じーてーあーるのブログ一覧

前回の投稿から1ヶ月以上過ぎました。






11月5日に車屋から着電あり、修復不能との判断に加えて、納車後10日での故障ということもあり、全額返金の対応となりました。
11月8日に不動車となったインプレッサから電装関係を引き取りに行きました。

インプレッサを冬場乗りまわすことを期待したのですがそう簡単にはいきませんでした、残念でなりません。

MT+4WDは選択肢が非常に限られること、再度GVBを物色するも冬シーズンが近づくと4WD需要が高まる影響から価格帯が総じて上昇、もう完全に予算オーバーしまして諦めました。
インプレッサは幻だったんだと家族皆、口揃えて行言ってます…悲

さて、そうは言っても冬場で使う車が必要なのは変わりないのでめげずに物色始めました。
いくつか候補もあり、近日中に決めることになりそうです。

昨晩、長男が車使うからと出かけた矢先…。






自宅を出て数分してから
「父さん、知らないランプついてピーピー鳴ってる、そして煙出てきたと。」電話と写真送ってきました。

見るとエンジンチェックランプついて水温MAX、オーバーヒート。
そう遠くないのですぐに止まるか戻ってこいと指示して帰宅。
帰宅してからは若干の焦げ臭さ、火災の心配も頭をよぎって少しの間一応までその場にいましたがボンネット開けても暗いので朝になってから確認としました。

寝る前に色々見て目星をつけてみましたが案の定クーラント漏れでした。

クーラント液飛び散って底面は濡れてました。

当然リザーブタンクは空に近い状態

とりあえず応急で水たっぷり入れましたがエンジンつけたら下からダダ漏れしてました。

漏れ箇所の怪しいところ

エンジンオイルもチェックしましたがオイルは循環しているようなのでガスケットの焦げ付きまではいっていないと信じたいですがわかりません…。

朝イチでレッカー手配して購入店にまた戻っていきました。
なんか自分が初めて購入したファミリアの時もバッテリーケーブルトラブルで納車後すぐにドナドナしていったなと27年前を思い出しました。

複数トラブルになると原因が突き止めにくくなるので
まずはラジエータートラブルだけで終わってほしいものだ。

インプレッサが納車になり1週間。






今週は飛び石キズの修復や注文していたシフトノブ交換を予定していました。
スバルのタッチペンはマイナーメーカーだから取り扱い店少ないんだろうなと諦め半分で近所のホームセンターに行ってみたら…

あった、ラッキー！
先週サビチェンジャーを塗っておいたのでタッチペン補修しました。

もうひとつの作業
シフトノブが破れてボロボロだったので新調しました。

室内の視界に入るところ、手で触れるところなので新しくなると気持ち良いですね。

北海道でも線状降水帯が発生したりと急な雷雨の日が今年は多くありました。
急な雨降りには気休めかもしれないが

少しでも視界確保で事故しないように運転席ポケットに入れておきました。

そしてフロントバンパーに元々ついていた小傷の処理を先週タイムアップで残していたのでコンパウンドで磨くつもりが…。

縁石の出入り要注意と言ったのに早速長男がバンパー割ってました。
冬になる前にバンパーなくなるじゃないかと…、大丈夫かな。

昨晩、車検取得も完了してインプレッサが無事納車となりました。




早速、昨晩は近所ですが私と長男で運転してみました。
走行15万キロオーバーの車に手をかけて購入することに勇気がいることでしたが走る、まがる、止まるは違和感なく問題なく走行しています。(当たり前ではあるが)
ボディの剛性感とカッチリ入るシフトフィーリングが好印象です。

外装は所々キズ有り、内装もキズありますが家族用、そして長男の練習用とすればこんなに贅沢なマニュアル初心者な車はないでしょう。W
少しずつ手を加えて自分でできるものは補修していきます。

今日は札幌は快晴、朝から作業開始。
シビックで使っていた電装関連をインプレッサへ移植。
まずはルームランプやトランクルームなどLEDに。






レーダーやドライブレコーダーなども。


外装開始、まずはアンテナ交換。


ヘッドライト、めちゃくちゃ黄ばんでました。


ピカールとポリッシャーで3回作業したらだいぶ綺麗になりました。


外装も水アカこびりついていたりした箇所あったのでLOOXで気になるところ磨いていきました。
結局目に入るところはほとんど拭き上げました。W
せっかく綺麗になったので近所のいつも写真場所に使うスーパーマーケットへ。


見るからに普通の車には必要のない大型リアウイング迫力あっていいですね。


この車、マフラーすら純正のどノーマル状態の車です。
くたびれてはいますがオプションレカロとオプションホイールがついていたのは嬉しい誤算でした。




まずは2年間大きなトラブルなく楽しく乗れるといいな。
メーター写真撮った時がちょうど157000キロでした。


ようこそインプレッサ　
さあどこからカスタムしていこうかな！？

今週末の土曜日にインプレッサの納車が決まりました。




明日に保険の切り替え手続き依頼を連絡して乗り出し準備完了です。
インプレッサへの乗り換えに際して予習開始です。W
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4ドアSTIは後期型になってからの登場なので情報量が少なく、あれこれ調べるのまあまあ苦戦してます。
そして納車後ひと月もすると冬支度を見据えておく必要がありますが、冬に備えて既にスタッドレスタイヤと冬用ホイールも購入組み上げして用意を進めて万端です。

12年振りのインプレッサ復帰が楽しみです！