クルマレビュー - タント

マイカー

思ってるよりポテンシャルは高そう
- わか7
- ダイハツ / タント
  Xターボ“SA II”(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年5月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

荷物がたくさん積める、世間的にお咎めがない、思ってるより結構走る。…何より、かわいい(笑)

不満な点

CVTに慣れない。

総評

1台で全部はこなせないけど、8割ぐらいはこなせる。おおむね満足。
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マイカー

タント　フレンドシップ(福祉車両)
- テクニカサニー
- ダイハツ / タント
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年5月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視界が広く、居住性もかなり広く感じます

不満な点

やはりNA坂道は、CVTもあってか？かったるい

総評

通勤、買い物、病院等の送り向かいが楽になり行動範囲が広がるといいなと思います
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マイカー

100.000km OVER
- Maister
- ダイハツ / タント
  L(CVT_0.66) (2016年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

100.000km突破したマイカーのタントですが元気よく走ってくれています。

不満な点

やはり軽自動車なので荷物の積み込みには限界がありました

総評

総合的に扱いやすい車です。今頃ですがやはりターボ付きグレードを買っておくべきだったと道中での追い越し時にはいつも思います
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家族所有

良き訓練車
- ヤマタイ
- ダイハツ / タント
  X“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) (2014年)
- - レビュー日：2026年4月21日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

免許取得後に慣らしついでに通学用として転がさせてもらっていましたが、見切りも良くて小回りも利くので車両の操作感覚を体に叩き込むには最適だと思います。

不満な点

パッとしないフロントフェイスと全高高いくせに足が柔らかいのでカーブでロールしまくるところが微妙

総評

トールワゴンとして街乗りが主戦場になるでしょう。人4人以外に運べるものは空気だけだと思った方が幸せになれるとおもわれ
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その他

通勤からレジャーまでこなせるオールラウンダー
- mekarobobb
- ダイハツ / タント
  X“リミテッド”_4WD(CVT_0.66) (2025年)
- - レビュー日：2026年4月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

とにかく広い、しかし広いだけでない、新開発CVTのスムーズな走りと高いボディ剛性で長距離も疲れ知らず。
地味な見た目からは想像できない、オールラウンダー、それが「タント」！

不満な点

とにかく見た目が地味で遊びがない、白なので余計に無個性まっしぐら。
シートの生地と冬服の相性が悪いのか静電気が多い。
高い車高で横風やコーナーリングは苦手。

総評

新車納車までのダイハツディーラーからの代車で3週間ほど通勤、休日レジャーで使用。
まず快適な車、そして軽自動車ということを忘れさせる、質感や走り。
ミライースとは真逆であるがダイハツの本気が詰まった一台、新開発CVTのおかげでストレスフリーな走り。
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