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始祖鳥の愛車 [トヨタ アルテッツァ]

整備手帳

作業日:2008年11月30日

バッテリー交換

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1
8年目突入かと思われたマイアルのバッテリーですが、先日、数日アルに乗らないだけで、スターターの勢いがかなり弱くなっていました。

これからますます寒くなりバッテリー性能も低下、いきなり始動できなくなっても困るので、交換に踏み切りました。

選んだのは、パナソニック XG B19L。
2
左(旧)
古河電池製 Hi Dash。
よく頑張ってくれました。御苦労さん。

右(新)
パナソニック製 XG。
これから頼むぞ。
3
古いバッテリの開放端電圧は12.53V。

走行直後で充電され、かつバッテリー温度が高い状態でこれ。
4
新しいバッテリは、12.85V。

新品の方が電圧が高い。
無負荷でこの差。古い方はかなりへたっていたようだ。
5
せっかくバッテリーを外したので、バッテリーの受け皿も外して清掃。

受け皿下のボディも洗い、コーティングしておきました。
(普段全く見えないんですけど・・・(^^;) )
6
バッテリーカバーと受け皿。

一応アーマオールで処理しておきました。
7
ターミナルに導電コンパウンドを塗布し、全て装着。

早速、始動してみると・・・・
スターターの回転数が違う~。

始動時の電圧系の針の落ち込みも全くなくなりました。
よし!このバッテリーであと7年がんばるぞ。

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この記事へのコメント

2008年11月30日 17:36
7年は本当に凄いと思います。愛情持って接すると何でも答えてくれるお手本です。
ところで今ほどバッテリーの性能が良くなかった時に流行っていたB/Tキーパーなる物が取り寄せで手に入りました。私はこれを使用しています。バッテリーを覆う断熱材みたいな物でエキマニの温度影響を食い止めたり、冷間時の保温らしいですが、結果が目に見えないので何とも言えません。できれば数年後に報告したいと思います(笑)
コメントへの返答
2008年11月30日 18:19
10年狙ったんですがダメでした。(^^;)

それ知ってます。
モノの本で読んだことありますが、実際使ったことはないので、銀アルさん、5年後にでもご報告お願いします~。
2008年11月30日 21:33
受け皿・・・
綺麗すぎです(・_・;)

驚いてしまぃました(^^;) あの角張った隅っこでさえ… 砂のみじんもなぃですね (笑)

…私、始祖鳥さんて【A型】かと思ってましたが (笑)

私と同じでした...
く("0")>ウソ~
…って気持ちでした(^^;)

コメントへの返答
2008年11月30日 21:44
この部分は、9年間で初磨きでした。

砂が無いのは、一応掃除したからなんです。(ガチャ丸さんのアル君に砂があったら、おにぎり・・・くどい!)

基本、「何とかなるさ」のO型。
でも、好きなものには熱中するO型。
同じだったんですか。でも、私には暗峠は走れませんよ。(^^;)

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