クラッチ交換しますた❗

先に言っておきましょう
クラッチが滑っているあなた❗
２週間も放置していると大変なことになりますよぉ～🙇

と、言うのもー
滑り出してヤバイヤバイと思いながら会社と家の往復６キロくらいを２週間使ったらこんなですよ❗
リベット接触までノギスで測れないほどのギリッギリ(笑)

まぁﾌﾗｲﾎｲｰﾙとｶﾊﾞｰとセットで替えるリッチメンなら
なーんも気にせずに滑らかせておいて
動かせなくなってからJAFにでもたのめば大丈夫ですね(￣ー￣)ﾊｨ

私はプアなんで❗ディスクのみ交換いたす✨

今回も友人の勤めている工場をﾁｮｲﾄ借りました😃
たぶん初めてやる人はリフトないと無理ですね☀

そして整備士のプロと"その道"のプロに手伝ってもらいました🎵

さんきゅーさんきゅー✨

前オーナーの時の載せ変えたショップのヤロゥ
ブーツ取りきらんからって裂くこたないだろーよ❗

ボルトはナメとるし…見えんからって手を抜くなよ❗

ミッションとの繋ぎ目からオイルが滴っていたので
クランクシールの交換しますた🎵

見てわかるようにオイリーでした
一応シールは替えましたが
３人で話し合いの結果
ボルト穴から来たのかな？となったんですが
どうなのでしょーか？🙋

てかバイキンマンに見える🎵

コレまたついでにリアタイヤの交換も🎵
爆発の専門家の"その道"のプロが居ましたので
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙの固くなった古いタイヤを爆発でｱｹﾞｱｹﾞてもらいました😃

９jに215 45

無事終わったところです～
中古で購入したこの車も
２年で５万キロもはしったならクラッチは持った方ですな🎵

写真は無いですがスロットルコンバートキットの導入も行いました🎵
取り付けも簡単やし写真は撮ってません❗

取り付けてみての感想ですが
レスポンスの変わりはホボ無いですね
少し反応がよくなった程度の違いです
レスポンス上げたいならﾌﾗｲﾎｲｰﾙがいいかもしれません
しかも低回転でのモタツキですが
出だしから加速にかけてﾁｮｲﾄフラットな領域がある感じです
そこを目をつむってブーストがかかりだすと…
素晴らしく速い❗速い❗速い❗
いままでブーストがかって
グググググゥ～とＧがかかっていたのが
ズンッ!!!!!!!!!!とフルに100%のＧがかかるようになりました🎵
今のところドリフトはしていませんが
きっと今までよりかはやり易くなったかなと思います✨