ミッティのブログ一覧

本日、ヴァリエッタの車検の為、
いつもお世話になっているPUPAさんへ車を預けて来ました。

ヴァリエッタが自分の元へ来てから3回目の車検です。

もう20年以上前の旧車の部類になるので、
色々悪い箇所がありそうで車検代(整備費込)が高額になりそうで怖いです…

触媒と中間パイプの間に挟み込むサイレンサーです。

マフラー出口に取り付けを行うインナーサイレンサーより
消音効果は低いですが見た目が損なわれないです。
ただ、インナーサイレンサーのように簡単に脱着することができません。

実際に取り付けをしてみての感想は、
エンジン始動時の排気音はそこまで変化無し。(水温が低い)
エンジンが暖まった (水温 82℃前後) 状態だとアイドリング時の排気音が以前より静かになりました。
マフラーの内径が36Φ程度に絞られるので、レスポンス (トルク) アップしてます。
高回転の伸びは多分悪くなってるかな？？

まぁ、基本的に街中だと2000～3000rpm程度でしか走行してないので、
あまり気にしていません。

自分的にはメリットが多い商品だと思いました。

1月16日といえば、年賀はがきの下側にある 抽選くじ の当選発表日です。

今年は、例年に比べ多くの年賀状が届きました。
ここ数年は何も当たらない年が続いてましたが…
今年はなんと3通ほど３等の切手シートが当たってました。

当たっても1通だけって年が多かったので、今年は珍しかったです。

次は宝くじの高額当選が当たって欲しいですね～(笑)

今月末が車検満期となっているヴァリエッタです。

今回は、以前交換した触媒後のフランジ部分の接合部の対策の為に
マフラーフランジサイレンサー なる物を購入してみました。

現在、触媒(GPスポーツ製)側 80Φ⇎中間タイコ(柿本改製)側 60Φ
の状態で、20Φ差をマフラーガスケット 2枚程(80Φ 1枚 60Φ 1枚)挟み込んで排気漏れを防いでいました。

取り付け直後は排気漏れをしてませんでしたが、約2年経過している＆中間タイコが地面との接触などの衝撃でガスケットが劣化してしまっている可能性もあります。

車体を車検に出して排気漏れをしていたら…
ちょっと面倒臭いことになりそうなので早々に対策をすることにしました。

触媒(GPスポーツ製)側 80Φ⇎フランジサイレンサー⇎中間タイコ(柿本改製)側 60Φ

フランジサイレンサーの触媒側に80Φのマフラーガスケット
中間タイコ側に60Φのマフラーガスケット
って形でフランジを固定すれば、しっかりと排気漏れをしない様にできるハズ…

このフランジサイレンサーは、
排気を少し絞る製品(約36Φ)なので高回転の伸びは悪くなってしまいます(レスポンスはアップ？)。
ただ、数dbほど音を抑えてくれるみたいです。

取り付けは後日行います。

シャリーに使う LED ヘッドライト (PH7)

純正のハロゲン球よりも明るくなるのを期待してます。

Loが1200ルーメン　Hiが1800ルーメン とのことです。