シンちゃんパパのブログ一覧

10月20日（月）の突然のバッテリー上がりからちょうど1週間。こちら東京三多摩地区に先週末から降り続いていた雨もようやく上がって今日は朝早くからバッテリー交換のDIY作業。
先ずはバックアップをセットして古いBOSCHを取り外し。バックアップは高校時代バイクのバッテリー上がりを解消するために買った小さく安価なバイク用と思われる出力１Ahの充電器。これをバックアップ端子に繋いで置いてバッテリー交換すればいろんなセットアップした設定メモリーはそのままになります。

格闘すること小一時間半。無事に作業は終了しバックアップも無事完了。ケーブルをつなぐ前のHellaの電圧が12.8V。指導直後の電圧が13.5Vとテスターは表示。試運転で変わった点はエンジンのインジェクターの電圧が上がったのかスパークプラグの火花が強くなったのかアレッと驚くくらいアクセルの反応がシャープになり加速が目に見えて速くなりました。まずはめでたし、めでたし！
おっとお代を書き忘れました、送料とカード手数料消費税込で￥20,665でした。
旧いバッテリーは16号沿いのリサイクルヤードで19kg X \100/kg=\1,900で買取。なので差引して実質\18,765でした。俺も細かいなあ！？

今週の月曜日にうっかりやってしまったバッテリー上がりの続報です。
今回大変有難かったのが損保会社M社のサポート体制。トラブルが発生し、スマホから救助要請した時点から一時間以内の到着と言われながら、実際のレスキューのスタッフの到着は僅か40分後。電話連絡の1時間30分後にはすべての作業が無事終わり彼の端末にタッチペンで署名をしたらなんと今回のレポートが即座にBluetoothで僕のスマホにSNS送信されペーパーレスで全てが完了してしまいました。今回は毎年1回だけの無償サポート対象でしたので費用は掛かりませんでした！いやいやホントに助かりましたよん👍😊🤣✌️。

■受信したレポートの電圧について
初期電圧：12.1V→レスキューの隊員さんが到着して上がった状態のバッテリーを最初に計測。
発生電圧：13.6V→隊員さんが持参してくれたジャンピング用のサブバッテリーの力を借りてエンジン始動。その際の電圧。
回復電圧：12.6V→すべて元通りの状態にして自力で再始動に成功。その5分後のバッテリーの電圧。

隊員さんが最後にバッテリーの能力を測ったところ、＜充電能力が必要な状態よりも低いのでバッテリーは要交換＞と表示。
「今回はオルターネーターに問題はないでしょう、バッテリーが新しくなればもう当分心配ないと思われます。4年と6か月はよく頑張ってくれたバッテリーだと思いますよ」と隊員さんは爽やかな笑顔とコメントを残して颯爽と去って行きました。本当に有難うございました。
しかしまあなんとも便利な時代になったものですよねえ。ホントびっくりですよ。
ガソリンや自動車関係の諸税が安くなったりとか長生きすればきっともっと楽しいことにたくさん出会うかも知れません。

そして次回は最終回の「結局新品バッテリーは何を買う？」について報告しますので興味のある方は是非お読み下さい😊。（次回Part4.に続く←多分最終回？）

日付が前後してしまいますが、10月20日月曜にバッテリーが上がってレスキューの方に助けて頂いたその日の帰り道に「同じバッテリーを道すがら〇－トバッ〇スで買って取付も完了すればもう完璧じゃん！」との考えが浮かびさっそく電話確認。
僕：「BOSCHのバッテリーでPSIN-8Cは在庫ありますか？」というと、親切そうな明るい女性のスタッフさんが在庫チェック。
スタッフさん：「リストには在庫ありとなってますね。今倉庫を見てきますのでこのまま電話を切らずに待ってくださいね」とのことで少々待機。1～2分後に
スタッフさん：「ありました、ありました。一個あれば良いですよね？これから買いに来られますか？」とナイスな回答。
僕：「ああ良かった！１時間くらい後に引き取りに行けそうですよ。あ、そうそうお値段は如何ほどなの？」すると
スタッフさん：「ちょっとお高いんですが、税抜きで6万5千円ですね～」ハ～！？
僕：「4年半前に他所で2万円ほどで買ったんだけどなあ…。税抜きで6万5千円で間違いないよね？」
スタッフさん：「ではご検討頂いて結構ですよ。取り敢えず如何なさいますか？」
僕：「ごめんなさいね、ちょっと他店を当ってみる。ご縁があったらまた」と電話を切りました。

自宅に到着し早速あちこちのサイトを検索。確かに横浜の某専門店さんも同様の価格を呈示。ただしAmazonやYahoo！ショッピングでは2万円そこそこで売っている。一体これはどういうことなのだろう？？？
さっきBOSCH JAPANに確認の電話をしたところ「オープンプライスなのでいくらで販売するかはそれぞれの販社が決めているのでこちらでは何とも分かりません」とのお言葉。しかしなんでネット価格の3倍もの値段が付くのか…。

で翌日以前部品商をしていた旧い知人に電話をすると、「売価が3倍も違うのは何故かは自分も分からないなあ。僕は自分の好き嫌いでVARTAかHellaしか買わないけれど、モノは確かだからそっちで探してみたら？」とのアドバイスをもらいましてまたもあちこち検索。
それで結局Hellaをチョイス。送料税込みでほぼ2万円で購入し、あとは到着を待つのみとなりました😊。次回Part5.でいよいよ取付です。

若かりし頃ジムカーナやカートにハマっていたので長年JAFの会員でしたがそれももう15年以上前に失効。どこのどなたに救助を頼もうかと一瞬悩みましたが、「あ、そうだ。任意保険の付帯サービスにレスキューがあったんだ」と思い出し、車検証と一緒にしてあったM社の保険証券に記載の電話番号へ早速TEL。すると１年間の契約期間中に起きたバッテリー上がりは一回だけ無償サポートしてくれるそうな。そして1時間以内に救助のスタッフが来て下さると頼もしい回答！

直後に実際のサポートスタッフの方から電話がかかり、やはり最長1時間待ってくださいとのこと。
と言いながら何と30分ほどで機材をトランクに積み込んだ大型スクーターに乗ったスタッフの方が到着。テキパキと復旧作業をして下さり、
１．最初の上がったままのバッテリー電圧を計測。12.1ボルト。
２．ポータブルのジャンピングバッテリーを繋いで無事エンジンスタート。
３．その後専用のテスターで発電電圧を計測し、オルターネーターは正常値だった。
４．ただし彼の持っていたテスター用コンピュータは「バッテリーが経年劣化で性能低下。要交換」と表示。
といった情報を僕のスマホにbluetoothで送信しレポートを保存。
そしてこのまま30分以上走れば元の状態になるけれど、バッテリーはなる早で換えて下さいと仰ってお帰りになりました、ああ～本当に助かりましたよ。1時間後にはもう自宅に居ましたから😂。（その３.に続く）

黒メル2号君が自分の手許にやってきて早や４年と６か月。納車されて最初の休日に何の作業をやっていたのかちょっと思い出せないんですけど、カーステを聞きながら数時間作業をして終了後エンジンを掛けようとしたら「カッチンッ」と嫌～な音がしてセルスターターが回りません。早速のバッテリー上がりの登場。その日は手持ちの大昔お安く買った充電器で数時間の補充電をし事なきを得、早速当時お付き合いしていた部品商さんからBOSCHのPSIバッテリーを送ってもらい翌日に取付し、以来バッテリーに関するトラブルとは一切無縁のままでした。

が、昨日は家内の用事で杉並まで出かけ、狭い路地裏でハザードランプをたいたりカーステを聞きながら待つこと約１時間弱。家内が用を無事済ませいざスターターをオン。すると「キュキュッ、カチカチ」と淋しげな音を立てたと思ったらメーター内にバッテリーの電圧の警告が赤く点灯しているではないですか！家内と「こりゃ参ったなあ～」とぼやきながらまずはこの狭い路地から脱出せねばということでレスキューしていただく算段を開始しました。
写真は上がっているバッテリーの電圧をデジタル表示のチェッカーで観ているところ。12.1Vしかないのでスターターは回らなかったのでしょう🤣（続く）。