i-DMとは　NAVEまとめww

　
この記事をまとめたのは
ヴィラNAVEOさん




◇i-DMの事をよくあるエコランプと同じだと思っている人が多いと思いますが、全然違うものです♪


“マツダは、運転者も楽しく、同乗者にもやさしい運転で、
さらにはその結果が燃費向上につながるような運転を「しなやかな運転」と考えています。
i-DMは、「しなやかな運転」ができるように運転技術の向上を支援するシステムです。”

出典　マツダ公式サイト 『i-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）』


バネマスモデル


評価指標の例


◇つまり燃費を気にしすぎた大人しい運転ではなく、しなやかで無駄のない上手な運転の目安になる機能です。


“一般的に「運転が上手い」というのはフィーリングで感じることはあるものの，定量的な指標は確立されておらず，何がどう違うのか，を明確にしていく必要があった。
そこでまず，社内の一般社員及び熟練ドライバ計15名に，マツダ走行試験場の同じコースを同じ車両で走行してもらい，その走行データより，運転技量の差による運転操作及び車の挙動の相違を見極めることから始めた。”

出典　2011年マツダ技報『インテリジェント ドライブ マスタ（i-DM）の概要』(PDF)


◇抽象的な｢上手な運転｣を自社の熟練テストドライバーの走行から分析して、それを元にしなやかで無駄のない運転を判別してドライバーに伝えます。


“みんカラをやっているようなクルマや運転に深い興味のある方なら、ドライビングレッスン等に参加して運転技術の向上を目指したり、サーキット走行などを楽しんでいる方もいるだろう。「上手な運転」に対するイメージも、かなり共通的なモノであると予想出来る。
しかし、その理想のドライビングに対して、自分が今、どの辺りに居るのか、近いのか遠いのかを把握するのは、やはり相当に困難なことだ。

そこで、i-DMである。”

出典　人馬一体！はそれとして…w『i-DM：活用の勧め』


◇教習所では教えてくれない運転技術。
ドライビングレッスンなどに行ったことのない一般ドライバーには、まさに目から鱗が落ちる機能です。


“「i-DMは、ドライバーの運転操作を「判定」するだけで、運転の「正解」を示すわけではありません。ドライバー自身が「どんな運転をしようか？」と想い描き、それを実現して”楽しさ”を感じる。そのことが一番大切なんです。」
　　　～中略～
「自分はこの部署（走行・環境性能開発部）で、「走る歓びとは？」というところを学びました。それはスポーツカーでサーキットを走る時だけに存在したり、特別な技量を持った人だけに限定されるものではなく、自分自身の意識次第で日常の運転の中に、いくらでも存在するものだと気付かされました。」”

出典　マツダ公式ブログ『【もっと運転が楽しくなる!?】クルマと人のコミュニケーションツール「i-DM」』


◇ただ単にクルマを移動手段・物を運ぶだけの道具としてだけ使う人もいますが、もっと運転すること自体を楽しむ。
けっしてi-DMに縛られるのではなくて、思い通りの運転を目指すためにi-DMを積極的に利用するという事ですね♪


◇自己流では不安…という方にはタッチ_さんが活用法を書いてくれています。

“身に付けたスキルを活かしたドライビングで、マツダの謳う「意のままに、軽快に操る走る歓び」を体感して下さい。マツダのSKYACTIV購入前とは、文字通り別次元の運転する楽しさが見つかるでしょう。”

出典　人馬一体！はそれとして…w『i-DM攻略法：まとめ（リンク集）』


◇「あれ？見たいのに途中から読めない！」という方は・・・
i-DMsへどうぞ(笑)


※皆さんお分かりとは思いますが、まとめサイト風ブログです。
タイトル画像もコラージュであり、『NAVERまとめ』にi-DMのまとめ記事は存在しません(笑)