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2026年10月29日 イイね！

SLK備忘録：ベルトテンショナー交換　LLC交換 その２

SLK備忘録：ベルトテンショナー交換　LLC交換 その２SLK備忘録：ベルトテンショナー交換　LLC交換 その２
LLC充填 LLC後処理










こんな部品も買ったので交換
交換の必要性は？です

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最初と２回目の排出クーラントの処理
LLC(クーラント液）凝固剤500g ２０L
１リットルに対し25ｇ

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2回目の排出クーラント5リットルに125g投入

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1回目と2回目の10リットルに投入
上が1回目、下が2回目

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１回目の分は液が濃いのが原因なのか
なかなか固まらず凝固剤を2回追加投入でやっとこの状態
２回目の分はすんなり固まった

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可燃ごみに出せそう

最後の洗浄はこれを使用

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クーラントを４．５リットル投入

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最後の排出クーラント

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液量チェックで完了

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今回活躍のドレンホース

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Posted at 2026/10/29 21:55:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2026年10月28日 イイね！

SLK備忘録：ベルトテンショナー交換　LLC交換

SLK備忘録：ベルトテンショナー交換　LLC交換忘録：Vベルトテンショナー交換　LLC交換










整備手帳では下記の通り25万キロか15年で交換とのことなので
今回ベルトとテンショナー交換に合わせて作業
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距離は63,195Km
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まずはクイックジャッキでアンダーカバー取り外し

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前回に紛失のゴムキャップ（カムマグネットセンサー交換時）発見　よく残ってました

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冷却水交換のために排出
タカギのホースがジャストフィット

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エンジンルームの
吸気エアダクト、スーパーチャージャ吸気ダクト等邪魔なものをすべて外す
一番苦労したのがスーパーチャージャ吸気ダクトを固定するこの2個のねじ
上がこれ

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下がこれ　取り外しも、取り付けも大変

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まずはサーモとハウジング
シリコンを事前にスプレーして何とか原型のまま取り外し成功
右が取り外したもの左が交換用新品

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内部はきれい

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ベルトテンショナーを緩めてベルト取り外し

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ベルトは亀裂もなくまだ使えそう

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ガイドプーリを取り外したが用意したものと大きさが違う
取り外したベアリングは異常な音もせず、とりあえずこのまま使うことに

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このプーリーはテンショナーと同じサイズ　テンショナープーリーの交換に使用

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取り外したテンショナープーリー　

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冷却水ポンプのカバーを取り外そうとしたが回って外せない
外したベルトをもう一度つけてテンションをかけてから取り外し

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冷却水ポンプの取り外し

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6本のうち1本が１サイズ大きい

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取り付け面

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軽く清掃

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内部はきれいでまだ使えそう　右が新品

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新品は気持ちいい！

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サーモハウジング

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左の新品に付属のゴムパッキンを付け忘れたので再度分解取り付け

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サーモハウジングは手で押し込めなくて、ボルトを左右かわるがわる締めこんで取り付け

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アッパーホースのOリングも交換

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1回目排出のクーラント　

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2回目のクーラント

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5回目でほぼ透明　毎回5リットル弱を補給、排水

ここまでは除湿機の結露水を使用（このためにためておいた）
明日高純度精製水とクーラントを充填予定

Posted at 2026/10/28 23:59:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | SLK備忘録 | 日記
2026年10月13日 イイね！

BMW：備忘録　エンジンオイル＆エレメント交換

BMW：備忘録　エンジンオイル＆エレメント交換BMW：備忘録　エンジンオイル＆エレメント交換









エンジンオイル＆エレメント交換　40,609Km（前回37,806Km）走行距離2,803Km

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下抜き アンダーガードは外さず

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抜けた量は3.65リットル

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エレメントはアリエクで10本購入したこれ（＠348円）

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給油 3.6リットル

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Posted at 2026/10/13 12:06:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
2026年10月05日 イイね！

BMW：備忘録　iDrive コントローラSW交換

BMW：備忘録　iDrive コントローラSW交換備忘録　iDrive コントローラSW交換












多分加水分解でiDriveのMEDIAキーが剥がれてきたので
クリアで塗装
余計汚くなった

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ボタンだけ交換部品がアリエクで売っているので取り外して同じ部品か確認

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塗料を落としたら白い生地がでて目立つので
黒いビニールテープを貼る

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このままで少し使ったが 
気に入らないのでアリエクで購入し本日交換

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届いた部品

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早速取り外して交換
赤いヘラとゼムクリップを加工した工具ですべてのSWカバーを取り外し

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Posted at 2026/10/05 22:52:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
2026年09月28日 イイね！

BMW：備忘録　マップアップデート

BMW：備忘録　マップアップデートBMW：備忘録　マップアップデート







前回ナビのマップデータはBMW コネクテッドドライブから購入していました
今回も同じように更新しようと
BMW CONNECTED DRIVE　BMWリモート・サービスを見てみると
新規にご購入いただけるサービスはありませんとのこと

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前回2023/06/01に購入
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前回データダウンロードで￥6,900円でした
USBメモリは自前の１２８GB を利用

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もうサポートがなくなったのかBMWに確認するとまだディーラーでのアップデートはできるとのこと
いつまでできるかはわからないとのこと

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地図名称はJAPAN EVO
名称がJAPAN NEXTは更新が2025年で終了したようです
これはヘッドユニットの形式によって決まるようです

世代 　　　　　　　　地図名称 　 UI
CIC 　　　　　　　　PREMIUM 　 CIC
NBT 　　　　　　　　NEXT 　　　　　NBT
NBT EVO ID4 　EVO 　　　　　ID4
NBT EVO ID5 　EVO 　　　　　ID5
NBT EVO ID6 　EVO 　　　　　ID6

EVOの最新バージョンは2026-2
ディーラーでは持込書き込みのみとのこと

色々調べるとヤフオクにアップデートが売ってました
質問で車台番号から適合確認をしたところすぐに返事が返ってきた
質問内容は
「 現在の車は2016年式の1シリーズで、ナビはNBT EVOのID4（縦リストメニューの画面）です。 こちらのEVO 2026-2のデータとFSCコードは、ID4でも対応可能でしょうか？車台番号はWBA1RXXXXXXXXXです よろしくお願いいたします」
すぐに回答があり、販売台数の多い人から買うのがいいようです

2016年式のF20はヘッドユニットがモデルの切り替え時期に当たっており
世代　　　NBT EVO ID4　
地図名称　EVO　
UI 　　　  ID4
になるようです

次回Androidディスプレーを購入する際とても重要になりそうです
E-Sysを使ってヘッドユニット形式を確認する必要があります

早速評判のよさそうなところからゲット　10％オフチケットでゲット
支払い後取引メッセージで車台番号を送り更新コード生成してもらう

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こちらはUSBで送ってくれるらしい
届いたのがこちら

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USB3.0 
更新コードはヤフオクのメッセージで受取

Amazonでは

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BMW CONNECTED DRIVE　BMWリモート・サービスと同じ値段以下でUSB付き

早速導入開始
作業時間1時間以上かかるのでバッテリに充電器を接続、充電しながら作業

altスタートボタスタートボタンON　エンジンはかけないで実施
コンソールのUSBポートに差し込むだけ
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この画面が自動的に表示される

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開始すると画面が消えるが
ナビのオプションメニューで進捗が確認できる
あとは待つだけ

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1時間15分で終了

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バージョン情報
更新かけた直後からバージョンアップ表示

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更新はこれで最後かな
次回はベンツと同じようにAndroidディスプレーにしてようかな
今もナビはGoogleMapが主体

Posted at 2026/09/28 18:19:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW備忘録 | 日記
 
 

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「[整備] #SLK ステリングロック取外し https://minkara.carview.co.jp/userid/221421/car/2940070/7552692/note.aspx」
何シテル？   11/03 21:15
会社を60歳で定年退職後、同じ会社で9年6ヶ月 勤務 現在は完全な年金生活者です 車のDIYにはまっています。 趣味車としてRoadSterNA8か...
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