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2009年07月29日

浅溝中古Sタイヤの限界：車載映像

先日のツーリングカー３００キロ耐久レースの

セーフティーカーが入る２周前の車載映像です！

１００R手前からの映像となります。

フロントタイヤが水溜り（川）に乗ってしまって、

アクセル踏んでも回転だけ上がるような状態です。

とにかく危険でした。

エンジン音が一瞬「ワァ～ン！！！」と鳴っている箇所は、
水に乗って滑っている為です。

決してオイラのアクセル操作が雑なわけではありません。

途中、ブリッジ手前で左に見えるコースアウトしたシビックは、

優勝したMOTOっち君です！（笑）

浅溝Sタイヤの限界を超えた路面での走行・・・お楽しみください！

＊当たり前ですが、レインタイヤはいている車両は速いです！

＊最後はオイラが突っ込みます！（爆）
この突っ込み具合を見れば、どれほど危険な路面状況だったか想像つくと思います。
（超低速・安全に進入したのですが、ダメでした～～～）

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Posted at 2009/07/29 14:13:51

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38tec 2009年7月29日 15:19 最後危なかったですね～（汗）こんな状況の中でのレースは、ストレスが溜まりますね！こんどドライで一緒に走りましょうね♪	コメントへの返答 2009年7月30日 10:23 最後は何でロックしたのか分かりません。それほど路面が無茶苦茶だったという事でしょう。今後楽しみにしています！
かーくん＠ 2009年7月29日 18:31 これだけの雨だと、スタビ緩めたり、車高変えたりなどヤッパするもんですか？キャンバーも無い方が良かったりしそう？どうなんでしょう。	コメントへの返答 2009年7月30日 10:25 スタビはほとんどの人が「切る」（緩める）よ。車高はドライセッティングのままいく人もいるけど、オイラは１センチくらい車高上げてキャンバー起こします。それが良いかどうかは、そのときの雨の降り方（路面状況）によって違ってくるので、なんとも言えないね。
MOTOっち 2009年7月29日 23:07 ぶはは！最後のマコっぺコースアウトの時、僕は後ろから指差して「マコっぺどこ行きよ～と～！？」と言いながら、一緒に連れて行かれそうになりました！！（笑）初めて「深溝レインタイヤが欲しい・・」と思ったレースだったね！おかげで、雨のＡＰの川と危険ポイントは全てインプットされました！また同じ路面コンディションの時は、更に速く走ってみせるばい！！（爆）	コメントへの返答 2009年7月30日 10:31 あれは自分でも安全に通過しようとゆっくり行ったんだけど、なぜか・・・ロックしたというより、水に乗っただけって感じ。深溝レインタイヤが必要になるような天候の時は、大抵中止になるんだけどね～。今回のレースはホント勉強になったね。あれ以上悪い路面では間違いなくレースは中止になるだろうから。言い方を変えれば、あの路面経験したから、怖いもの無し！
まさＤ 2009年7月29日 23:36 久々に車載映像観ました　笑それにしても凄い雨ｗｗ最後はヒヤっと汗かかせてもらいました！！	コメントへの返答 2009年7月30日 10:32 すごい雨！酷い路面でした！最後は本人は冷静なんですけどね～。
がみぃ 2009年7月29日 23:36 この量だとさすがに浅溝じゃキビシイですよね。最後はコース上で止まれないと判断するとすぐに内週路（てゆーんですかね？APも）に逃げ込んだのはナイス判断でしたね。この方が復帰できる可能性が上がるから良いのは頭では分かってるけど、なかなか冷静な判断が出来ないですよね。サスガです。	コメントへの返答 2009年7月30日 10:39 はい！厳しすぎます。もうコースアウトすると判断したら、下手にもがいたりせず、オイラは素直に出て、いかに早くコース復帰するかしか考えていません。芝生の上にコースアウトすれば、ほぼコース復帰できますからね。
もっちゃん#445 2009年7月29日 23:38 スプラッシュマウンテンのようでしたよねまさに川、と言うか、水溜りを走っているような… ボートに乗ってる気分でした	コメントへの返答 2009年7月30日 10:40 ですよね～！車が突然ボートに変身しますよね～！貴重な体験でした！
中村慎太朗 2009年7月30日 0:52 雨は怖いですねぇ(+o+) しかし最後のコースアウトの仕方はウマいですねぇ。あれならすぐ復帰できますよね！！	コメントへの返答 2009年7月30日 10:42 怖いけど、なんか面白いですね～！でも鈴鹿の雨だけは走りたくない！！！コースアウトはいつもあんな感じです。何事も無かったかのようにコース復帰します。
Tsuka 2009年7月30日 7:14 浅い溝のラジアルタイヤでも、こんな状況はヤバイのに・・・Sタイヤですからね(>_<) 雨降りが酷くなるにつれて、１コーナーのブレーキングがどんどん手前になっていくのがわかりました。	コメントへの返答 2009年7月30日 10:44 かな～りヤバかったです。どうしてセーフティーカー出さないのだろうと、イライラしてました。ブレーキングはまだつめる事は出来ますが、コースアウトのリスクが高まるので、安全第一でいってます。
ハ＿セ 2009年7月30日 8:27 お疲れ様ですー。。。何だか常に滑ってる？！感じでハラハラ感が伝わってきました・・・(汗) 最後のコースアウトはさすが、上手ですね(＾＾；)　自分だったら下手に抵抗してどうなる事やら・・・	コメントへの返答 2009年7月30日 10:47 ありがとう御座います。自分の車ではないのでシートポジションが低すぎて、実は目線の位置がメーター上部くらいなので、前がよく見えていません。したがって水溜りや川もしっかり確認できないのです。雨の日ロックした場合は下手に抵抗したらダメですよ。ロックしたらどうやって上手にコースアウト＆コース復帰するかを考えてください。
YPR　Devil　Speed 2009年7月30日 8:28 私最終コーナー出口で端から端までワープしました！ｱﾙﾃｯﾂｱに接触するかとﾋﾔﾋﾔしましたが巧く避けて頂きました(汗)	コメントへの返答 2009年7月30日 10:48 車・・・廃車にならなくて良かったです！（笑い）怪我も無く、お互い無事でよかったですね～！

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38tec 2009年7月29日 15:19 最後危なかったですね～（汗）こんな状況の中でのレースは、ストレスが溜まりますね！こんどドライで一緒に走りましょうね♪	コメントへの返答 2009年7月30日 10:23 最後は何でロックしたのか分かりません。それほど路面が無茶苦茶だったという事でしょう。今後楽しみにしています！
かーくん＠ 2009年7月29日 18:31 これだけの雨だと、スタビ緩めたり、車高変えたりなどヤッパするもんですか？キャンバーも無い方が良かったりしそう？どうなんでしょう。	コメントへの返答 2009年7月30日 10:25 スタビはほとんどの人が「切る」（緩める）よ。車高はドライセッティングのままいく人もいるけど、オイラは１センチくらい車高上げてキャンバー起こします。それが良いかどうかは、そのときの雨の降り方（路面状況）によって違ってくるので、なんとも言えないね。
MOTOっち 2009年7月29日 23:07 ぶはは！最後のマコっぺコースアウトの時、僕は後ろから指差して「マコっぺどこ行きよ～と～！？」と言いながら、一緒に連れて行かれそうになりました！！（笑）初めて「深溝レインタイヤが欲しい・・」と思ったレースだったね！おかげで、雨のＡＰの川と危険ポイントは全てインプットされました！また同じ路面コンディションの時は、更に速く走ってみせるばい！！（爆）	コメントへの返答 2009年7月30日 10:31 あれは自分でも安全に通過しようとゆっくり行ったんだけど、なぜか・・・ロックしたというより、水に乗っただけって感じ。深溝レインタイヤが必要になるような天候の時は、大抵中止になるんだけどね～。今回のレースはホント勉強になったね。あれ以上悪い路面では間違いなくレースは中止になるだろうから。言い方を変えれば、あの路面経験したから、怖いもの無し！
まさＤ 2009年7月29日 23:36 久々に車載映像観ました　笑それにしても凄い雨ｗｗ最後はヒヤっと汗かかせてもらいました！！	コメントへの返答 2009年7月30日 10:32 すごい雨！酷い路面でした！最後は本人は冷静なんですけどね～。
がみぃ 2009年7月29日 23:36 この量だとさすがに浅溝じゃキビシイですよね。最後はコース上で止まれないと判断するとすぐに内週路（てゆーんですかね？APも）に逃げ込んだのはナイス判断でしたね。この方が復帰できる可能性が上がるから良いのは頭では分かってるけど、なかなか冷静な判断が出来ないですよね。サスガです。	コメントへの返答 2009年7月30日 10:39 はい！厳しすぎます。もうコースアウトすると判断したら、下手にもがいたりせず、オイラは素直に出て、いかに早くコース復帰するかしか考えていません。芝生の上にコースアウトすれば、ほぼコース復帰できますからね。
もっちゃん#445 2009年7月29日 23:38 スプラッシュマウンテンのようでしたよねまさに川、と言うか、水溜りを走っているような… ボートに乗ってる気分でした	コメントへの返答 2009年7月30日 10:40 ですよね～！車が突然ボートに変身しますよね～！貴重な体験でした！
中村慎太朗 2009年7月30日 0:52 雨は怖いですねぇ(+o+) しかし最後のコースアウトの仕方はウマいですねぇ。あれならすぐ復帰できますよね！！	コメントへの返答 2009年7月30日 10:42 怖いけど、なんか面白いですね～！でも鈴鹿の雨だけは走りたくない！！！コースアウトはいつもあんな感じです。何事も無かったかのようにコース復帰します。
Tsuka 2009年7月30日 7:14 浅い溝のラジアルタイヤでも、こんな状況はヤバイのに・・・Sタイヤですからね(>_<) 雨降りが酷くなるにつれて、１コーナーのブレーキングがどんどん手前になっていくのがわかりました。	コメントへの返答 2009年7月30日 10:44 かな～りヤバかったです。どうしてセーフティーカー出さないのだろうと、イライラしてました。ブレーキングはまだつめる事は出来ますが、コースアウトのリスクが高まるので、安全第一でいってます。
ハ＿セ 2009年7月30日 8:27 お疲れ様ですー。。。何だか常に滑ってる？！感じでハラハラ感が伝わってきました・・・(汗) 最後のコースアウトはさすが、上手ですね(＾＾；)　自分だったら下手に抵抗してどうなる事やら・・・	コメントへの返答 2009年7月30日 10:47 ありがとう御座います。自分の車ではないのでシートポジションが低すぎて、実は目線の位置がメーター上部くらいなので、前がよく見えていません。したがって水溜りや川もしっかり確認できないのです。雨の日ロックした場合は下手に抵抗したらダメですよ。ロックしたらどうやって上手にコースアウト＆コース復帰するかを考えてください。
YPR　Devil　Speed 2009年7月30日 8:28 私最終コーナー出口で端から端までワープしました！ｱﾙﾃｯﾂｱに接触するかとﾋﾔﾋﾔしましたが巧く避けて頂きました(汗)	コメントへの返答 2009年7月30日 10:48 車・・・廃車にならなくて良かったです！（笑い）怪我も無く、お互い無事でよかったですね～！

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