今日のお勉強

勉強家ですなぁ～
インマニ、一緒だと思ってました（笑

教科書はピンクの本Ⅶですｗ
後期Ｅ/Ｇについて書いてあります。

勉強不足で…m(__)m
キャニスターからの配管が太い？ということでしょうか。
真ん中から突きだしてデリバリーパイプに沿ってキャニスターへホースがあります。

サポート形状変更が気になりますね。

変更点は言葉でしか書いてないので、具体的にどうなのかﾜｶﾘﾏｾﾝ(>_<)
サポートのボルト点数が違うとか書いてあったなぁ。
絵で見たい・・・(>_<)

なるほど～Ⅷですかー。

おっと「のＢさん」にメール忘れてた(汗。

八でなくて七ですよぉ～
他も見てみたいなぁ(^。^)

Ｆ○ＳＴ見てると確かに３つ品番があります。
14017-41B01　～'9705
14017-72B00　～'9905　CG13、CG10
　　　　　　 ～'0010　CGA3　
14017-79B00　'9905～'9911　CG10
14017-AN001　'9911～　CG10
解体部品を入手しないと新品は削って遊ぶにはチト高いですね。

サポートの金具も３品番あって、ボルト点数ですが、画ではうちの年式もインマニ側一本ですが、二本止まっていました。また、ブロック側は、金具は二つ穴がありましたが、エンジン側は一本しかねじ穴が切ってありませんでした。
本館でインジェクターのページなど拝見しましたが、インマニっていろんな補機で隠れてほとんど見えませんね。（汗）
サクッとはずれないのでオクでもそう簡単には出てきそうにないですし…。

おひょ。
ＦＡ●Ｔってこういうときに使わないとですよね（笑）
良く見ると、1000ccだけやたらに変更されてるのかな。
いったい何が違うのか！？
絵は参考程度なので、あてになりませんね。
オクでは1回見ましたが、年式不明で(T_T)/~~~
サポートってインマニの下にあるんですよね？
作業が想像つかん（爆）

↑
冒頭、品番は４つです（訂正）

ありがとうございます。
<(_ _)>

おはようございます。

今日はヒマなので「乗りかかった船」、
下から写真を撮ってみましょう。
ちょうどタペットカバーから漏れていたオイルを洗浄したかったのでジャッキアップします。

外した本体も、あらためて撮ってみましょう。
仕様が変わっているとは思っていなかったので写真は削った部分ばかり。

サポートはエンジンブロックにＬ型金具を付けてその上にインマニのお尻を載せて止める感じです。実際にはポートのボルトやナットを締め付けてからそれに合わせて固定することになりますね。

どうもー。
すごい、下から写真・・・
今日は寒くて、外に出れない(ﾟДﾟ))))
ぜんぜんクルマをいじる気になれない・・・

いずれ、比較写真を撮りたいなｧ(^_^;)

やはり細々と違うんですね～苦笑

細かいトコならいいんだけど・・(^_^;)