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イイね!
2015年10月28日

フロントヘビー?

フロントヘビー? 実は悪条件で静穏化に取り組んでいます;^_^A

今年5/15に替えたばかりのデューラー H/Pが
フロントのみ
ツルツルになりました(>_<)

2011年製造 残り7.5mmくらいの中古ではありましたが、半年もたないとは…
走行は現在3500kmくらい
https://minkara.carview.co.jp/userid/202492/car/1319105/6857892/parts.aspx

サスペンションをケツ上がりにしている訳ではないし、
フロントを柔らかくセッティングしている訳でもない。

PHEVが超フロントヘビーなのか、私がブレーキを使いすぎなのか?
でも、ちょっと寿命が早いですね〜(T ^ T)


ボディリフトしていて、
重心が高くなっているからでしょうか?
最近アウトサイドがスリックタイヤ化してきました(汗

-1度のネガティヴキャンバーにしているんだけどなぁ〜


ちなみにリアは残り5mmくらいです。

もう時期スタッドレスの季節になりますので、
来春、
フロントだけ新品のデューラー H/Pか、H/Lに替えます( ^ω^ )

しばらく雨の日は気をつけよ〜
ブログ一覧 | phev | 日記
Posted at 2015/10/28 06:38:29

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この記事へのコメント

2015年10月28日 12:56
nkさん、お久しぶりです。

ノーマルよりかなり太いサイズですので寿命的には有利なはずですが、そんな感じですか。

デューラーシリーズ(4×4用)とはいえ最高峰のハイグリップタイプで、新品時の溝深さも乗用車用程度なので仕方ありませんね。

同じ4駆用でも、オールテレーンなら溝も深いし全然減りませんよ、減りの遅さならやっぱグッドリッチでしょ。
コメントへの返答
2015年10月29日 1:43
お久しぶりです。

ええ、意外と早かったです(´・_・`)
22インチも、フロントは結構減っているので、もうそう言う特性なんだと思っています。

ブロックタイヤはかっこいいですが、ロードノイズが…´д` ;

でも、機会あればニットーのファイヤーパターンのタイヤを履いてみたいですね〜

プロフィール

「[整備] #N-BOXカスタム 接触事故の修理→後期フェイス化② https://minkara.carview.co.jp/userid/202492/car/2861150/7254258/note.aspx
何シテル?   03/07 18:05
はじめに、このブログは、誰かのために書くという事は意識しないでいこうと思っています。 「日々の忙しさで、失われて行きそうに感じた何か」を記録として残してい...
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