マセボンのブログ一覧

困ったもので週末の天気は台風の影響？

ツーリングも行けない



そんでもって弐号機くんですがバッテリー弱ってる

そしてブレーキがスカスカにΣ ﾟДﾟ≡( /)/ｴｪｯ!

ガレージ内の車両入替えはサイドブレーキのみで対応



雨の週末はブレーキのエア抜きとオイルクーラー付けますかね

バイク乗りたいな～

今週はひさびさ熊（くんま）周辺を走りました

しばらくフラット林道の甘口ばかりだったので辛口も食べたくなりました



初めての寺野浅間線、もうほとんどダート区間がありません



期待の上新戸黒淵線は工事中・・・いけなくもないが土曜日



大島ダムに来て



大島黒沢線で辛口を堪能するのだ



序盤は普通



これがここの有名な廃クラ



だんだんと荒れてくる



楽しい



木陰区間は涼しい



眼下には滝もあるし



風景も良いのでいいのだが、次第に辛口が増してくる



これでも道はある



ロックセクション



冬ならルートも、もっとはっきりしてるだろうに



かの倒木セクションも



難なく通過



ひたすら楽しい



崩れた場所もあれば



何度も倒木を超えた



あと残り少しで気が付いた！タブレットが無い！落とした

草の中に落ちてたら見つからないだろう・・・ひたすら戻ると



2キロほど戻った場所に解りやすく落ちててくれた



この林道の唯一の橋



そして終了



次は佐久間相川熊から高集団地へ



気持ちいい



高集団地との分岐



ここもいつも通り快適



地八吉沢の浦川側へ向かう



ここで朝ごはん



疲れた足を川の冷たさで癒しながら



たまらん最高の時間



戻って県道９号線の入口まで行って往復で楽しむ



ここも気持ちが良いまま



高集団地に戻る、ここの工事現場はいったいなにが目的だったのだろう



ソーラパネル区間を過ぎて



箒木線へ！実はここははじめてなのだ



コンディションは良い



作業も行われてるので路面が車両で踏み固められてる



箒木山標高841mに到達



でもなにもなくて寂しい



箒木線終了で休憩



なんとリフレクターが変形してアンダーカバーも紛失してる



気を取り直して倉野周辺を散策、モトクロスランド手前を右に行ってみる



超シングルトラック、藪化、溝が多くて、落石も多く



地図の残り200m地点で心が折れた、蜘蛛が５匹はバイクと体に・・・



最後は天竜大地野柴線で



とても快適な林道だった



道の駅くんまで休憩、日陰にバイクをとめて



五平餅をここで買って



お昼ご飯にしたのでした



今回のオフロード区間



帰ってから翌日、こいつを摘出



ステーの形状を整えて



新たにアルミの板でアンダーカバーを新作



元通り、割れたリフレクターが２分割になってるが違和感ないね



さあ次は天空の池に行くぞ

まずガレージに新器材投入

ステンレスシンク！今までは蛇口はありましたが

バケツで対応してまして、ちょっと洗い物したい時など

不便を感じてましたが、これで便利になりました



オーバースライダーの修理、98万で見積りがきました

相見積もりで新品を他メーカーで見積りしたら187万でした

20年前に比べて価格が2倍になってますね

ガレージの設備もランニングコストを考えないと

痛い目にあうことも知っておくべきでした

ちなみに毎日開閉する頻度だと耐用年数は10年ほど

その中でキモになる部品はスプリング、これは定期に交換

がよいかと思います

スプリング交換も20～30万は掛かりますが、スプリングが

正常ならモーターやベルトなども長持ちさせれると思います

今回はスプリングが死んだまま使用、上げ下げの負荷が

ベルトやモーターにかかって、ベルトから逝きました

修理が完了するまで手動で上げ下げしてますが

かなり重く参号機もなかなか出してあげることが出来ず

この連休初めてモーニングに連れ出しました

やっぱりハチは気持ちいい





さて熊に喰われそうになった件ですが

林道ツーリングには今や必須アイテムとなった

熊撃退スプレーです、今持ってるやつがゴミだと

YouTubeの実験で知りました



ゴミと知らずに熊と対戦してたら死んでたところです

新たに別のもの買いました、これで戦いたいと(笑)



夏休みの宿題は弐号機のオイルクーラー装着が残りました

また時間がある時にじっくりやりたいと

前回ゼファーのガソリンを抜く作業が途中のまま

携行缶が空になったので引き続き抜き作業



ガソリンタンク内部を加工しますが外部はマスキングで養生

中は洗浄して乾かしておきます



ワコーズさんのこれを使います

以前DR-Zのタンクをこれで施工しました



主剤は缶の底に原液が沈殿、缶を振ってもNG

割りばしでしっかりと撹拌します



主剤に硬化剤をまぜて撹拌したのち、タンクに

液体を投入、タンクを持ってグルグルまわしてタンク内部

全面に行き渡るのをイメージしながら液体をいきわたらせたら

専用の注射器で余分な液体を抜き取ります

そのあと強制乾燥させます

それがこれ！段ボールとドライヤーでの乾燥装着(笑)

こうやってやれと取説に書いてあるんですね



30分乾燥させて完了です、中の液体が硬化したことを確認

ゼファーは



KSRは



どちらも上手くいきましたね

このままガソリン入れなくてゼファーは保存

KSR はエンジンが戻ってくるのを待ちます

しかし疲れた😣💦⤵️今日はなにもせず休暇とします

月曜～火曜日は長野へ林道ツーリングしてきました

帰ってきてメンテナンスします

オイル交換、いつものニューテック投入



フィルターは洗浄して乾燥



クリーナーボックスもきれいに



ついでにウインカーを交換、以前はこちら



実はこのウインカーの幅ではカッコいいが規定違反なので

まずバラして



買ってあったテールごと交換



ブレーキランプはそのまま活用



オフローダーなので配線は防水対策バッチリで



取り付け完了



ちょつと見た目がチャラいかな



明るさも問題なくバッチリ！これでまたいつでも林道へ