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タロー. 2010年10月18日 21:44 おぉ！ マーチＲだ！ しかもＲＡＰ履き。	コメントへの返答 2010年10月18日 22:37 やっぱRでしたか。 ホワイトボデーがまぶしいっす(>_<)
.ヤマ. 2010年10月18日 21:44 内装と助手席が無いみたいですね RAPでいい車高で・・・ 20年前欲しかった1台です。	コメントへの返答 2010年10月18日 22:39 あまり近くで見れなかったんですが、写真で見るとシングルシートっぽいですね。 就職して初めに買ったのは、H２年式のS13でした(>_<) バブルの頃は、マーチを買うとか考えてませんでした（笑）
まいちゃれ 2010年10月18日 21:50 Ｒですね～。 ハンドル重いです。 このホイールはスーパーＲ．Ａ．Ｐです。 Ｒ．Ａ．Ｐより軽くて強度がＵＰしてますね。	コメントへの返答 2010年10月18日 22:41 え？ RAPとスーパーRAPは違うんですか？？ 略してRAPと呼んでるんだとオモタ。 今はもう、重ステには乗れないかも(^_^;)
マニア＠Stance 2010年10月18日 22:28 Ｒですね。 これの標準車ならＡＴ設定がありましたね～。オプションでパワステかエアコンが選べたんですよね～。両方は付かない究極の車です。いまだに標準車を買ってＲルックにしたいなぁと思っていたり。	コメントへの返答 2010年10月18日 22:42 パワステｏｒエアコン なんでしょう、ファンベルトのプーリーが一個しか空いてなかったのかな（笑） 今はフツーのＫ１０さえ、見かけなくなりましたねぇ～
４ドアコンパクト 2010年10月18日 23:01 つい先日、ひょんな事で同型車にお乗りの方とお知り合いになりました。 やっぱり懐かしいですね♪	コメントへの返答 2010年10月19日 6:12 おー、コンパクトさんは交流が広いですね～ 初代はやっぱり、マッチのマーチですね(^O^)
太颯 2010年10月18日 23:22 おぉ～Rですね!! すばらしい渋さですね・・・。 自分の友達が不動車を所有してます。(汗)	コメントへの返答 2010年10月19日 6:14 けっこう、ナンバーなしで古いクルマを保管してる人って、いるんですね。 ウチは狭くてムリだ(^_^;)
まーねこ 2010年10月19日 1:13 クロスミッションだったんですよね、確か・・・。 座席は交換すること前提だったので、ストックだとすげいショボい椅子がついていたような・・・・。	コメントへの返答 2010年10月19日 6:17 実はあんまり詳しくなかったり(^_^;) この頃のクルマって、装備ショボショボの、走るためのグレードが有りましたよね～ 最近では有り得ない(>_<)
へぼ狼 2010年10月19日 1:57 最近「ワークス」ではない普通のアルトで ボンネットにエア口があるのを見ると 同じ臭いを感じます(^^;	コメントへの返答 2010年10月19日 6:21 なるほど。 ワークスもはやりましたね～ そして、そこまで行かなくても、普通にターボモデルが有ったんですよね。 最近はターボなんて以前より少ないですよね(^_^;)
ひで坊ーＲ 2010年10月19日 2:55 あれ？確か選択OPだったのは、エアコンかオイルクーラーだったと思われますf^_^; スパタは発進時ちょっと神経質になってしまうので、前期若しくは中期のターボが欲しかった(>_<)	コメントへの返答 2010年10月19日 6:24 オイルクーラーですか？ ファンベルトじゃなくて、ラジエーターの置き場所が無かったから、選択だったのかな？ ぼくはＫ１３のターボが欲しいです(笑)
ＡＨＨロック 2010年10月19日 22:51 なにも貼ってないＲは久々に見ました(笑)	コメントへの返答 2010年10月19日 22:59 真っ白で、まるで冷蔵庫みたい^m^