てつりんＸ（改）のブログ一覧

23日、マレーシアのセパンサーキットで開催されたMotoGP決勝レース中の事故により、マルコ・シモンセリ選手が亡くなりました。ご冥福をお祈り申し上げます。



今回の事故も去年の富沢選手の事故同様レーシングアクシデント・・・
生中継で観ていましたが、あのシーンは衝撃的すぎました・・・
ヘルメットが転がるシーンを観た時には
「あ！あ！あ！あああああぁぁぁぁぁぁ・・・・」と・・・（最初衝撃、最後絶望）
誰が見てもヤバイと解ってしまうほどに・・・
これからが特に期待されていた、
というか自分が期待していた選手だっただけに本当に残念です。



ココからは個人的ってことで・・・



今回の事故、ちょっと違和感を感じてます。
２０年以上２輪レースを観戦してきましたが、
あのバイクの動きを見た記憶がありません。

完全に倒れた状態で滑ってコースを横切るのは何度か観てます。
完全に振り落とされて、完全に惰性で走って横切るもの観た気がします。
しかし今回のって、車体だけ見るとバンク姿勢のまま走ってますよね？

車載映像では一度スリップダウンしてました。
通常ならそのままコース外へ、
タイヤが路面に設置してしまうとハイサイド的にやはり外に飛ばされます。
しかし内側に向かって走ってしまった・・・

シモンセリ選手がスリップダウンした際、
ハイサイド的に飛ばされて身体的ダメージが大きくなるのを防ぐため、
ある程度アクセルを開けたままに・・・
しかしトラクションコントロールが機能してしまい再グリップ、スライド補正かな？
そのまま想定していない方向に走り出してしまった・・・
そんな風に見えてしまいました。

その昔Ｆ１のセナ選手の事故後、
速く走らせるための多くの電子制御が廃止されたような記憶があります。
バイクのトラクションコントロールも速く走らせることに対してだけなら転倒するリスクは減って安全になったと言えますが、
転倒後にはライダーの意思通りに動いてくれないのかもしれない・・・
これって本当の意味で安全と言えるのだろうか？

今後調査を進めるようですし、
少しでも本当の意味で安全に走れる環境になってくれればと思います。

今年から始まったＭｏｔｏ２クラスを沸かせてくれた富沢祥也選手が、
本日の決勝レース中に事故で亡くなりました。
謹んでお悔やみ申し上げます。



Ｍｏｔｏ２クラスは２５０ｃｃクラスに変わり今年から出来たクラスで、
ホンダの４スト６００ｃｃエンジンワンメイク、
車体をいろんなメーカーやらが作るという、
正直ＭｏｔｏＧＰクラスより面白いクラス。
その初戦を優勝で飾ってくれたのが富沢祥也選手。
今後を期待させる走りでした。
ほんと残念でなりません・・・

またバイクの危険性というものも再認識させられます。
装備やコースが最高峰であるレースであってもこのようなことはおきるわけで、
一般道の危険物が多い状態であればなおさら・・・



バイクに乗られてる皆様、
リスクの大きい乗り物であることを十分に理解して、
本当に気をつけて、楽しいバイクライフを続けていただければと思います。

ＧＷ４日目・・・春宴後、早々に帰路に・・・

１７：４５からスカパーＧ＋にてＭｏｔｏＧＰ生放送があったため・・・

早めに出たおかげでさほど混んでもなく１６：００ごろには帰宅。



さて、今年のＭｏｔｏＧＰですが・・・

ＭｏｔｏＧＰクラスは正直去年と大差ない感じ？
一応去年２５０ｃｃチャンピョンの青山兄がフル参戦するのですが、
ホンダのサテライトの多分末端チームなので、
序盤は正直期待できない・・・
サテライトでも速いヤマハにはいったベン・スピースがどこまでいけるか、
あとやっとまともになったドカティのおかげで、
けっこう上位に食い込めそうなニッキー・ヘイデンに期待・・・くらいかな？

１２５ｃｃクラスは、
元々あまり期待していなかった中上は日本に戻ったようですが、
去年ロンシンで苦しんだ小山はアプリリアで参戦。
チーム的には微妙なもののバイクの基本はイイので結構期待。



で、今年一番面白いのは今年新設のＭｏｔｏ２クラス！
エンジンはホンダの６００ｃｃエンジンワンメイク、変に直線での差が無く見てて楽しい・・・
しかし車体は各メーカーで作ってくる・・・なんかまだ煮詰ってないみたいでこれも楽しい・・・
車体メーカーとして日本からはモリワキとＴＳＲが参戦、これも楽しい・・・
そしてライダーは無くなった２５０ｃｃクラスから普通に流れてきた人に加え、
１２５ｃｃクラスからのステップアップ、
ＭｏｔｏＧＰクラスやＷＳＢから流れてきたりと、
総勢４１台というかなりの参加台数で１２５ｃｃ以上に混戦なとこがまた楽しい・・・

そしてなにより、予想外に大活躍の富沢が楽しすぎ！

大本命はＭｏｔｏＧＰクラスでもそこそこの成績を収めたトニー・エリアス、
一応ＭｏｔｏＧＰ経験者である高橋がどこまでいけるか・・・
というのが自分の予想でしたが、
初戦はなんと富沢が優勝！
去年はマシン＆チーム的に厳しくて埋もれてたのですが、
Ｍｏｔｏ２クラス移行による仕切りなおしでやっと出てこれたって感じでしょうか？
それとも運がいいだけ？



で、今回の第２戦での成績が気になってたわけですが・・・



これは期待できるかもしれない・・・
今年は確実にＭｏｔｏ２クラスが面白い！！



結果については、気になる方は勝手に調べてくださいませ。

青山兄、２５０ｃｃクラスチャンピョンおめでと～！！



最終戦での確定、
レース内容的にもかなりヒヤヒヤなとこもありましたが、
その後は上手くプレッシャーも与えられたからこその結果かと。



来年からはＭｏｔｏＧＰクラス。
多分現役日本人ライダーのなかではかなりの実力者なので、
ＭｏｔｏＧＰクラスでも良い結果を出してくれることを期待します。

しかしホンダからの参戦なので、
結果出ないと早々に・・・ってこともありますし、
早いうちに安心させて欲しいです。

第８戦アメリカＧＰ予選・・・
あ、知ってると思うけど、今回はラグナセカでＭｏｔｏＧＰクラスのみの開催。



予選１位をとったのがロレンソですが、
予選終了直前にハイサイド転倒・・・
脱臼とかしたみたい・・・

予選３位をとったストーナーも、
予選終了直前にハイサイド転倒・・・
無傷とのことですが十分痛そうだった・・・

ちなみに予選２位はロッシ君。
ＹＡＭＡＨＡ調子イイね。



で・・・



まぁ知ってる人も多いでしょうが、
ＭｏｔｏＧＰクラス唯一の日本人ライダーだった高橋、
今回からシートがなくなりました。
不調というよりはそれが実力といった感じで、
予想はされていたことですが、それにしても早い・・・
一応怪我なども理由の１つとされてますが、
高橋本人は走る気で現地に行ったというくらいなので・・・
ここまで変な形でシート無くすと今後に響きそうでちょっと心配。

来年もＭｏｔｏＧＰにスコットレーシング枠があれば、
今日本一番の実力者と言える青山が２５０ｃｃからステップアップすると思うんで、
日本人の活躍は来年に期待することにします。



今出てきた青山、
現在２５０ｃｃクラスランキングなんと１位！
しかも開発止まって３年もたったバイクで！
来年から２５０ｃｃクラスはなくなり、
ホンダ製６００ｃｃ（何故４００ではないんだ？！）エンジン＋ダンロップタイヤワンメイクのＭｏｔｏ２クラスにかわるそうなので、
２５０ｃｃ最後のチャンピョンになって、
気持ちよくＭｏｔｏＧＰに上がってもらいたいとこです。