遠江国。

5月に事件発覚、6月に宮ヶ瀬でオフった翌7月、遠江国のある場所に保管中の3台目の赤LBを見に行った。

家の2台も含めて、イイ加減構ってやらないと土に還っちゃう(笑)

一向にSPLなLB計画が進展しないのは、恐らくサンルーフを惜しんでヘタにＣ８を維持稼動してるからなんだろう。

そのＣ８の車検が夏に控えていたが、何も考えず通せばまた2年間確実にダラダラと過ごしちゃう訳で、、、時ばかりが流れて3台共倒れになるのだけは御免だ。

「本格的に３コ２にするかぁ！」

どれをどうするのか、車検はそれを決めてからでも遅くない。

その第一歩として赤LBの現状を把握し、本当にご不動さん（←以前この地のオーナーM君から報告があった）ならば要る部品だけバラして現地の解体業者に出しちゃおうじゃないか！と視察を決定した。





このLBは震災直後に売りの話が来た。

2010年から念願のLB2台体制になり更なる置き場も無い自分に3台目確保の必要性は低かったが、GT化に必須のグレーの内貼りが付いていたのと向こう(遠江国)で保管してくれるって事で救済半分で買い取ったもの。

その年の春に横浜で現車確認と内貼り摘出で2日対面して以来、この赤を一度も見ていない(←これぞ放置プレー！)

現車確認の当初から幾つか引っ掛かる点があった個体、あまり執着が無かった事も見に行かなかった原因だろう。

それでも「年に1、2回は見に行かなきゃ。」とは思っていたのだが…。

放置してあるとは言ってもM君やH氏がちょこちょこ見てくれて、途中現状報告もくれていた。

だから安心して放置できたのだが(笑)

因みにその引っ掛かる点を簡単に挙げると、

１、フードがスッと開かない(というかどこでも止まるというか…)。

２、フロントガラス越しに覗くカウルパネルのD側に腐りを生じている。

３、4Aなのは有難いがAT…。





さて当日、M君運転のカリーナに乗っかりで現地に向かう。

この日は更にH氏も現地で合流する事になっている。

道中話相手がいると気にならなそうだが、ちょこっと様子を見に行くには想像通り結構な距離だ。

「あ、こりゃ捨てかな♪」

これが、現地入りして久々に拝んだ赤の第一印象。

所用を片づけてからバッテリーをセット、燃料も足してキーを捻るも報告通りびくともしない！

最近そんなんばっか(笑)

まぁ、違う点と言えばセルが回らない事で、今度はキーを捻りながらガンガンとハンマーでセルを叩いて貰う。

どっちが根負けするか暫くやっていると、、、まさかの始動！

こんなに放置して掛かるとは、流石トヨタ車！！

ってか、掛かった事自体は素直に嬉しいが「あ～ん、掛かっちゃったの～？」ってのが正直なところだった(爆)





エンジン掛かって落ち着いてみると、D側のカーペットがグショグショの水浸しな事に気付いた。

どっから入ったんだろ…

また、カウルパネルのD側にあった腐りが反対側にも転移してるとか言ってガンかよ！

入手当初から不愉快な点なのだが、ピラーや窓周りのどっから水が回るのか？

逆に上からじゃなく下からきてんのか？

「何か分かるかも！」と‘ウインド シールド ロワ モールディング’(Ｃ８の画像参照：赤矢印のパーツ)を恐る恐る外して見ると、


「ビンゴ～、穴開いてんじゃん～！！」

穴からはフロアが良く見えるし、またそこはボンネットの付け根付近で、なる程これが全ての元凶だったのか。

取り敢えず、フロアの水はできる限り絞って、また水が入らないように簡易的に穴を塞いで一次視察を終えたのであった。





この後、M君が運転なのを良い事にH氏とたらふく飲みまして、、、視察よりこっちの時間の方が長かった！

正確に現状を把握できたので視察に行った甲斐はあったが、車が動いた事で逆に問題が複雑になってしまったぞ(爆)

M君、H氏いつもありがとう♪

が、葛藤は続く…。

当日は写真撮ったのに、あろう事か画像をPCに落とす前に間違ってメモリーのフォーマットしてしまった。

それなので、画像はM君に以前送ってもらった赤の様子！