納車から5年のお知らせで記念レビュー
| メーカー/モデル名 | イタリアその他 / Bianchi 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
・軽く柔らかいカーボンフレームの乗り味。 ・小さめフレーム選択の結果、ポジション調整幅広く家族で共用可 ・何よりビアンキ最安のカーボンの割に綺麗なデザイン |
| 不満な点 |
・柔らかい乗り味との相反で踏み込んだ時の剛性は抜け感有り ・純正ギヤ比は初級者向けとしては少々剛脚過ぎ ・同じく純正コンポ4700系Tiagraは互換効きにくい |
| 総評 | ビアンキのカーボンフレームラインアップ中、最安だが軽く柔らかな乗り味はカーボンの恩恵を充分感じさせる。自分の初回購入から、子→嫁と初級者乗り継ぐロードバイクとしては最適（引き継いだのでサブ3台から移動） |
| デザイン |
 
4
ダウンチューブ太目でカーボンらしく、チェーンステーのくびれもセクシーだが、基本直線基調。カラーバリエーションは少ないが、ペルラ(パールホワイト)はキレイ
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
軽く柔らかく乗りやすい。強く踏むと駆動抜け感あるが、レースに使うようなスピード求めなければ充分。コーナーの挙動も穏やか
|
| 乗り心地 |
4
細かい振動吸収は上級のカウンターヴェイル程ではないが、軽快。段差は柔らかくこなしてくれる。
|
| 積載性 |
2
ロードバイクとしては普通、フレームがカーボンなので無理は効かんが、自分が乗る場合サドル上げるので大きいサドルバッグも付く
|
| 燃費 |
4
強く踏み込んだ時の変換効率は抜け感が有って勿体ないが、軽いので流す分には良し、疲労感も少なく距離伸ばしやすい。
|
| 価格 |
5
10万円台でフルカーボンフレーム・シマノ20段ミッションはコスパ抜群。オプションホイールはカンパG3最安・ゾンダがベストマッチ
|
| 故障経験 |
追記 6年目前にして、最近後の変速の調子がイマイチの由(カミさん談、の備忘録 |
|---|
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