またまたアライメント調整

自己メモです。
ウェストBT⇒ノーマルBT

作業日：2009/10/13

事前設定
⇒L+2/6 R+2/6

1603-1523=OUT80 L6 R30
⇒L+8/6 R+2/6
⇒1570-1568=OUT2 L34 R39


165/55R14 RE-11


車高（軸心－フェンダー端）

Fr=308 Rr=295

自己メモです。
鈴鹿ツインサーキット走行後

作業日：2010/02/21

22,562km

1579-1557=OUT22 L22 R40
⇒L+2/6 R+3/6
⇒1568-1571=IN3 L30 R48


165/70R14 B391

自己メモです。
先週の続き・再測定

作業日：2010/02/27

22,576km

1560-1568=IN8 L34 R42
⇒L 0/6 R-1/6
⇒1571-1567=OUT4 L37 R35


165/70R14 B391


車高（軸心－フェンダー端）

Fr=304/305 Rr=295/294

メモリです。
定期点検

作業日：2010/06/26


⇒1581-1550=OUT31(4.8) L15 R45
⇒L+2/6 R+1/6
⇒1560-1570=IN10(1.5) L32 R42


165/55R14 RE-11

作業メモです。
脚そっくり交換

作業日：2010/08/01


⇒1536-1565=IN31(4.8) L53 R45
⇒L-2/6 R-2/6
⇒1548-1558=IN10(1.5) L43 R40

145/80R12 ﾊﾝｺｯｸ

F:kei
R:L502S

FR 5mmｽﾍﾟｰｻｰ
ｷｬﾝﾊﾞｰ補正ボルト:下

作業メモです。
流用脚⇒オーリンズ

作業日：2010/08/29:29,018km


⇒1520-1590=IN70(10.8) L55 R60
⇒L-5/6 R-7/6
⇒1555-1553=OUT2(0.3) L40 R35


145/80R12 ﾊﾝｺｯｸ

FR 5mmｽﾍﾟｰｻｰ
ｷｬﾝﾊﾞｰボルト:下


車高
Ｆ：300/297 ⇒ 307/307
Ｒ：290/285 ⇒ 297/297

作業メモです。
ステアリング・センター修正
＞左に15°
作業日：2010/09/19:29,823km


⇒1573-1562=OUT11(1.7) L23 R46
⇒L-1/6 R+2/6
⇒1566-1566=0 L28 R45


155/55R14 RE-11

作業メモです。
ステアリング・センター修正
＞左に少し
作業日：2011/01/02:32,585km


⇒1560-1561=IN1(0) L33 R53
⇒L±0/6 R-2/6
⇒1564-1558=0 L40 R38


145/80R12 純正ハンコック

車高　F:311/310、R:309/310