ラジエータに次いでファンモーターの交換

暑くて写真撮る気がおきません。
というのも、セレナには先日台風前に海へ行き、雨に降られたのでレジャーシートを広げて海水付いた荷物がたんまり載っていたので、それらを軽く洗って干してって作業してたらすでに汗だく。まだ日陰なのに・・・

前回ラジエーターを交換後、漏れもなく問題ないように思えたのですが、やはりファンモーターが回りません。
助手席側はリコールがあった位だから、相当出来が悪いのでしょう。
とりあえず動けばいいので、ヤフオクで走行距離が少なめのものを入手。
モーターだけほしかったけど、なぜかファンだけが付いてるもの。
それがお盆の影響で発送から4日目にやっと到着するので、
陽が高くなる前に冷却水の交換も一緒にするべく、アンダーカバー外し→冷却水抜きを始めた頃に佐川到着、荷物を受け取ってすぐにファンの取り外しにかかる。

前回もそうだけど、なんでこんなに知恵の輪のような外し方しか出来ないのか・・・
あれやこれは邪魔なものを外してても、スッとは取れない。
まぁでも前回よりはこつを少し覚えていたので、すぐ外せた。
そして、届いたファンからモーターを取り外し（ナットが固いからちょっと焦った）
ファンアッシーのものと交換。
冷却水も抜けきったようなので、上から手が届くうちにドレンを締めて、ファンを取り付ける。
ちゃんとモーターが回るか早く確認したいから、外したパーツはファンに当たらないのを確認して、冷却水をいれてエンジンを掛けてみた。
そしたらちゃんと助手席側ファンも回って一件落着。
空気抜きは、周辺パーツを取り付け緩みがないか確認して、ゆっくりと行い、
リザーバタンクもMAXまで補充して、完了。

そして干していた海用品も片付け、落ち着いた頃外したモーターをちょっと分解してみました。
モーターはカシメるように、4カ所の爪で押さえているだけで、ソケット部を無理に引っ張れば簡単に分解できました。



うわさ通り、ブラシは完全に末端部まですり減って、接触しにくくなっているようでした。



それよりも、モーター内はブラシと、ブラシが当たる部分はなんて言うのか分からないけど、それらの削りカスがものすごかったです。
吸い込んだら絶対マズいような黒いカスがボロボロとこぼれて、引いていたクロスが真っ黒になりました・・・
そのブラシの当たる部分もだいぶすり減ってましたが、ブラシを交換すればまだ使えそうに見えます。





ブラシだけ購入することが出来ればいいのに・・・
ということで、モーターは保管しておくことにします。電動工具のブラシなどで使えそうなのがあるかもしれないので。