日産の新しい１．２Lエンジン！

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12c 2010年7月17日 8:56 これにあうMTがれば、言うことないんですよね・・・ なんにせよ、急いでK13買わない方がよさげですね（笑	コメントへの返答 2010年7月17日 12:23 そうそう、MTにしてくれなくちゃ！ っていいながら、MT買えないんですがTT 販売時期がずれるのは、じらされてるみたいだけど。 また１０年近く売るクルマなら、１年くらいずれてもいいや（笑）
アルダテ 2010年7月17日 9:27 Ｋ１３にターボモデルがないからおかしいと思ったけど、まだ作ってたんかいｗ 噂のスーチャーとターボのセットはドコにいったの？	コメントへの返答 2010年7月17日 12:24 そう、ターボって噂だった気がする。 まずはスーチャーを開発。 んで？ その後に期待（＾＾）
タロー. 2010年7月17日 9:37 あ、さんざん買わしといてマイチェン後に載せるんすかね？ うん、待ってみよう。	コメントへの返答 2010年7月17日 12:25 まーね、少しでも売りたいだろうし。 一気にフルラインナップは、けっこう辛いんでしょう。 とりあえず待つ。 （買うかどうかは別）
太颯 2010年7月17日 11:29 あれ・・・ツインチャージャの話は・・・。(汗) 後はこれでMTかどうかですよね～。	コメントへの返答 2010年7月17日 12:27 MTでるのかなぁ。 まぁ、海外向けでもATオンリーとはならないだろうけど。 CVTが進化していくと、MTの方が燃費悪くなっちゃったりして(><)
４ドアコンパクト 2010年7月17日 13:32 期待できそうですね・・・ どうせなら、このエンジンをＫ１１に載せてしまうとか？？？ 無いですね（苦笑）	コメントへの返答 2010年7月17日 17:41 11に乗せるなら、他にも選択肢がありますよね。 あまり時代が違うと、色んな互換性が(^_^;) １０年違いますからね(笑)
SK3 2010年7月17日 14:39 高そうなスペック･･･。 ＣＶＴは出力的に無理走だしやっぱりＭＴ． ＨＲ１６用のを流用して出力にあわせて部品強化。 でも、直噴は制御的に後からいじるのは厄介そうだからあまりいじれそうにない感じなのかな？ 想像で車両価格は１５０万くらい？１２ＳＲくらいになるのかな～？	コメントへの返答 2010年7月17日 17:46 ＮＯＴＥでもＣＶＴだし、無理は無いでしょうね。 お値段はいくらかなぁ～ ベース車両が安ければ、エンジン代金だけかい？ 足まわりとか、どういう設定で出るかだね(^_^;) いずれにしても楽しみです(^O^)
まいちゃれ 2010年7月17日 23:06 どぉ～せ出ません、って。 K11、K12どちらでもうわさだけで終わった実績があるし。	コメントへの返答 2010年7月18日 5:29 え゛？ そうなの(・・? ｼｮﾎﾞｰﾝ ってか、乗り換えしないと思うけど（爆）