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こんにちは

オイルクーラーは空冷を入れるんですね．

私も空冷にしたかったのですが，ショップと相談して水冷にしました．

空冷の方が効率良いし，オイル量も増えるので，熱対策には断然空冷です．

どこにどうつけて結果どうだったかを教えてくださいね．
事と次第によっては私も・・・(^_^;

あとはとファンがつけられれば最高ですね．

同じようにリアにエンジンがあって空冷式だったポルシェは左フェンダーまでオイルを送り，そこでフィンが付いたオイルラジエターにファンを回して空気を当てて冷やしていました，

だから左フェンダーが熱くなっていました．
まぁ，ドライサンプだからできることなんですけどね．

以前は渋滞にはまると油温上昇でトラブるポルシェが多かったらしいですが，日本製のファンにしたところ，油温上昇は解消されたそうです．

さすが日本製です．

某イタリアのスポーツも日本の製品を結構使っているみたいですよ．
カムシャフトとか．

日本の町工場の実力は世界レベルのものが結構あるらしいです．

あと，バンパー．
こり始めると際限がないですからね～

良い落し所か見つかると良いですね．

長文失礼いたしました<(_ _)>

空冷式→水冷式の間違いでした！訂正しましたm(__)m

断然走っているときのみ考えれば空冷式なのですが、水冷式もメリットが多いのでダブルで本番エンジン時はいく予定です。

以前は空冷式+ファン仕様でサーキット全開でもまず115℃を越えることは無かったです。
日本の製品を使った空冷式でしたがよく冷えました。

バンパー、今回は綺麗な面を出すだけにして今後大きく形状変更してカナードを車体寸法内に作ろうと思います。