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1月19日でみんカラを始めて11年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！
今年もまだ残ってます。

行ってきました。
タイトル画像はいただきモノ。
7本目は。同乗のため除外
車検通して2台通してアレコレしてる間にこんな時期に汗
2023ゴールデンウィークの出来事。
１本目


２本目


3本目


4本目


5本目


6本目

12000円でつくるまサーキットにおいて、サーキットレッスン付き走行会があるというので行ってきました。

午前が雨、午後から晴れのコンディション。
午前がフリー走行→ブレーキレッスン→完熟歩行
午後からフリー走行3本、合間をぬってプロ同乗走行が申し込み可能と
12000円の走行会としてはかなり良心的な感じ。

いつもはネオスピードパークのレンタルカートに行くものの、これは良いと思い申し込んでみました。


つくるまサーキット那須 - GR Garage 宇都宮つくるま工房
https://sunrise-circuit.jp/guide/index.htm
鈴鹿南や、YZ東逆グリップに似たレイアウト。
SWのギアが2速でドンピシャで合うから走りやすい。
難しいけど。
■1本目ウェット


■午前中ブレーキレッスン




■午後2本目


■午後3本目


■大井さん同乗走行

■午後4本目

通勤用に購入。
いままでのトラブルは燃料点火系。
エンヂンが始動または再始動出来なくなるトラブル。
これについてはプラグ交換で解決。
当時はプラグとイグニッションコイル変えて様子見したが、イグニッションコイルの不具合でエンヂンチェックランプがついて1気筒点火しなくなる。
イグニッションコイルのみ元に戻したら調子良くなる。
現時点で以降の不具合はなし。
他CVTオイル、エンヂンオイル、夏タイヤ、スタッドレス等消耗品購入したくらい。
現行NBOXで比較してノイズが大きい、CVTの滑り感は有るが375世代なので当たり前かな。
内装については、
燃費走行のためタコメーター追加、ドラレコ追加、純正オーディオ故障のため交換といったところ。

一人で移動、複数人の移動、ファーストカーのタイヤ交換、荷物運搬なんでもできる利便性はこの形ならではですね。

MR2だらけの走行会
エンヂン、ミッション載せ替えからの初ドライ。
そして10年ぶり以上のモーターランド鈴鹿。
2WAY化したLSDでインフィールドは周りの走り方とだいぶ異なるようで。

とりあえず様子見で純正耐荷重を基本として温間の内圧を合わせて走る。


左フロント


左リア


右フロント


右リア。
ターゲットはズバリ書くと2.3と2.5
純正耐荷重相当で合わせこむとタイヤは綺麗に減る。
タイヤはZIII205/45,225/45の16インチ。

2WAYは、前荷重から早めに横荷重作って踏んで曲げる感じ。
クリップ待ってからアクセルオンではなくその前からアクセル入れてリア流して曲げる感じ。
ラインどりが難しい。

こんなNAもほかには無いので、走らせ方を工夫しよう。

残念なことに前半3本の計測データなく
びけたさん同乗の51.9からのスタート。
最終的に5本目の51.4がマックス値。
コンマ3秒に五型NAが3台いると言う。

競技ドライバー運転の五型NAで49秒台入るとのことで、次回はもう少し上を目指したいところです。

https://youtu.be/cFHiJbGR5bA
5本目

https://youtu.be/o8lCHsbH3Mc
5本目その2

https://youtu.be/eeYKt0zjV-E
最終枠

https://youtu.be/hkzT94fJnR4
最終枠その2

縁石にリア飛ばされても綺麗に収まるのでコントロールしやすい。
クリニック足すごいなー。