三菱自動車(純正) 電源変換ハーネス  

初めまして、GG2W乗りですが、興味あったのでコメントします。
おそらく、ナビ本体に繋がっている16PINコネクターの間にかます。4PINコネクターはオプションの電源取り用ではないかと。
写真見る限り確信はありませんが4PINの相手は「リードコネクタ　純番246L43713」 が使えそうに見えます。
使えた場合、ギボシに変換できますが、元の4PINに２つしか端子が入ってないようなのでACCとBATTだけ取れると思います。
三菱車にはメインヒューズボックス横にリードコネクターの接続箇所があり手軽に電源が取れるようになっていたのですが、日産との関係でGN0Wから省かれたのでしょうかね。
GN0Wは欲しいのですが、ヘッドランプウォッシャーとTPMSがUSガソリン仕様にあるのにJP-PHEVでは省かれているのが気に入らなくてマイナーで追加されるのを願って待ちです。

初めまして。
コメントありがとうございます。
アクセサリーカタログでは、純正ETCとのセット購入対象になっており、複数機器接続時は1個で済むような記載あったため便利なハーネスかと思っていたのですが違いました。
うちのディーラーではまだ取付実績がないようで、取付要領書のようなものはまだ見てないとのことでしたが、徐々に資料でてきましたね。
自分も海外動画みてたりしたのでTPMSとヘッドランプウォッシャーが消えたのはショックでしたが、実際に乗ってみてBOSE無の音響が想像以上によかったので満足感は高いです。

はじめまして！
その部品はナビ側ではなく、ヒューズBOX裏側にささっているコネクタとの間に差し込んで使うものですね。
グローブBOX横なので長さは短いと思いますがいけると思います！！

はじめまして。
ヒューズBOX裏側ですか。ありがとうございます。
明るい時間に確認してみます。

勝手にすいません。ドラレコ電源取り出してまとめていますので、ハーネスの写真おかりまします。

うまくまとめてくださって助かります。

初めまして
GN0Wの電源取り出しは情報が少なく悩みますね。
従来型であれば、エプリクスクロスPHEVも含めて室内フューズボックスのサービスコネクタに市販でも販売しているコネクターを差せばBAT,ACC,ILLが簡単に取り出せたのですが。
昨日、ディーラーにTVキャンセラーの取付を依頼しに行ったときに確認したのですが、注文されたコネクターリードは車内イルミ用の電源分岐でBATとACCだそうです。ただフューズ容量が不明です。
ETC-２はグローブボックス裏に配線されており配線キットは不要との事でした。
mikanseiさんの整備手帳にでています。
mikanseiさん借用します。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1525513/car/3225310/6740290/note.aspx

どうも初めましてこんばんは。
手持ちの移設用ドラレコのために、アクセサリーカタログで「電源変換ハーネス(MZ590974)は、1個で複数の商品を接続できます。」との記載から発注にいたったわけですが、まんまとだまされたワケですかね。。。
ETC配線が束ねてあるのはショッキングな写真でした。。。
あれだと社外品ETC2.0のDSRCケーブル付かなさそうですね、残念です。