GT4ジムカーナ(とエアカーテンの効果)

ジムカーナ（オートクロス）では、馬力やタイヤの性能よりも、ラインどりと荷重移動の仕方の方が、タイムに大きく差が出る競技だと再確認させられた日になりました。
コーナリングで早めにブレーキングし始めて、荷重を前に乗せたまま早く回頭し終えて、立ち上がり重視して次の区間の平均スピードを上げるという、本当に基本的なことなのに、頭でわかっているのに、なかなか実践できないもんですね。体感的には、ブレーキングを遅らせてアンダー気味にコーナリングする方が「攻めてる」感が強くて、楽しいからついやってしまうんですよね。
結局、グループでその日のベストタイムを出して、喜んでいたのも束の間、、、後から周回した981ボクスターSに乗ったご年配の方に、あっさりと抜かれてしまいました。汗



＜！拡大閲覧注意！＞　640kmほど高速道路を走ってフロントが大変なことになっていますが、GT4ならではのフロントのエアダクトによる整流エアーカーテンのおかげで、ボンネットにはほとんど跡が残っていませんでした。