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シルヴァ王子の"ゴッパー号" [スズキワゴンR]

整備手帳

作業日：2013年4月15日

ブレーキマスターシリンダーO/H日記②

Item: ブレーキマスターシリンダーO/H日記②
Author: シルヴァ王子

セカンダリーリターンスプリングやスリーブ、キャップなどを丁寧に新油のブレーキフルードで洗浄後にO/HキットのOリングやらスリーブカップを組んで行く。

シリンダーボディにはリザーバータンクとの接触面にグロメットを!

内側と外側には付属のグリースを塗って組む。

プライマリーピストンASSYも内側とカップ外側にOリング等を順番に向きも確認しつつ確実に組んで行く。

ここで向きや大き差が違う物を組むと大変な事に成るので要注意。

下手にマスターシリンダーO/Hはしない方が良い(汗)

キャップ本体にもOリングが２つとカップ内側にも入る。

そんなに難しい取り付けでは無いけど傷付けたり誇りなどの異物混入には気を付けたい。

グリースは内側と外側に必ず塗る。

O/Hキットに付属する幾つかの部品を交換したら順番通りに組んで行く。

もちろん注意するのは向きやスリーブとシリンダーボディにある凸と凹である。

奥まった部分に有るからシッカリ入ってるのか本当に確認しずらい。

とにかくOリングとカップの向きを何度か確認しつつ確実に組んで行く。

その後は全部を組み合わせて終了と成る。

サービスマニュアルにも「A～Bまでが25mm以内．．．」などを細かい調整もあったけどデジタルノギスで確認し、シリンダーボディ穴とスリーブ穴との合わせもバッチリ。

完璧にサービスマニュアル通りできたので【多分】て言うのは無い。全てキッチリ出来た。

車体への取り付けの前にマスターバック側のガスケット？も交換。

ちょうど奥の方で一体化してるので見落としそうだった（笑）

若干？固着して綺麗にハマってるのでノーズプライヤーで引っ張り出す。

後はフランジ形の髪ガスケットを着ける。

ガスケットはフルードで染み込んで固まりパリパリだったので接触面は綺麗にブレーキクリーナーとウエスで綺麗にした。

もう後はO/H済みのマスターシリンダーボディを逆手順で組んで行くだけ。

なんだかんだ取り外しから取り付けまでに２時間位で終われた。

最初はマスターシリンダー外すのに邪魔な剛性パーツやらの除去作業から始まりめんどうだったけど（笑）

この後はフルード交換と作動等の確認の為に安全な場所で何度も踏んだ。

こうしてまた１つ整備が終わった。

やって良かったメニューである。

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何シテル？ 09/27 13:21

遊びに来て頂き、本当に有難うございますm(_ _)m 現在は愛車日記／記録として『みんカラ』を活用してます。その為、相手への【コメント】は自然と書きたい...

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