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2021年03月03日

新・最強の相棒

Item: 新・最強の相棒
Rating: 5
Author: yama_v8

レビュー情報

メーカー/モデル名	メルセデスAMG / Gクラス (ハッチバック) メルセデスAMG G63_RHD_4WD(AT_4.0) (2018年)
乗車人数	１人
使用目的	通勤通学
乗車形式	マイカー

総合評価

おすすめ度	5
満足している点	Gクラスの39年続いたアイコニックなデザインを踏襲しながら、最新のSUVとして破綻なくデザインされたその出で立ち。最高でしかありません。
不満な点	不満は本当に一つもありません。ただ、一般的にネガティブと捉えられるのは、ボディサイズ（特に都心部で駐車場難民になる可能性がある）と燃費ですかね。
総評	先代のW463から付き合い始めたゲレンデとの日常は、新型に移行してさらに熱量の高いものとなりました。直線をビシッと真っ直ぐ走ってくれるゲレンデからは、もう離れられそうにありません。

項目別評価

デザイン	5 最高でしかありません。
走行性能	5 高速道路でふらつかず真っ直ぐ走り、タイトコーナーでも何事もなく軽いステアリングフィールで駆け抜けていきます。ゲレンデがこんな走りするなんてずるい。
乗り心地	5 AMG製の22インチアルミを履きながら、恐らく一般的に高級SUVと呼ばれるクルマたちと肩を並べるような乗り心地を実現。こんなのずるい。
積載性	4 積載性は非常に高いですが、先代同様タイヤハウスの張り出しは大きいので、ラゲッジスペースの使い勝手はそこまで良くはありません。
燃費	5 一般道でリッター4キロ前後、高速で限り無くエコランしてもリッター7キロ前後。これをどう捉えるのかは、あなた次第です。
価格	5 今のゲレンデは、メルセデス史上、空前の好景気が訪れていると言っても過言ではないでしょう。総額は勿論高価なクルマですが、他の同価格帯のクルマと比較すれば、驚異的な下取価格を実現できます。よりコスパを意識される方は、絶対63は買っちゃ駄目です。350一択です。

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Posted at 2021/03/03 17:30:02

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