アライメント調整の重要性

アライメントをきちんと取っていると高速道路での緊張感がまるで違いますよね～。なんかいつもふらふらハンドルで何か当てているのとびしっとくるのではまるで違いますよね～。

んでもってなぜ不安定なビートと不安定なチャリに走ったかというと・・それはそれで適度な緊張感が楽しめてということなんだと思います。

うーむやっぱマゾかアスリートなんですね（笑

今度は富士宮でぜひヤキソバオフを・・・。

20年クルマ乗ってますが、ここまで操縦性に関して深く突っ込んだクルマは初めてですね。
面白いので、実用車に留めて置くにはもったいないクルマです。
むか～しコルベットでふわわキロに走行中、突然車線変更してきたバスをかわそうとブレーキを掛けたら、スローモーションの様にスピンして死に掛けたことがあって以来、不安定ほど恐ろしいものは無いと思ってます・・・

Ｍの自分を感じながらＳの走りで突き進むスタイルは、私です・・・

やきそば・・・ほんとガッカリしますよ・・・

ご無事にお帰りのようで何よりです（笑）

今日はギャラリーで参加させて戴き、おまけに換装直後の試乗までさせて戴きありがとうございました。

なんか、足回りが引き締まった・・・って感じがしましたね、でも固すぎずフィールしっかりあるし～でも3連休は公用バイクが多いので気をつけて下さいね（爆）

最近日が落ちるが早いのですっかり目が疲れてしまいます・・・

他メンバーの車を一般道で乗る機会は案外少ないと思いますので、乗って頂いた事はラッキーだと思いますよ。

固過ぎないってのは確かですね。馴染んで来たらまた乗ってください。

いやー、ギャラリーになりたかったです。来週末なら東京にいるのですが・・・。

私もオペリスト御用達のプロフィーでアライメント調整を２度お世話になりましたが、何れもビシッとした接地感と直進性の良さとステアリングのしっかり感、まさにnyansuさんが今回感じられたことを体感しています。

インプレ超期待しております。

私如きにプチオフになったことが恐縮です・・・

経済的な問題でいつも通り部品はヤフオクで、交換は友人と、調整は近所の工場で行おうと思ってましたが、プロショップでの作業がいかに違うか検証する目的でわざわざ遠くのショップまで出向きましたが、その成果は実に納得の行くものでした。
これを知らないと損をすると思いました。

後日出来るだけ細かくインプレ書きますが、感じとしてはsyamadaさんのシグナムにちょっと近くなって来ているかな？と思います。
今考えると正直モンローはちょっと・・・ですね。