モリブデンBP スクリューボルトガード  

【総評】
ハブボルトの軸力維持・防錆・カジリ防止・さび付き防止のためにボルトに塗布するものです。

スレッドコンパウンドとか塗るのかと思ったらこれは塗っちゃダメみたいですね。（今のワコーズの説明書にも書いてある）
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kamagaya/diary/359102/

NISMOもハブボルトにグリス類は塗らないのが正しいと解説してましたね。

まあ7年経つし、半年ごとに夏タイヤとスタッドレスを履き替えるから塗ってもいいかな＆ディーラーに少しはお金落としてあげようで今回提案されたので頼みました（その割にほかのいくつかは断ったｗ）。


【満足している点】
〇防錆・締結力維持に有効
まあダメになったらハブボルト打ち換えればいいんですが・・・欧州車とは違うからめんどいね。

締結力に関してこれは個人的な意見なのですが、ハブナットの素材は「鋼」一択。
鉄ですよ鉄。ジュラルミン？チタン？個人的には不必要だし場合によっては危険がアブナイと思っています。
特に安いジュラナットなんて何かの拍子にタイヤぶっ飛んでって空飛ぶタイヤになっても知らんですよ。

強度に不安＆異種材料だと熱膨張率が異なる。
あとは理科を習った頭があればわかるね？　鉄・鉄がいっちばーん。こんな回転中心に近いところちょっと軽量化したってわからんよｗ
そんな軽量化したいならインチダウンとか、強度を確保したうえで軽量なアルミ鍛造ホイルに換えるとか、ちゃんとした2ピースローターとか同サイズでも軽いタイヤ（ミシュとか）に換えれば軽くなります。

そもそもレーシングカーのナットは鉄だｗ
カッコ？　安全＞＞＞＞＞＞＞＞カッコでしょｗ

【不満な点】
×高い
ちょろっと塗るだけで1100円　美味しいね。
使い切りタイプなんですね。

？専用品だから塗っても大丈夫なんだと思う
オーバートルクとかにはならないのかな？
錆防止という観点だと貫通ナットはダメかな？袋ナットのほうがよさそうですね。
スプレーのはメーカでデータを出しているようなので、専用品＆純正指定なのでこれも大丈夫だと思います。
https://www.moribudenbp.co.jp/column/column09.html

なにを使ったかわからんので他のスバルから写真を引用→おもちゃさんのパーツレビューを見て確認。モリブデンBP社のスクリューボルトガードでスバル純正品のようです。

https://aucfree.com/items/p795526224