Daken Angelのブログ一覧

日中は日差しが強過ぎて、熱中症の危険があるので今日は16:30から林道へ出動！


今日は地元の山へ...
ここはテレビ電波がアナログ波だった頃に各中継電波塔があったところです。


今は電波塔も解体し、廃墟感満載ですが、綺麗に整備されていて、林道好きにはたまらない逸品です。

ただし今日は良くなかったかもです。
理由は、時間的にすぐ暗くなってきて、空はまだ明るいのですが、森の中は薄暗いというか、いい感じで暗いです...
熊さん出そうだし、鹿も出てきそうで、めっちゃ怖かったです。

この後、結構な感じの林道もひとっ走りしてきましたが、横をガサガサと走る者が...
鹿ですね。

奴らは必ず群れで行動するので、要注意です。
大抵は親が子を引き連れているのですが、今時期は兄弟で走っているのをみます。

大人になりかけの子供は好奇心旺盛で、逃げてくれません。

昨日は十勝の方で痛ましい事故があったし、野生動物にはホント要注意です。

今日は無駄にエンジン回転を上げて、クラクション鳴らしながら、騒音の塊とかして走ってきました。



今日も無事にお家に帰って来れたことに感謝です♪


早速甘えん坊のりんごちゃんが駆け寄ってきました♪

退職する前はそっち系の仕事でもあったのでバイクも車もオイル交換は自分でしていましたが、退職後は廃油の処理などを考えてそれぞれの購入先で点検やらオイル交換も全てお願いしています。

ところが今年は何かとあり過ぎて、バイク屋さんに行く時間が取れません。
北海道にはアプリリアの正規代理店は一軒しか無いので片道110キロ走らないとなりません。
丸一日がかりです...

最近はほぼ毎日のように林道へ涼みに行っているので、オイル交換は避けられないので、仕方なく自宅で行うことにしました。

幸い今の時代はネットでなんでも揃うので手に入りづらいサイズの各Oリングなど自由に手に入るので困る事はありません。


オイルは四輪用が似たような粘度で自宅に各種在庫があるので、今回は↓を洗浄オイルとして使ってみます。

手間はかかりますが、綺麗なオイルで走りたいのでよしとします。


工具は24mmのスパナとレンチがあれば、ほかは何もいりません。


フィルターは右側のここ！
Oリングは毎回交換です。


ドレンキャップのOリングも毎回交換です。
林道入ってオイル漏れは最悪ですからね...




オイル交換で洗い油をしたのでオイル温め時間もかかったので、空いた時間でチェーンオイルもシットリと給脂してあげました。
今回使ったチェーンオイルは緑色なので、塗った感があります。

今日はあいにくの天気ですが、とても快適な日です♪

りんごちゃんは外が大好きです。


天然の涼しい風が一番ですね。


快適すぎて眠くなってきました。


今日は林道に行かないので、一日中膝の上でくつろぐりんごちゃんです。


時折雨が降りますが、ほぼ外で過ごす一日です♪

室内はエアコンで快適なはずですが、やはり外がいいりんごちゃんです♪

今日の北海道は暑い...
当地の予報では本日が36度、明日が37度だそうだ...

プールに行くのもいいが、今日は林道がお呼びになっている！

我が家は標高80mくらいだが、約500mくらいあがれば別世界だ！


道に迷わぬようGPSは必須。
このアプリは携帯の電波が無くとも国土地理院の地図上で自車位置を示すのでいつも安心して林道に入れる。
なんたって、林道はほぼ携帯の電波来てないし...


今朝、出かける前のりんごちゃん。
甘えん坊の寄り添い犬です🐕

まだ1ケ月くらい先だが、暇なので前準備をしました。

物理的に交換しておかなければならないものは交換...

ソフトウェア的にやっておかねばならないもの...

結構面倒くさい...


まずインタフェースのアップデートから始める。


まずボッシュのサイトからインタフェースのファームウェアをダウンロードし、次にインタフェース用のプログラムをアップデートしなければならない。


無事に終了...
接続確認オッケー

お姉ちゃん号は車検で苦労する...

一回目の車検では、自分で付けた側方と前方のカメラの問題

側方は問題なかったのですが、前方の広角度が不足...
超広角用のカメラ3台買い変えましたました...
この時も車検場に通う事3回...約3週間かかりました。

二回目の車検では型式番号問題

車検証に記載のエンジン番号が現車に見当たらない...ということだ...
一回車検受けて問題なかったのに...
厳しい検査員だった。
車体には職権打刻で輸入時に車体番号が新たに打たれているがエンジンブロックには記載のエンジン型式が無い...

車検証には、フォードジャパンが型式指定とってある番号が記載されているが、僕のは日本仕様には無いツインターボエンジン...エンジン型式が違う...

めっちゃすったもんだしました。
日本に陸上げして予備検査を受けた検査場まで巻き込むことに...
結局、どうしようもないのでエンジンブロックに車体同様に職権打刻で個別番号が新たに打たれました。
お盆時期も重なり結局、車検通過するのに1ケ月以上を要しました...

あと、3回目の車検では前照灯問題...
北米仕様なので左右逆、すれ違い灯での検査で引っかかる...
これは超イレギュラーな方法でなんとか合格。

マフラーはダメかなと思ったけど、一度も問題になったことはないし、サブコンピュータも大丈夫なのに、基本的なもので引っかかる...

今回はスムーズに合格しますように...