですが、
耐車用グレーチングが重たいです・・・

設備としては照明と電源とエアを引いています。

さすがですね～いつもながら手際の良さにはただただ尊敬です。

実際は気に成ったところの掃除しながら
記録用の写真を撮りながらなので、
結構掛かっているので、
友人には飽きられてますよ（笑）