AutoExe モーションコントロールビーム  

アイシン精機が開発した、ボディ補強ダンパー。
ヤマハ製のボディーダンパーと同様の効果ですが構造が異なります。
CX-60の足回りの課題を少しでも改善出来ないかと装着。
技術的な詳細はこちらのサイトを参考に。
https://www.aisinaftermarket.jp/ja/sports-exterior/mcb/

メーカの謳う主な効果としては以下の4つ
①ステア応答性の向上
②ロール速度の減少
③トレース性の向上
④振動収束性の向上

以下、取付後の感想ですが、
当方のCX-60はフロントサスをカスタム（フライングカーペット）していますので、その上での感想です。

◎：
・上記①~④の効果は確かに感じる。
車の動きから曖昧さが減少し、全体的に走りの質感が向上する。
・回答性は元々良い車だが、ワインディングや都市高速におけるコーナリング中の安定感が増します。
　これなら足回りの硬さはスポーツSUVとして、ある程度仕方ないと割り切って考えられるかも。
・段差等で入ってくる衝撃がマイルドになり、かつ収束が早くなる。
　一般道では衝撃緩和、高速道では収束性向上がより実感できます。
・荒れた路面での揺さぶられ感が減少し、直進安定性が大きく向上（特に高速道）。路面のうねりに煽られて車線を踏んでしまう等の警告が減る。長距離走行時の疲労感も低減されます。
・少しステアリングが重くなる感はありますが、その他装着による性能面でのデメリットはない（と思う）

△：
・CX-60の足回りにおける欠点(特に乗り心地面）が全て解消される訳ではない。
・とは言え、確かに改善はされるので、車自体に「最初からこのレベルで出してくれよ」と言いたくなる。
・価格は安くない（本体と取付費用で約14万円）。乗り心地改善だけが目的なら、その費用でタイヤを替えた方が・・・
・1000kmも走ると、改善効果を忘れてしまう。


[追記]
？:
・このパーツ装着と無関係かもしれませんが….(他で聞いたこともないです)
アイドリング時のエンジン振動が僅かに増えた様な気がする。