z33のブログ一覧

ジムカーナというよりもミニサーキットに近い、オートクロス第３戦目。
何人かと同乗しあって、ようやく分かってきました。
上級者の車に乗ると、滑らか。柔らかい。ま、スポーツという名の付くものはほぼ全て、これが当てはまりますね。意識して、力を抜いて車の挙動を微調整できる余裕が出てくると、一気にタイムが上がるだけでなく、楽しいですね。
最終ラップはオマケだったので、タイム気にせずスルスル滑らせながら半分遊びながら走ってみましたが、攻めた(と思い込んでる）ラップと+0.2秒違いでした。苦笑
初心者のタワゴト、だいぶ今更感もありますが、まだまだこれからですな。

ハンドルを取舵いっぱいに(左側にロックするまで)切ると、ずりずりと金属が擦れる音がするので、確認したところ、ホイールの内側とタイロッドエンドが干渉していました。
ハンドルをロックするまで回すことはほとんどないので、気をつけてやり過ごすつもりでしたが、スタッドボルト強化ついでにスペーサー(10mm)を入れて解消しました。

干渉回避だけでなく、ツライチ臨界域到達！ワイドトレッド化の効果も！（完全自己満足w）

脚まわり強化、第二弾を実施しました。（第一弾はこちら）
今回は、主にブレーキとハブ関連です。

・ストップテックのステンレスブレーキホース
・WinMaxのミニサーキット向けW3ブレーキパッド
・WinMaxのブレーキフルード入れ替え
・ARPのスタッド（ハブ）ボルト
・前10mm 後5mmのスペーサー

それぞれの感想などは、パーツレビューに挙げていきます。

純正キャリパーは見た目が貧相なのでブレーキローターと一緒にアップグレードも考えましたが、サーキット走行しない限り容量を持て余すだけでなく重量増になるので、とりあえず見送りました。