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一月ほど前に割ってしまったシュラウド、はるばるイタリアからやっと来ました！


シュラウド本体とデカールが二枚

コロナの関係で東京〜イタリア間の飛行機が飛ばず一月ほどかかっちゃいました。

シュラウドを受け取りにお店に行くと、何やら怪しい車が...



今日入荷したそうです...

店主いわく、たった200万で時速300kmの世界が体験できる...
コスパ最高だそうです.....！？



明日納車みたいですが、めっちゃカッコいい...

某カードのポイントが10万ポイント近くになり失効するポイントが出そうだったのでポイントで買っちゃいました。
なかなか現金だと買えそうもない高額商品ですが、以前から欲しかったのでやっと手に入れることができました。

まず手始めに、オフロードバイクに取り付け林道探索へ！
驚くのはその手振れ補正。
フロントのゼッケンプレートに吸盤マウントで取り付けただけなのでブルブル、ゆらゆら...

こりゃだめだな．．．と思ったがとりあえず撮影...
出来上がりを見てビックリ　(ﾟдﾟ)！
全然揺れていない！


まず手始めに、林道入り口までの非舗装路を撮影！
画面で見ると、あまり登っているように見えませんが、そこそこの坂道が続き、標高差で２２０ｍ。



RX125は、正直に言うと林道では僕は持て余し気味です。



パワーも扱いやすく、エンジン特性もオフロードに向いている！
車体の安定度も申し分ない！

じゃぁどこが？！

それは、足つきの悪さです。

純日本人体系の僕ではシート高905mmのアプリリアRXはきついです。
シートの一番低いところが905mmなので、片足を地面につけた状態で跨ろうとしたら、後ろに向かってプンと上がっているテール部分は更に100mmくらい高い！
とてもじゃないがオフロードブーツを履いた状態では僕の脚はそこまで上がりません。
スニーカーなら足首をまげて何とか跨れますが、オフロードブーツ着用では全然無理！

だから、乗り降りの際はサイドスタンドをかけて、ステップに乗った状態で行っています。
もしくは、子供が大人の自転車に乗るときのようにバイクを少し走らせながらステップに足をかけての飛び乗りです。
とても、地面に片足をおいた状態で跨るという離れ業？は僕には無理です...

林道でぬかるみにハマってどうにもならなくなったときに両足が地面につけばよいのですが、全然...届きません（泣）