休日に見たクルマ

光岡のラ・セードでしたっけ？
ぶつけたら修理代が高くつきそう...。

そうですね、名前までは覚えてなかったけど(^_^;)
台数も少なそうだし、そこらへんのｶﾞｲｼｬにぶつけるよりも、数段高くなりそうですね(>_<)

たしかシルビアがベースだったかと

ミラーやBピラーのあたりになごりが＾＾

当時僕もS13に乗ってましたので、すぐに分かっちゃいましたね。
フロントガラスとかドアのあたりはそのまんまですね（笑）

既にお答えが…

(P)S13ベースのラセードですね(^_^)v

以前一回だけＤにて現車を見た事がありますo(^-^)o

外観があそこまで変わってるのに室内を覗くとまんまシルビアというのが凄いと思いました!(b^ー°)

これも、時間が無くて中まで見れませんでしたが・・・・
シートなんかもそのままなんだろうなぁ。
ハンドルとかインパネとかね。

室内はまんまなんですね
気になってたんですよ！
ひで坊ーRさん　ありがとうございます＾＾

僕がシルビアに乗ってた時、友人の１８０SXに乗って、
「室内はまんま同じだねｗ」って笑ってたのが、これも同じ状況になるんでしょうね（笑）

マジか～
すごい車だーー！！

光岡の車種の中で一番原型とどめてないかも～

このフロントからの外観で、S１３をイメージするのは難しいね。
車格も違って、当然３ナンバーです(^_^;)

ラセードは時々見ますね。
でも先日大蛇（オロチ）を始めて走っているのを見てフリーズしそうになりました。

あ、見ますか？
うちの近所にはいないので、これ見たのは超ひさびさでした(^_^;)

大蛇は止まってるのしか見たことないけど、存在感が有りますよね♪

この車格にしてシートがお馴染みの・・・と言うギャップが面白かったですね。

長いから運転はどうなんでしょうね？？？

そうそう、特に１８００のS１３はシートが特徴あるから、ばれちゃいますよね(>_<)
２０００ｃｃのバージョンもあるのだろうか？

ホイルベースも大きく、トレッドも広くなってるみたいなので、安定感がありそうですよね(^O^)／

夜分遅くに失礼しますm(_ _)m

補足ですが、オイラが見たのは1800のラセードでしたが、シート、インパネ周り、ステアリングに至るまで、まんまシルビアと一緒でした(笑)
唯一の違いはホーンパッドに有るはずのSILVIAの文字が削られていた事ですねf^_^;
そういえば今は違うと思いますが、初期の光岡車は日産の同系車(K11とビュートなど)が保証作業になっても光岡車というだけで日産Ｄでは保証の受付が拒否られていたと云う事実があったという事ですね(-_-#)
K11の初期はエアコンダクトのフィンの強度が弱くA/Cホルダー取り付けで簡単にフィンが折れるという事がありましたが、マーチは対策で無償交換だったにも係わらず、ビュートに関しては「光岡のＤで作業して貰って下さい」と伝えるのみ…
話としては当然ですが…納得はいかない気もしますね(>_<)

やっぱラセードのイメージって、１８００なんですよ。
２０００ってあったんだろうか？

保証の問題は仕方ないですね。
Dラさんが光岡さんと、どこまで契約していたのか、でしょうね。
ベースとなってる車両の無償交換が決まっても、ビュートは日産車じゃないですからね(^_^;)