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げ～げ～の愛車 [ダイハツコペン]

整備手帳

作業日：2024年11月18日

最低地上高を考える

Item: 最低地上高を考える
Author: げ～げ～

タナベのアンダーブレースセンターを導入します。
重量がかなり軽くなるので、それだけでも価値はあると思ってます。

最下点であろう部分の厚みを測ります。
15.3付近ですかね。
ボルトはフレームの中に入るので、頭が突出しません。

純正のブレースです。
内側２箇所の部分を測ります。
12.3付近ですかね。

ボルトの頭突出分です。
約9mm

ちなみに今まで付けてた岩崎兄弟商会のローヘッドボルト。
約4mmのかさ上げなります。

図にすると、タナベのセンターブレースで約6mm最低地上高がかせげます。
つまりは岩崎兄弟商会のローヘッドボルトで4mm、タナベのセンターブレースで6mmかせげる感じです。
手軽さはローヘッドボルトですかね。
値段は約3倍ですが、2mmの差ってよりは6kg近く軽くなるのが大きいです。

取り付けは、全取り付けボルトを数山かかる感じで締めて、その後何度かに分けて「呼び込む」感じで問題なく付きました。

使った工具です。
スナップオンのトルクレンチは結構なお値段した記憶があります。

uyuya 2024年11月18日 12:13 はじめまして。乗り味は変わりましたか？	コメントへの返答 2024年11月18日 15:34 はじめまして！タイヤがインチダウンで更に偏平上げている事、バネレートが比較的低い事、そんなこんなで街乗りは変化感じませんでした。今度ワインディングで乗ってみてレビューを考えてます。
Q6さん 2024年11月18日 23:31 ワインディングでのボディ剛性の感じが気になりますね。しかし、-6kgはかなり大きいポイントです！	コメントへの返答 2024年11月19日 0:24 タナベが軽いというか純正が重すぎるというか··· これだけ重さ変われば重量配分も変わるかもしれませんね。曲げ強度は鉄とアルミなんで、純正の方が良いかもしれませんが、左右に2本追加になるんで、皆のレビュー的にはかなり良いみたいですね。

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