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2012年11月02日

Cheating Investigation  浮気調査

Cheating Investigation  浮気調査 「はい、こちら駆動探偵事務所」

「はぁ旦那の浮気?相手は若いアメリカ人ねぇ・・・

「残念ですが奥さん、うちは家庭トラブルは扱わないの

「名前はGarrett、あのレイフ・ギャレットの親戚!?

「I was made for Dancin' All, All, All, All Night Long~♪

「ええ私、駆動俊足、こう見えて、ミーハーなんです。 

「解かりましたギャラ次第で、お引き受け致しますが?

「えっ高速代経費は別で2万!はい、直ちに掛ります!!


と、言う訳で早速、M氏の浮気調査の開始だ。

                      

      調査報告書

12/10/23 19:40 M氏、GARRETTの GT2871R から GTX2863R にタービンを換装。

「タービンをデカくすることだけがチューニングではない。」

「フィールドに合わせて使いわけるものだ。」と、M氏は自分に言い訳をしていた。 

M氏のA4は、これでタービンは4基目(アホ奴だ)、無い頭を絞って悩んでいた様だ。

2.0TFSI + 71Rの特性グラフを見ると解るが、高回転でトルク&パワーを発揮する。

MTなら全く問題ないが、A4B7のATは発進から中低速のトルクが細い。

GT2871Rは5000rpm以上からシフトUP直前でフルパワーを発揮してる。

高速戦闘では全く不満のないGT2871Rタービンも、メインフィールドであるタイトコーナーが連続する峠・林道や氷雪路では、高回転型71Rの狭いパワーバンドのタービン特性では使い辛い故、K04と71Rの中間の位の大きさの新型ブレードになったGTX2863Rを洗濯し乾燥した。

いや・・・選択し換装した。



バニー服部
が怒るので高速道路の加速は制限速度100km/hに抑えている。

タービン交換してからは走行中に後から見えない。

なので工藤ちゃんライターみたいにマフラーから火を噴くのかは判らない。

通常は、空燃比が濃いくない限り、アフターファイアーは吹かないが、A4は吹く。

これは前使用のインジェクターDutyの影響なのか・・・現在は、あまり吹かない。

昔、M氏は工藤ちゃんを真似してライターの火力を上げ、頭の毛を何度も燃やしてた様だ。

コンプレッサー径が小さくなりインターセプトポイントが下がってるのは当然なのだが・・

それだけではなくデュアルBB、11枚フルブレード・ビレット化が効いている様だ。

1)アイドリング時から吸気音が変わり、バックタービン音が高くなった。

2)パワー&トルクが低・中速域から盛り上がる様になりカッタルさが無くなった。

3)スロットルに対しタービンレスポンスはビンビン、かなり良くなっている。

4)高回転域・ピークパワーは71Rと同等かそれ以上である。

ブーストは1.6前後掛けているが、GTXは高ブーストを使って真価を発揮する。

高回転高速域でのパンチ力はブレードが大きくドッカンな71Rに分がある様に感じる。

だがGTX2863Rは低回転域からのトルクが早く盛上がる分、発進加速 0-100Km/hや0-400mなども総合的に71Rより確実に速くなっている。

またアクセルの踏返し時のラグが少なく、低・中速域からスロットルに俊敏に反応する。

しかも、現在はMAPは71Rのままで点火系パーツとビックスロットルはトラブルの為、ノーマルに戻した状態であった。

低回転域はK04より早く立ち上がり、低・中回転域のレスポンスは良く、高回転域のパワーはGT2871Rと同等以上、「NEWタービンは伊達じゃない!」と、言う結果だった。

「恐るべしギャレットGTXーR・・・これが新型ブレードの威力なのか!」

Audi・VWの2.0TFSI エンジンとの組合せでは、

急減速、急加速を繰返すタイトな中低速コーナーの峠・ラリー・ミニサーキットはGTX2860R。

MT車やFSWなどの長いストレートがある高速サーキットにはGTX2867R が良いと思う。

これは2.0ℓ 直噴4気筒16V (ハイカム・ポート加工) 4WD 1640kg 強化ATミッション

ブーストコントロールはHKS EVC5使用でのインプレであった。

高速試験走行後、VAGで繋いで見ると、ある回転数で燃圧不足のフォルトが入っていた。

ECUの再セッティング時に各MAPを見直す。

タービンは直輸入で決済後、なんとたった2日で米国より日本の整備基地に到着。 

ヤルなw

流石は同盟国、友軍への兵站調達は早い、感謝する。 後は行くのみ。

これで「バカには見えない」中共のステルス機と戦える。


調査の結果、端的に言うと、タービンと○○は新しい方が良い。
 

              以上、調査報告おわり。
 


尚、当事務所は超金欠にてギャラの支払いはキャッシュで、お願い致します。




次回、探偵物語最終回、「ラーメン野郎包囲網」に、乞うご期待。


ギャラが入ったら・・・・・

現在、松本ちゃんにも頼んで調らべて貰ってるソレを何とかして、

あんな実験して、そんでもって

11月中にはアレをこうして、コレをああするつもりで非常にコレモンで簡単で難しい・・・


運が良ければ、めっちゃ速っ。


運が悪けりゃ、死ぬだけだ(爆




上記、二つのギャレットGT、GTXタービンのブレードやグラフの対比は整備手帳にUPしている。


ブログ一覧 | Audi A4 Quattro | クルマ
Posted at 2012/11/02 18:10:41

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この記事へのコメント

2012年11月2日 20:33
よいタービンみたいですねぇ
・・・うらやましぃw
コメントへの返答
2012年11月3日 0:01
良い意味で予想を裏切ってくれました。
氷雪上のパワーコントロールが楽になります♪
2012年11月2日 20:56
こんばんは^^

僕が次にタービンを交換する時にはもっと人柱が増えてると信じてます(爆)

僕も付けるならGTX2863Rですかね?
コメントへの返答
2012年11月3日 0:13
こんばんは

良いタービンなんで、これから結構、売れると思います

ベスさん、MTで岡国メインでサーキットオンリーだからGTX2867R以上、GTX30か35シリーズでも良いと思いますよ。
2012年11月3日 9:54
うぉ~!!
すげぇレスポンス!!
・・・速~~!(^^)!

チト驚きました!!
当たり前ですが、わたしのとまったく速度のノリ方が違いますね(汗)

すげぇ。。
コメントへの返答
2012年11月3日 20:08
同じギャレットでも全く別のエンジンに変わりました
ハイカムの効果もありますが低回転もフォレスター
のEJ20ノーマルタービンより早く立上がります。

もう、一発、11月中にタービン以外の実験しようと
思っていますが、Kazugonさんに人柱に是非とも、
御願したいのですが、やって貰えませんでしょうか?

運がよければメッチャ速くなるのは間違いなし!w
運が悪けりゃ、死ぬだけです(爆




2012年11月4日 9:14
こんにちはです
仕事と子供行事が多忙で車遊び出来てないジェネです(>_<)
低中速の加速向上のタービンは魅力的ですね
高回転域でも以前とかわりないのが素晴らしいです
できれば導入したい(爆)
あっ例の物手に入れました
マフラーと同時交換いたします(^-^ゞ
コメントへの返答
2012年11月4日 18:19
ジェネさん、お久です
お子さんも、お元子そうでなによりです♪

シングルターボは、下を立てれば上が立たずって
諦めてましたが技術の進歩は有り難いものです。
一度エキマニを純正から交換すれば後のタービン
交換は同メーカー、フランジなら楽勝になります。
例の物、いよいよ装着ですか?楽しみですね!
あと面白い実験君、上手く行ったら報告しますね。

2012年11月8日 19:19
こんばんは、夜汽車で来たアイツですw

いやー 画像だけ見たら んんんん~?
ツインターボ~??? と、早とちりしました♪

しかしステキな加速ですね^^
気を付けないと服部さんにタイホされますよ~~
コメントへの返答
2012年11月8日 22:00
こんばんは、毎日が暴走儀式、危険を買う男さん
イレズミ者君は元気ですか?

スクランブル離陸中の滑走路「速いのに勿体ない
下から欲しい、やっぱタービン交換しましょう」って
悩む俺の背中に飛び蹴り入れたのは君ですがw  

で、帰って早速、発注。 で交換して大正解♪

惑星から来た少年チャーリーとポリス番外地で
飛ぶから大丈V。
でも次の欲望の迷路にハマりそうです。

プロフィール

「朝、伸び過ぎた髭も剃らずにお出掛け。
「お誕生日おめでとうございます♡」と言って
くれたのは交通安全協会のおネエちゃんだけ。
自費で5年前と同じ免許証入れのプレゼントw
毎回、焦りまくりボタン連打の深視力検査ww
今年もなんとか運転免許更新を無事にクリア。」
何シテル?   05/25 16:15
元・気楽な海上サラリーマン  現・厳しぃ陸上自営隊  時々・トランスポーター 
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