ゴリマッチョとても良かった

SAB東雲で現車合わせをして

れがけん号がゴリマッチョになって帰ってきたらしい




こりゃ～

試乗させてもらいにいかなきゃなりませんYO




てことで
昨日の夜に試乗会をしてキﾏｽﾀYO


先日、現車合わせに出す前にも試乗させてもらったので
違いが明確にわかった




なるほど

こりゃ～本当に


ゴリマッチョですｗ



なにがゴリマッチョっかっていうと
ハーフスロットル領域のブーストがNA領域から0.7Kくらいのところが

実にふけ上りが軽い


しかも、トルク感も良し！




う～ん、流石現車合わせ
高い金を払ってやるだけの価値はあるな


吊るしを買うよりちょっと高いけど
やるなら現車合わせがオヌヌメですね



試乗しに行ったついでに
BOSS号とすけしゅん号のデーターをチョイと弄ってみましたが


全開領域はれがけん号とたいしてかわらないけど
ハーフスロットル領域が全然気持ちよくならない・・・。


まあ、時間なくてハーフスロットル領域なんて詰めてる余裕もないのだけど


れがけん号とワラジムシは、ハーフスロットル領域はにたような感じ

ワラジムシは、ハーフスロットル領域も燃料適正になるように絞ってあるから
たぶん同じフィーリングなんだと思う

こないだ、キリーがワラジムシに試乗して言ってたが

「なんで、ブースト0.2Kくらいの領域であんなにトルク感あるんですか？」

そういえばD型ってハーフスロットル領域がメチャフィーリング悪いよな・・・


とは思っていたが


昨日、れがけん号に試乗してみて
セッティング次第なのだとあらためて認識した。





むう

こりゃ～自分の車なら毎日チョコチョコ
セッティング煮詰めれるけど
他人の車だと、手元にないから短時間でセッティングだすのは不可能だぬ

俺、素人だし・・・



あのフィーリングを得るには
プロに金払って頼むのが一番の近道




とはいえ



多少、頑張ってみるかな



昨日、取ったログをみながら、負荷軸、回転数、スロットル開度ごとのA/Fを地道に
確認して

ワラジムシのログを基本に

2900～4000回転のハーフスロットル領域のA/Fを絞ってみた




写真の上がインテリ汁Ver.BOSS
絞ったのが青○のあたり

写真真ん中は、某つるしのA/Fマップ

写真下はノーマルのA/Fマップ





あとは、いつかインストールしてみて
ログとって見れば結果がわかるはず





れがけん号にはおよばないと思うけど
ヌーマルよりは良くなれば良いな






しかし、A～C型とD型以降って
なんだか、違うね


パワー出しにくい気がしました。


A～C型ならもう
ニヤニヤもんのデーター入れても

う～ん　と首をかしげるような結果しかでてこない・・・・・。