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先日、静岡市の山奥、井川地区に仕事でいきました。

で、そのお礼にと、井川で作られたシングルモルトウィスキーをいただきました。

井川醸造所のFaunaというウィスキーです。
井川醸造所は東海製紙が運営する醸造所で、2024年に初のシングルモルトウィスキーを生産開始しました。

思い出したのが、同じくオクシズで蒸留されたガイアフローのシングルモルトウィスキーKです。

このガイアフローは、中村大航さんが設立した蒸溜所です。このかたが奥様の同級生で、初回発売のプロローグKというウィスキーを譲っていただきました。

これは美味しいです。

静岡の山奥、オクシズにウィスキーの蒸溜所が2箇所もあるなんて、素晴らしい！

実は、今年のお盆前に992.2カレラTを発注しました。


ぼくが992.2カレラTを買った理由について

いろんなことが、カレラの乗り換えを決意するまでにありました。
まずは、息子の大学卒業が現実的になったこと。これが最も大きいです。現在5年生ですが、無事留年せず卒業の見込みがたちました。国公立の大学に入ってくれてれば、入学時に買い替えしてましたw

次は友人がカレラGTSを買ったこと。
昨年のGWに発注して、今年の8月に完成、先日ようやく船が日本につきました。


更には、992.2カレラTの広報車がジャーナリストに公開されて、試乗評価を見たこと

あとは、992.2のサラウンドビュー画像と安全運転装備ががようやく実用レベルになったことで、買い替えの決心がつきました。


当初の予定では、「納車まで1年くらいですかね〜」
でしたが、どうなることやら

いまだに外装色すら決められていませんｗ

この夏休みは、九州北部に行ってきました。

福岡空港でレンタカーを借りました。今回はインプレッサ。


１〜３日目は長崎。まずは長崎の四海楼でちゃんぽんと皿うどん！


市内の観光地は、中国人と韓国人が多かった・・・
亀山社中には、外人ゼロ！どころか、日本人もほとんどいませんでしたｗ

実際に亀山社中があった場所に行くと、こんなとこまで歩いて行き来していた坂本龍馬さんはまじで健脚です。おじさんは、近くの駐車場に車を止めて亀山社中までの数百メートルでも大変でしたｗ

三日目は熊本から阿蘇に！
ここがバイク乗りの聖地と言われる阿蘇ミルクロードからの草千里！

阿蘇山周辺の道は、箱根にどこか似ています。ただ箱根よりアップダウンがきつくドライブが楽しい。

バイカーの聖地だけではなく、ポルシェ乗りの聖地としても良いところです。ただ、福岡以外では見かけたポルシェはマカン1台だけでしたｗ

4日目は由布院からの別府。


今回、長崎〜阿蘇ミルクロード〜やまなみハイウェイ〜由布院〜別府とドライブしていて感じたことは、地元のドライバーの走りの質がいように高い。アップダウンのきついワインディングが多いのですが、みなさんキビキビ走ります。遅い車だな〜と感じるのはほぼレンタカーでした。（自分もそうですがｗ）

あと感じたのが、ガソリンが高い！
九重連山で給油したら、レギュラー192円！

まあ山の中だから高いのかなと思ってたら、別府付近では、201円！！

基本的にガソリンスタンドにこのような価格表記をしているところはほぼありませんでしたｗ

福岡に戻って一安心ｗ


最後に元祖長浜家で元祖豚骨ラーメンを食べて終了です！550円也！！

iPhone15から16に買い替えたとき、15の買取価格が16の価格とほぼ同じで、持ち出しゼロで新機種に買い替えました。iPhoneのような中古価格が維持されている分野では毎年買い替える選択もありだと思っています。

で、カレラです。現在乗ってる991.1カレラ4MTは、役物以外では最後の自然吸気のカレラです。
中古車価格を調べると、新車価格以上のプライスタグがついてるものもちらほらあります。



13年乗って、下取りが80％以上を維持してる車は稀有な存在です。

今の時代、現金を銀行に預けっぱなしこそがリスクです。
資産の中での現金の比率を下げて、株や金などにしておくことがリスクヘッジになります。
これまで、車に関しては投資対象と考えたことはありませんでしたが、911を所有することがリスクヘッジになっていたことを改めて思い知りましたｗ

今年、還暦を迎えます。
大学一年生で普通免許を取得し、車に乗り始めて42年を迎えます。
ぼくが研修医のときにゴールド免許制度が始まりました。
以来、ゴールド免許を30年以上維持しています。

最初に買った車が、ホンダプレリュードXZという重ステMTでした。
当時車両価格180万円くらいで、ローンで買いました。

働き出して買った車が、ユーノスロードスターもちろんMTでした。
その後、BMW318isにのりかえました。左ハンドルのもちろんMT。

そして、2000年にホンダS2000初期型を購入。当然MT。
で、子どもが生まれてから、2006年にボクスターMTを購入しました。


7年乗って、991.1カレラ4MTを購入。



現在に至っています。

カレラ4には13年乗っていますが、いまだに飽きが来ない文句なく楽しい車です。

車歴を振り返ると、車人生の後半はポルシェです。ポルシェに乗っていると、他の車に興味が湧いて、試乗したり検討したりしたこともありましたが、自分が今乗っているポルシェに勝る要素が見つからず、今のカレラ４を超える車に出会えないのが現状です。
あともう一つ、カレラに乗ってると、カレラこそがポルシェの頂点であることに気づきます。ボクスター、ケイマンは山道を走るのは楽しいのですが、ロングドライブには不便があります。パナメーラは少し重さを感じるのと後部座席に乗るべき車のような気がします。タイカンは・・・。　カイエン・マカン、ポルシェらしい走りをSUVで実現して好ましいのですが、SUVでありスポーツカーではない。

他社では、スカイラインGTRは常に候補に上がります。が、R35にはMTがない。
フェアレディーZ、MTもありますがデートカーの枠から出られていない。
A110、この車は何回か試乗させていただいて、この車にMTがあれば乗り換えてました！が、MTはできないそうですｗ
ロータス、マクラーレン、フェラーリもいい車はありますが、ディーラーが最寄りにないのとMTがない・・・

このまま、991カレラ４に乗り続けるというのもいいのですが、次の10年、多分人生最後の車になるだろう車選びを考えるようになりました。

終の車とはよく言われますが、みなさんどうですか？