原因 発見!?

クラッチが切れなくなって、オペレーションマスターシリンダー関係、レリーズフォークを外から確認した段階だと以上はありませんでした。
けど、今日、ミッションを降ろして、色々と確認しました。

ピボッド… 折れていない
クラッチ… 異常無し

で、どこだろう… と調べてみたら、レリーズフォークとレリーズスリーブの接触面がずれてましたww

多分、前回クラッチ交換の時にレリーズフォークとレリーズスリーブの組み方を間違えていたんじゃないかと…

今までは、レリーズフォークとレリーズスリーブの接触面が何とかズレてなくて、うまくクラッチカバーを押せていたけど、何かの拍子でレリーズスリーブが動いて(回って)、レリーズフォークがレリーズスリーブを押し切れなくなっていたんじゃないかと思います。
レリーズフォークやレリーズスリーブ(ベアリング)を外して確認したら、レリーズスリーブの金具の所にレリーズフォークを挟み込んで固定するって事を、初めて知りましたので…。ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞワﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼

こんな単純なミスをするとは… って感じです。

もう、クラッチ一式など注文済みなので、後日 作業を頑張りたいと思います。