クロスハッチ！(シリンダーホーニング)

ブロック＆ヘッドの歪みは無し！




シリンダーは摩耗して
クロスハッチが消えかけていたので、
自家ホーニング！


FLEX-HONE(フレックスホーン)にて！










※簡単に見えますが、
上下運動の速度、回転速度が適正でないと
ただの傷になったり、横線の傷だけになったりします。

自家ホーニングにしては良い出来(^▽^)/




ピストンリング合口測定＆調整
(トップ、セカンド、オイルリング・・・４気筒、合計１６本合わせていきます)
測定→削り→測定→削りの繰り返し・・・。






今回、N1-EK9はサーモ有りにするので、
サーモスタットの確認。
新品購入はお金かかるので、
ガレージに転がっていたこのローテンプサーモ中古が
生きているか確認。


鍋に水入れて、
サーモを沈ませる




沸かしながら温度を測り

６６度くらいからゆっくり開き始め、８０度くらいで全開に開きました(^▽^)/