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ジュニアに内圧コントロールバルブを入れてみた



Amazonで売ってる3000円しないものから、

高級なものまでいろいろあるけど3000円モノ購入



みなさん高圧ホースに交換されて取り付けされてますが

めんどくさいので純正ホースで対応



さりげなくていい

中央に挟んであるワッシャーの枚数でセッティング

高速域で効かせたい場合は3枚、低速1枚って感じらしい

3枚で乗ってみたらまったく違いが感じられんかった

1枚にしたらエンジンブレーキが鬼効きだったのがマイルド

になってコーナー進入時にシフトダウンして高回転が

キープしやすくなりました！イイね

それ以外は、ハッキリ体感まで効果を感じられませんな

でも投資対効果はイイですね

あとはお兄ちゃん引っ張り出して



チェーンアジャスターボルトを



オシャレに！ちょっとネジの寸法精度怪しいけど



ツーリングに行きたいな～

神様にそっぽ向かれて、挙げ句の果ていい天気

喉の調子も悪くおとなしくアライメント調整



Amazonで買ったブツと大工道具のレーザーポインターで調整



ポインターの位置は貼りつけた定規で確認、前後の位置を確認してトーのセンター出し



センター出たら若干トーインに調整



なかなか上手くいったね！



さっそく有料道路にでて高速域まで問題ないかドライブがてら確認して、いつものコンビニでコーヒー



海と晴天があいますな～



アライメントはバッチリ決まりました、でも

なんかホイールバランスが悪いのが空気圧なのか

100kmくらいでステアリングに振動が😢⤵️⤵️

また宿題である

つい先日の天気予報では金曜日から土曜日は

完全な雨予報だったので、

予定していたツーリングは昨日ホテル代のキャンセル料を

払って泣く泣く中止としました

しかし今日の天気予報は



金曜日はともかく土曜日はピーカンじゃん

これはまだ神様が、おまえは呼んでないって言ってるのか



また11月にリベンジです

予定を変更して土曜日は弐号機のアライメント調整しよう

昨晩は名古屋で呑みました

ルイヴィトンのショーウィンドウにはタイヤとカバー

もちろんオブジェですが売ってたらいくらなんだろう



先日、ジュニアのチェーン交換した時に



リヤブレーキのひきずりが気になったので、雨なので走れないからメンテナンスすることに



分解して確認、ピストンなど状態は悪くないので磨いて終了



パッキンは新品買ってあるので交換してワコーズのブレーキグリスでグリスアップしておきました



組み直してブレーキオイルいれてエア抜きして終了



来週は旅にでます

欲しいものが『残り1つ』って表示されてると買ってしまうものですね、ノーマルマフラーで通すつもりでしたが買ってしまいました、ジュニア弄りの再来です

純正マフラー



摘出



ノリフミマフラー装着

もちろんガスケットは新品投入

サクッと取り付けて



いいね～



裏側もステキ



もうかっこよ過ぎでしょ！



装着後、以外にもアイドリングは静かでよかった！

もちろんバッフルは装着です



マフラー交換はパワーアップに期待

そしてフリクションロスを減らすため

純正チェーンを摘出



こいつに交換



サクッと交換ですが

つるしのまま付けると元からチェーンに付いてるネチャネチャグリスが抵抗になるので、チェーンクリーナーで洗浄してから、抵抗を無くしてワコーズのチェーンオイルで仕上げてます



ゴールドがキラキラでステキ

チェーンの交換でガチャガチャ音が無くなり静かになったのもうれしいポイント



そしてエンジン内部のフリクションロス低減

ヤマハ純正オイルからニューテックに交換



最後の仕上げは軽量化

エンジンボルト



チタンに交換！ですが60mmが3本足りない😞💦



とりあえず

走ってみるとマフラーの抜けがよくなり

低速トルクが若干薄くなったものの

6000rpmからの伸びが格段にあがりました

頑張らなくても楽勝で70kmに到達

80kmクルージングも可能になりました！

狙い通り上手くいったね！

次週、冒険に出掛けます