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イイね!
2015年04月29日

HTF。

HTF。 最近ネットで見つけた第42回マニクルでのC8のショット。

個人的に他所様にこっそり撮られてもイヤな気はしませんが、せっかくなら声掛けてくれれば良かったのにと思ってしまいます(笑)

左上のロゴ‘HTF’が気になったので検索してみると、どうやら撮った方は外人さんでした。

車高短旧車好きの方らしいですが、確かに自分が参加したマニクルで1回だけ白人さんが地べたに這いつくばったり、片膝ついたりして車をあれこれ撮っていたのを覚えてます。





こう見るとマイノリティも結構良いじゃない(笑)

んじゃ~もっと大胆にいってみよう!

で、落としてみる…


「くぅ~~~っ!」(←カビラ慈英風)。

ポケット無くしてナンバー下げるのも一興だけど、こんだけ落とせば純正のままでも十分だ!

って、ただ単に自分で見慣れてるから?





ノーサスde悩殺!って訳にはいかないんで、、こりゃ~、、、小遣い貯めてエアサスいっちゃおうかな…

しかし、リアはスペーサぶっ込まないとこんなに出ないw

だったら敢えて純正に拘って、US-TOYOTA純正の14inch(7J+8)にしちゃえばプラスPCDチェンジャーでコレくらい出るな。

更にフロントと同じ位寝せたいから、ロアアームのロング化も必須条件だ!





って事で某静岡の方、箱協での話ですがAE82乗りましょうよ~!←ラブコール(笑)
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Posted at 2015/04/29 07:28:37

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この記事へのコメント

2015年4月29日 8:23
合成画像ですか.....
見事です!

トヨタ純正14インチ探してみますか(笑)
コメントへの返答
2015年4月29日 8:41
ちょっと細工してみました(笑)

かつて格安で入手できそうだったんですが、チャンスを逃しました!
2015年4月29日 11:17
おおぉ~
カッコいいぢゃあないですか!
ラルグスあたりの全長調整の車高調整でスプリングの自由長を短いものに変えて、リアのピロアッパーをキャンバー調整式を付ければバリっと落とせて、バクっと寝ませんか?
で。マフラーに一工夫欲しい感じですねww
コメントへの返答
2015年4月29日 12:30
ありがとうございます♪

まず、フルタップ良いんですがリアはちょっと下げるとシェルケースエンドがアームに当たりまして(笑)

111なんかはアームの間に落ちるんですかね?

また、バクっと寝て欲しいんですが、リアは画像のでも調整幅目一杯なんですよ(タワーの内側を切っちゃえばアッパーシートが逃げるんで気持ち入るかな?ってレベル)

マフラーは薄い太鼓で後ろから見えない化か、ヤンチャな細め2本出しにしたいです~!
2015年4月29日 18:19
私のはリアの引っ込みはどうにかしたいですw
エアサスイイですね! どんなイベントにも行ける(笑)

コメントへの返答
2015年4月29日 23:04
んじゃ、今度箱協で検討会をしましょうw

エアサスがあれば、車高を気にせず走れるよね。
2015年4月29日 20:31
HTFは私も撮られた事があります。
よりによって洗車してなくて汚い時に・・・。

ホイールチョイスが絶妙でカッコいいです
ぜひギリギリまで車高を落としましょう!!



コメントへの返答
2015年4月29日 23:09
そうでしたか!
探してみます(笑)

絶妙←ありがとうございます。

ん~、ギリギリまで落としたいww
2015年4月29日 23:41
お晩です。

ひっ・・・低い!!!!合成写真とはいえこれはトミカでもありえません・・・(笑)

次回の箱根はスプリング抜いてきちゃいますか(笑)

某静岡の方・・・?????
コメントへの返答
2015年4月30日 12:30
こんにちは!

低いです(笑)

昔リアだけ抜いた事あるんですが、0ストロークでこなもんだった気がします(←とても激しくて走れたもんでは無かったです←走ってんじゃん!)。

あぁ、独り言ですw

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何シテル?   12/08 09:54
1994年にAE82カローラFX-GTを購入して以来、82各種ボデー9台(と92を1台)を乗り継ぐ無類のAE82好き。 2017年久々にFXのオーナー...
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