Experiment　　狂気の実験

１４日　朝から天気も良く、先日のインマニ可変フラップ撤去実験にの笠岡空港ゼロヨンに行ってきた。

格納庫を出て、助手のチャーリーと仕事の話をしながら高速道路に乗って西へ向かう。

が、何時まで走っても燃料補給予定の備前ＳＡが無い？


んんん？　ココは何処？　もうすぐ大佐ＳＡ？　新見ＩＣ？･･･　Ｎｏ―！　


山陽自動車道じゃなく、中国自動車の山の中を走っている（汗

仕事の話をしながら走っていて道を間違えた事に２時間以上も気付かなかったOrz。

アホ。　　


で、大佐ＳＡに入り、案内所のカーツ大佐にＥＴＣ出口を教えて貰ってＵターン。

北房JCTまで戻って岡山自動車道で南に向かった。

岡山自動車道は一部が対面一車線通行で極端に遅い一台のペースカーが自分の７、８台前の頭を押えて数珠繋ぎの状態。

２車線になった所でゆっくり追越車線に出て少し速度を上げた。

やがてトンネルに入り、渋滞の原因の先頭の機体を追い越す。

走行車線に戻り迷惑行為を注意する為にパイロットに合図して次のＰＡに強制着陸させた。


赤色灯を回転させた銀色のステルス機から済まなそうに満面の笑顔を浮かべ降りて来たのは

ブルーのペアルックを着た人の良さそうな中年パイロット。

迷彩戦闘服の自分に敬礼して「御急ぎのところ、すみません」と挨拶した。

自分は拿捕した趣味の悪い銀色の機体に乗込み臨検を始めた。

で「制限速度はトンネルの入口で８０ｋｍに変わるが、交通の流れと言うものがある。

非常にマナーの良いスムーズな操縦だが１００ｋｍ/ｈで走られては皆が困まる。

ゴールドライセンス故に減点は３点、３ヵ月で持ち点も戻る。

交通安全週間なので、お国の為に１万８千円を一週間以内に寄付させて貰うぞ。」

とブルーのペアに注意して免許を見せ青いクーポン券にハンコを押して釈放してやった。


ブルーの若い方が、「クアトロですか？　ターボですか？　速いですか？　何キロくらい出ますか？　アウディのラリー車って珍しいですね、いや本当にカッコイイですよ、良い車を見せて貰いました。　今日は下道も、あちらこちらで、速度取締をやっているので、充分に気を付けて行って下さい。」


速いですか？　何キロくらい出ますか？って・・・・・・・・・おかしな誘導尋問。


今、ここで試してもいいのか？ｗ　


１１０ｋｍ以下で大人しく巡航してた俺にそんなことを聞くな。


運転やクルマを褒めるのなら、狙い撃ちロックオンするな。


アホなアウディが岡山県警高速隊を挑発している。と、思った様だが。


いくらアホな俺でも、そんなはことしない。


１万８千円で牛丼が何杯、お替り出来るのか・・・Orz。　



出発時には「春の全国交通安全週間」のド真中、山陽道は１１０ｋｍ以上出さない。


と、決めて安全運転していたが・・・道を間違えるしｗ


普段、いい加減な仕事するチャーリーも、こんな時だけ確り写真撮るな。



朝から無駄な高速料金と燃料、時間を消費して「何か良い事もある」と気を取り戻す。


拿捕された後は１００ｋｍ以下で走行していると、煽られるわ、抜かれるわ・・・・（泣


ピッタリ制限速度を守るのは辛い。　そんな奴おらんしｗ


神戸を８時に出発し、４時間も掛けて遠回りして昼過ぎに笠岡空港に到着。



Audi・VWのTFSIエンジンのプラスティック製インテークマニホールドの可変フラップ。

低速時にインマニ内の流速を上げ低回転ＮＡ領域の充填効率を上げ、トルク・レスポンス・燃費向上を図る為に可変フラップが装備されている。

だが中～高回転では吸気抵抗になるだけ。

ＮＡ領域、ゼロ発進は悪化してもターボ車はタービンを気持ち良く回すのが一番。

うんちくタレる前に先ず実験、自分は机上の空論より実戦重視。

邪魔なモノは取ってしまえ！　と先日、取っ払った。。。（失敗したら元に戻す）


辿り着くまで既に、すっかり疲れていたが、早速、実験を開始。


中高速の追越加速は良くなっている反面、０発進からターボインターセプトポイントまでの到達時間が予想より長くなっている。

高圧時に、ＦｏｒｇｅのＤＶからのブースト抜けもあり、出だしの遅れを ４００ｍの距離では取り戻せず、結果ゼロヨンは、めっちゃ遅くなって第一回目の実験は失敗した。

発進加速を取るか？　高回転の伸びを取るか？　

やはり大型タービン＋ＡＴ、低回転と高回転の両立は難しく、何れを取るか悩む。

が、諦めるのは、まだ早い。　

元に戻すのは、何時でも出来る、バカ博士と助手のアホな実験はまだ続く。

これから低回転域の点火・燃料・バルブオーバーラップやスロットルｖｓエアフロスケールを見直し変更、フルロード時の目標空燃比を少し濃い方向に振り、また高回転域も同時に再セッティング、現在併用中の Forge製ＤＶも外し、TRUSTのレーシングブローオフを試す。


このインマニ・可変フラップ撤去実験の最終結果はまた後日、整備手帳に追記します。


ＷＥＴさん、笠岡を主催して頂き有り難う御座いました。　

また参加された皆様、お疲れ様でした。

次の機会も宜しくお願いします。


春の全国交通安全は１５日迄、皆さんも交通事故やうっかり違反に、お気を付け下さい。