| メーカー/モデル名 | ダイハツ / タント 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
坂道もスムーズに登るAT 燃費もそこそこ。 四人乗りで荷物も乗る。 セカンドカーとしてはファーストにないものがあるのが良い。 |
| 不満な点 |
4000回転以上多用はCVTが無理してる感じになること。 山越えは4000回転まで。 |
| 総評 |
通勤用に購入。 いままでのトラブルは燃料点火系。 エンヂンが始動または再始動出来なくなるトラブル。 これについてはプラグ交換で解決。 当時はプラグとイグニッションコイル変えて様子見したが、イグニッションコイルの不具合でエンヂンチェックランプがついて1気筒点火しなくなる。 イグニッションコイルのみ元に戻したら調子良くなる。 現時点で以降の不具合はなし。 他CVTオイル、エンヂンオイル、夏タイヤ、スタッドレス等消耗品購入したくらい。 現行NBOXで比較してノイズが大きい、CVTの滑り感は有るが375世代なので当たり前かな。 内装については、 燃費走行のためタコメーター追加、ドラレコ追加、純正オーディオ故障のため交換といったところ。 一人で移動、複数人の移動、ファーストカーのタイヤ交換、荷物運搬なんでもできる利便性はこの形ならではですね。 |
| デザイン |
 
3
その辺走ってそうなフツーのカタチ。
それが良いんです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
低排気量にはCVTはアリだと思う。
|
| 乗り心地 |
4
一人乗りだと跳ねぎみだが、2人以上乗ると安定。
そういうクルマ |
| 積載性 |
5
17インチ8本以上乗るから申し分無しです。
|
| 燃費 |
4
レギュラーで15から18キロくらい。
|
| 価格 |
5
中古で安く購入。
|
| 故障経験 | プラグ不調、 |
|---|
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