「転ばぬ先の杖」ってことなので・・・

本日は自分自身による車作業！

先日のブログで書いてますが、
追加メーターが全く動いてなかったので、
その復帰作業を行いました。
地味だな・・・





メーターは前オーナーが取り付けたままだったのですが、
正直取り付け位置とか角度が好みではなかったんで、
全部付け直してしまいました。

ちょっとした道具とかの移動や発掘に苦労しながらも、
どうにか完了。
なかなか好みの位置になりました。
でも燃費計だけなんか全然コードに余裕が無くてぶらさがったまま・・・
まぁ「転ばぬ先の杖」としては関係ないのでしばらくそのままで・・・





自分は追加メーターを「転ばぬ先の杖」と考えてます。
ので、パワーアップする方や法廷速度外で走る方には取り付けを薦めています。
「メーターのおかげでトラブルが大きくならずに済んだ。」
「サーキット走行が車にかなり厳しいことが解った。」
と、付けてて助かったって方は多いはず・・・

ただ、個人的に気になるのはその取り付け位置。

全開走行というかそれっぽい走行中が一番ヤバイと思うのですが、
その時どこまで視界に入るのか、
どの程度目を動かせば針の位置や表示を確認できるのか、
そして「ヤバさ」を理解するのにどのくらいの時間がかかるのか・・・

純正灰皿位置に付けてる車に乗ったことがありますが、
あの位置だと自分では特別意識して見に行かないと読み取れません。
助手席側ダッシュボード上の方が比較的見やすいですが、
やはりそれなりに意識していかないと読み取れません。

まぁ単に自分の目と判断力が悪いだけなのかもしれませんが、
自分としては走行中に視界の片隅には入っててもらいたい、
そうすればワーニングランプが点灯した瞬間に
「え？なに？」
と、すぐに確認が取れる・・・

エンジンブローさせちゃったけど、後からピーク確認したら油温がとんでもなかった・・・
って、度々聞くのですが、
「メーターどこにつけてたんだろう？」
とすごく気になります。

ということでこんな位置に取り付けることにしてます。



メーターを「転ばぬ先の杖」とするなら、
それを最大限有効利用出来る位置ってのも考えてみるといいかも。



ちなみに・・・
自分は追加メーターを強力両面テープのみで固定してたりします。
専用台座とか使うと位置が高くなってしまうので使わないことにしてます。
カプチだと両面テープだけでも結構イイ位置に固定出来ちゃうんですよね・・・
南極もこの方法で固定してて問題出たこと無いですが、
もしマネするなら十分強力なものでしっかり止めましょう・・・






そしてどうでもいいですが、HNに「（改）」が付きました。
みん乳さんのマネ。
骨にチタン補強を入れてると「（改）」になるようです。
補強なかま～
補強が抜けた時に外そう・・・と言いたいとこですが、
自分の場合関節内の骨を体重かかった時に支えるようにボルト３本ほど関節すぐ下に入ってまして、
「抜いてしまうと再発、また骨の変形が早まる可能性が高いので、
特別問題が出ない限りは抜かない方向で考えてます。」
と、前回診察で主治医に言われてしまった・・・
（改）取れないかも・・・
こうなったら「チーム（改）」メンバーを増やす方向で・・・（爆）