【論文】ディンプル表面構造を有するドアミラーの後流に関する可視化

空力・燃費ネタ好きの人には、参考になりそう。
ドアミラーの風切り音に悩む人にもヒントになるかも？


"ディンプル表面構造を有するドアミラーの後流に関する可視化"
※PDF
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jvs/29-1/2/29-1_2_1127/_pdf/-char/ja
研究された方々に感謝ですね。



ディンプル配置方法は、「鏡面端側に2列」とのこと。
つまり前面から側面に流れてきた気流の剥離をディンプルによって抑制しており、それが背面（鏡面）の負圧域を縮小させています。

上記の様な形状変化は、車体において他にもあちこち応用が効きそうです。
●ハッチバック車の背面負圧軽減
●ボンネット上にあるエアインテークへの流入量増加
などなど…

もちろん、フィンの様な突起物を用いても似たような効果は期待できますし、最近はそっちの方がトレンドな気もしますが、
どちらもメリット・デメリットが微妙に違うので、特性を理解した上で合わせ技を用いるというのも手かもしれませんね。

まあ、車体にディンプルを刻むのはなかなか勇気が要りますが。(；´∀｀)