土曜日、休めるといいなぁ

え？マーチに載せるですか？

マーチに載るかもしれません！

運ぶのにｗｗ

おっ！禁断のボアアップですか？

ホンダの縦型はシリンダーの肉厚が厚くて他社より排気量が大きく出来るんですよね。

ウチのジョグはアルミシリンダーの65ccで、ヤマハの赤缶（スーパーＲＳ）で分離給油で焼かずに走ってます。

ホンダはオイルポンプの吐出量を調節出来るので、70ccの1万回転以下なら分離給油で持つと思います
（余程、高回転指向のチャンバーでない限りＭＡＸ1万回転回りません）

元がチューブタイプのディオならチューブレスタイプのディオのギヤ一式交換すると、程良くハイギヤになるので、お勧めです。
（チューブタイプはファイナルで60㌔吹け切る設定なんで、ローギヤ過ぎるんですよ）

あっ！ウェイトローラーも少し軽いのが必要です。

ＤＪー１ＲＲもディオと基本が一緒なんで、多少の知識つきました（笑）

当時ビッグキャブレター、オクムラスポーツマフラー、駆動系色々で後期ディオギヤでＭＡＸ90㌔、ハイギヤなら100㌔出ました（笑）

流石に50ccでハイギヤは使いこなせなく、登り坂になると全然ダメでした。

温泉さんのディオ、楽しみにしてます♪

ﾅｲｼｮﾃﾞｽよ(>_<)

ってか、九州からいただいたKITがあるんで、ちょいとやってみたいのです。
エンジンは予備エンジンなので、まずはトライだけ。
ウマく行ったら、正式にナンバー変えるか、再検討ですな。

オイルはカストロの安いヤツ、大丈夫かな？？
マフラーもキャブも、なんにも準備してなくて、まずはエンジンかかるかどうか(^_^;)

まだまだ、気長にやりますので(^_^;)

ヤマハのJOGでファンが赤色のがありますよね。

最近本気でリード(SSとかR)が欲しいです。

もちろん書類上ボアupして2種登録しないと1種では乗れたもんじゃないですよね(^^;

赤いファンですか？
染めちゃう^m^

リードSS　かっこいいですよね～
アコガレのバイクでした。

２種登録もいいのだけれど・・・・
駅前の駐輪場が５０限定で(^_^;)

たしか強化スプリング付きのクラッチも有ったような・あ・・・(-"-);ｳｰﾑ

いやいや、まだまだ。

クリップ留めれんのか？？
幸運を祈る(>_<)