ステアリングをチルト機構以上に下げる①

コペンには「チルト＆テレスコピックステアリング」が装備されています。「チルト」は高さを「テレスコピック」は前後の位置を調整できます。

僕のコペンは、フルバケを一番低い位置で固定しているので、チルト機構を使用しても「高いなぁ」と感じていました。

フルバケの座面とステアリングの下端までに約21cmもあります。32パイの小径ステアリングにしていても、ステアリング上端は結構高い位置にあります。

ステアリングは車体にボルト止めされているだけで、意外と簡単に下げることが出来ると知り、挑戦してみました。

まずはステアリング下のパネルを外します。下からのぞき込むと、左右に1本ずつネジが有りますので、コレを外します。
ネジを外したら、真ん中あたりを持って手前に引っ張れば「ガコン」と外れます。

ステアリングカバーを下からのぞき込むと、またネジが2本見えます。

コレも外します。

ステアリングカバーの正面にもネジが有ります。
左右に1本ずつ有るので、これも外します。

ステアリングカバーは上下に分割できます。
ウインカーレバーやワイパーレバーの付け根の隙間に指を入れると、外しやすいです。

ステアリングは、こんな感じでボルト止めされています。

このボルトを12mmのスパナ等で外します。

ボルトの下には、右側はキーシリンダー、左側は配線の束があって、とても作業がしにくいです。手持ちのラチェットは狭くて使えませんでした。

ボルトを外すと、ステアリングが下がります。

この状態で固定できれば、限界ギリギリに下げられます。

純正の固定位置との間隔は約26mm。

限界まで下げるには26mm開けて固定すれば良いのですが、安全性なども考慮して、もう少し上で固定することにします。

純正のボルトの長さは約25mmです。

下限ギリギリまで下げるには、51mm以上のボルトが必要だと分かります。

ただ、ボルトはあまり長いと、差し込むのに苦労しますので注意が必要です。