アッパーマウントに静音ワッシャー装着

前回はシート固定ボルトに静音ワッシャーを装着しましたがアッパーマウントに装着するのも効果的とのことなので試してみます。

・シート固定ボルトに静音ワッシャー装着
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/7389524/note.aspx

アッパーマウントには嵩上げスカートナットを装着済みですが、純正アッパーマウントのネジが短いので厚みのある静音ワッシャーは装着不可。

ということで純正ナット＋静音ワッシャーで試します。

車高調などネジが長いアッパーマウントなら嵩上げスカートナット＋静音ワッシャーで装着可能と思います。

・スバル(純正) SPACER SKIRT NUT M8
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/12353594/parts.aspx

左：嵩上げスカートナット
右：純正ナット＋静音ワッシャー＋平ワッシャー

静音ワッシャーはM8を用意。

・静音ワッシャー
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/12449403/parts.aspx

純正ナット＋静音ワッシャー＋平ワッシャーで嵩上げスカートナットと同じ位の高さになります。
コレって嵩上げしているのと同じ効果が得られるのかも！？

フロントアッパーマウント左右で６箇所交換完了。

締付トルク：20N-m

こんな感じ。

これ嵩上げスカートナット同様の効果ありますよ。
ダイレクト感、ハンドリング、スポーティー度は嵩上げスカートナットのほうが上ですが、静音ワッシャーで当たりがソフトになり乗り心地はこちらが上です。ゆっくり走った時の凸凹路面を滑らかにいなす感じ。
(≧∇≦)b

嵩上げスカートナット＋静音ワッシャーであればベストやのにな〜

続いてリアのアッパーマウントにも静音ワッシャーを装着します。

リアにも嵩上げスカートナットを装着済みですが、フロント同様に純正アッパーマウントのネジが短いので厚みのある静音ワッシャーは装着不可。

ということでこちらも純正ナット＋静音ワッシャーで試します。

車高調などネジが長いアッパーマウントなら嵩上げスカートナット＋静音ワッシャーで装着可能と思います。

・トヨタ(純正) かさ上げフランジナット M10
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/12362787/parts.aspx

左：嵩上げスカートナット
右：純正ナット＋静音ワッシャー＋平ワッシャー

静音ワッシャーはM10を用意。

・静音ワッシャー
https://minkara.carview.co.jp/userid/174791/car/2174638/12449403/parts.aspx

純正ナット＋静音ワッシャー＋平ワッシャーで嵩上げスカートナットより若干低い。

リアアッパーマウント左右で４箇所交換完了。
わかりにくいですがこんな感じ。

締付トルク：30N-m

これ‥リアはイマイチでした。
嵩上げスカートナットの方がどっしりとして乗り心地も良いです。

？？

ということで静音ワッシャー２枚重ねを試します。

純正ナット＋静音ワッシャー＋静音ワッシャー＋平ワッシャー

２枚重ねで嵩上げスカートナットより若干高くなります。

より効果的な静音ワッシャー２枚重ねの向き。
反ってる側が向かい合うように。

装着完了。

締付トルク：30N-m

これはいいです！
１枚の時と違って凄くいい！
フロント同様にダイレクト感、ハンドリングは嵩上げスカートナットのほうが上ですが、静音ワッシャー２枚重ねで当たりがソフトになり乗り心地はこちらが上です。ゆっくり走った時の凸凹路面を滑らかにいなす感じ。
いいですね〜。
しばらくはコレでいきます。

嵩上げスカートナット＋静音ワッシャーであればベストやのにな〜
^_^;